“氫脆性”概念發(fā)生在高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼， 在低于斷裂強(qiáng)度拉伸應(yīng)力的持續(xù)作用下，材料經(jīng)過一段時(shí)期后會(huì)突然脆斷，稱為滯后破壞。研究表明這是由于金屬中低含量的氫元素所引起的， 故稱為“氫脆”。目前通過成熟的表處理可以消除，當(dāng)然成本會(huì)有所增加。

理想擅長(zhǎng)造大車，造三排車，為了消除第三排乘客的碰撞安全之痛點(diǎn)，理想汽車研發(fā)出行業(yè)首發(fā)的6000HS鋁合金。通過調(diào)整鋁鎂硅合金配比，在保持6000系鋁合金輕量化的基礎(chǔ)上，屈服強(qiáng)度提升至350MPa，抗拉強(qiáng)度突破400MPa。這種材料主要應(yīng)用于車輛底部的縱梁，對(duì)于整車減重的幫助極大，同樣是尋求強(qiáng)度與韌性的兼顧創(chuàng)新工程。

在健康座艙領(lǐng)域，理想汽車構(gòu)建了一套"五維防護(hù)體系"，將材料創(chuàng)新滲透到用戶感知的每一個(gè)維度。區(qū)別于行業(yè)普遍采用的"后期除醛"方案，理想選擇從材料源頭構(gòu)建健康屏障。

在座椅真皮研發(fā)中，理想汽車開創(chuàng)性地將天然植物膠替代傳統(tǒng)染料，配合超低染料環(huán)保技術(shù)，使Nappa真皮的甲醛釋放量較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)降低70%。更令人驚嘆的是PU表皮的研發(fā)歷程：研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)18個(gè)月，通過1200余次配方調(diào)試，在表處層精準(zhǔn)添加氨基除醛劑，利用化學(xué)反應(yīng)生成穩(wěn)定亞胺結(jié)構(gòu)，最終實(shí)現(xiàn)甲醛散發(fā)量較行業(yè)水平下降80%的世界級(jí)突破。

在用戶不易察覺的細(xì)節(jié)處，理想同樣傾注匠心。針對(duì)空調(diào)出風(fēng)口這一"隱形污染源"，理想與塞拉尼斯合作開發(fā)的Hostaform?POM XAP?3材料，通過分子結(jié)構(gòu)重構(gòu)將甲醛釋放量降至行業(yè)平均水平的1/10。這種"材料基因編輯"式的創(chuàng)新，使得出風(fēng)口在85℃高溫下仍能保持極低VOC釋放，徹底終結(jié)了"新車異味"這一行業(yè)頑疾。

在分享會(huì)的技術(shù)展區(qū)，一組數(shù)據(jù)格外醒目：理想汽車已累計(jì)投入超350億元用于材料研發(fā)，擁有行業(yè)唯一的"全譜系材料自研能力"。對(duì)技術(shù)自主權(quán)的執(zhí)著，源自理想汽車“移動(dòng)的家”這一品牌理念的落實(shí)，真正的豪華不是配置堆砌，而是對(duì)用戶核心需求的極致滿足。

在高壓油箱研發(fā)領(lǐng)域，理想汽車的經(jīng)歷頗具啟示意義。面對(duì)行業(yè)對(duì)304不銹鋼油箱的固有認(rèn)知，理想研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4年攻克"三超"材料難題，成功開發(fā)出UFHS-X超高強(qiáng)不銹鋼。這種材料通過獨(dú)特的晶粒細(xì)化技術(shù)，在保持600MPa屈服強(qiáng)度的同時(shí)，抗穿刺能力提升52%，徹底解決了增程混動(dòng)車型油箱穿刺風(fēng)險(xiǎn)，簡(jiǎn)單概括來說就是在碰撞事故發(fā)生時(shí)，油箱的變形和破裂風(fēng)險(xiǎn)更低。

更值得關(guān)注的是，這項(xiàng)技術(shù)已引發(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)，多家國(guó)際化工巨頭正與理想洽談材料授權(quán)合作。

很多人好奇為何會(huì)選用金屬油箱，這里share一下油箱工藝材質(zhì)的小知識(shí)。增程/插混車型的用車場(chǎng)景中，用戶常常會(huì)啟用“純電優(yōu)先”的行車模式，油箱中的汽油嘗嘗伴隨著行車而被“鎖閉”在油箱內(nèi)部不停地被攪動(dòng)翻滾，從而形成油箱內(nèi)的高壓。另一方面，混動(dòng)車型的油箱內(nèi)汽油存放時(shí)間相較油車而言往往更長(zhǎng)，金屬油箱相較樹脂油箱具備更好的壓力承受能力。

在橡膠材料領(lǐng)域，理想同樣展現(xiàn)出"微創(chuàng)新"的巨大力量。針對(duì)方向盤組合開關(guān)異響這一行業(yè)難題（轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤與撥桿運(yùn)動(dòng)易發(fā)生雜音），研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過自潤(rùn)滑POM材料將摩擦系數(shù)降低85%，實(shí)現(xiàn)靜音效果質(zhì)的飛躍。這種對(duì)用戶體驗(yàn)的極致追求，甚至延伸到-30℃極寒環(huán)境下的橡膠件開發(fā)，通過分子鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整賦予材料超寬溫域穩(wěn)定性，徹底根治冬季方向盤異響。

最后，概括下理想材料研發(fā)技術(shù)分享會(huì)的信息內(nèi)核，以舒適見長(zhǎng)的理想車型，其優(yōu)異的舒適性能背后，蘊(yùn)含著創(chuàng)新材料應(yīng)用的突破，更是深入用戶用車場(chǎng)景的悉心考量與孜孜不倦地工程優(yōu)化使然。材料科學(xué)的進(jìn)步從來不是孤立的技術(shù)突破，而是用戶需求、制造工藝、行業(yè)創(chuàng)新的交響樂。