今年4月，前6家的造車新勢力交出了自己的成績單。

實話實說，新勢力們已經(jīng)不是新勢力了。4月份，6家車企一共賣了228598臺車，占中國車企新車銷量的16%，占整個新能源市場的26%，已經(jīng)拿下了1/4的市場份額。

這6家車企不簡單，首先是零跑。

年初的時候，大家都在質(zhì)疑他今年100萬臺的目標。在今年4月，他就用歷史單月最高銷量，給了強有力的回應：71387臺車，同比增長了74%，環(huán)比增長超過42%。

零跑究竟什么車賣得好？

其實幾個大單品都比較平均。比如C10，單月銷量16650輛，而D19這個定位20萬的大車子，上市15天，大定也突破了15000臺。而剛剛上市的A10，據(jù)說現(xiàn)在排產(chǎn)都已經(jīng)接近1000臺每天。

所以，零跑汽車賣得好，背后的原因就是，消費者對于性價比的敏感度是非常高的。所以，低價格爆款大單品策略，也讓零跑在每一個細分市場都讓消費者記得住。

4月排名第二的是理想汽車。單月交付34085臺，跟零跑的7萬多臺差了有將近一倍。同比去年，基本持平，但環(huán)比上個月下滑了17%。

雖然銷量跟去年基本持平，但是整個新車的銷售結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了翻天覆地的變化。

現(xiàn)在理想賣得最好的是純電車型i6，占到它單月銷量的一半以上。而過去的銷量主力L6，L7，L8，L9，現(xiàn)在加起來還趕不上一臺純電家用車。這是理想需要反思的。

同時，理想L9（參數(shù)丨圖片）的Levis將在今年5月15號正式上市，會給出一個很高的價格。至于市場能否接受L9換代的高定位，以及將來理想的增程車到底還有多大的市場份額，今年下半年都會從數(shù)據(jù)里找到答案。

接下來，第三名是鴻蒙智行，5個“界”。4月份一共交付了32759臺車。同比有18%多的增長，環(huán)比數(shù)據(jù)，由于3月份鴻蒙智行官方?jīng)]有公布，如果看乘聯(lián)會3月的數(shù)據(jù)，大概環(huán)比也有超過20%的提升。

而具體到五界品牌上，問界大約3萬臺，占整個鴻蒙智行銷量占比超過了80%。剩下的四界，沒有公布銷量加起來大概2700臺左右。

雖然4月終端銷量表現(xiàn)一般，但鴻蒙智行之前發(fā)布的幾臺新車訂單量還是不錯的。

比如全新一代的問界M9，小定數(shù)量就超過了25000臺，智界的首款MPV V9，小定數(shù)量也超過了2萬臺。

而尚界Z7發(fā)布之后27分鐘，他們說大定也超過了1.2萬輛。這些車型都將在二季度交付。到時候可以期待一下小定的轉(zhuǎn)單量到底有多少，以及大定的實際交付水平。

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