近日，央視網(wǎng)曝光新能源車企“鎖電”事件引發(fā)全網(wǎng)熱議。未經(jīng)車主同意，車企通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)限制電池性能，背后是每年數(shù)十億元的利益驅(qū)動(dòng)，也觸發(fā)了監(jiān)管的強(qiáng)力介入與行業(yè)信任危機(jī)。

2026年3月，全國12315平臺(tái)受理車企OTA鎖電投訴超1.2萬件，同比暴漲273% 。大量車主反映，車輛經(jīng)靜默升級(jí)后續(xù)航大幅縮水、快充變慢充、動(dòng)力明顯下降。面對(duì)激增投訴，監(jiān)管部門迅速介入，約談8家車企，對(duì)3家違規(guī)企業(yè)立案調(diào)查，2家車企撤回爭(zhēng)議升級(jí)包并承諾恢復(fù)車輛性能。

事件核心是“鎖電”：車企私自修改電池管理系統(tǒng)參數(shù)，限制充放電深度與功率。官方稱此舉為降低自燃風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)則暗藏巨大經(jīng)濟(jì)利益。按規(guī)定，電池8年或12萬公里質(zhì)保期內(nèi)衰減超20%，車企須免費(fèi)更換。鎖電能延緩電池衰減，百萬級(jí)年銷量車企可因此年省數(shù)十億元質(zhì)保成本。

事件發(fā)酵后，網(wǎng)傳比亞迪、特斯拉、小鵬、理想、蔚來、問界、極氪、廣汽埃安8家車企被約談。5月9日，上述車企集體辟謠否認(rèn)被約談。值得注意的是，央視原文并未提及具體約談名單，相關(guān)名單系外界推測(cè)。

此次風(fēng)波推動(dòng)監(jiān)管政策收緊。3月，工信部等部門發(fā)布通知，嚴(yán)禁靜默強(qiáng)制升級(jí)與鎖電降配，明確車主對(duì)OTA升級(jí)有拒絕權(quán)。業(yè)內(nèi)人士表示，鎖電涉嫌侵犯消費(fèi)者知情權(quán)與選擇權(quán)，違規(guī)操作將面臨嚴(yán)厲處罰。

此次鎖電事件是行業(yè)高速發(fā)展的必然陣痛。監(jiān)管亮劍、企業(yè)自查、消費(fèi)者維權(quán)，三方合力方能凈化市場(chǎng)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)需堅(jiān)守合規(guī)底線，平衡安全、成本與用戶權(quán)益，才能實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。