十幾年前，除了福建省內(nèi)，恐怕沒(méi)有多少人知道寧德。

到今天，講“寧德”，不少人會(huì)不由自主地接上“時(shí)代”，然后才想起，這是個(gè)地名。

像深深地嵌入“寧德時(shí)代”名字那般，寧德和新能源緊密捆綁，這使得中國(guó)乃至世界的目光，不得不投向這座福建東北部的沿海小城。

以迅雷不及掩耳之勢(shì)，寧德崛起，躍進(jìn)GDP百?gòu)?qiáng)城市，上演了一出“寒門(mén)出貴子”的勵(lì)志故事。

01抓住新能源，福建一座透明小城翻身

中國(guó)人學(xué)地理的一個(gè)刻板印象：東南沿海都是富庶之地。

寧德，在東南，也在沿海，卻因先天不足，在一眾富貴城市周圍當(dāng)著一個(gè)“小透明”。

上世紀(jì)八九十年代，改革東風(fēng)正濃。寧德南邊的省會(huì)福州，其GDP在1995年邁過(guò)“五百億大關(guān)”[1]；北邊的近鄰溫州，依托家庭工業(yè)的“溫州模式”響徹神州大地[2]；隔壁小巧的莆田，憑借“莆田鞋”生意起步，GDP年平均增長(zhǎng)率能達(dá)到15.3%[3]。

寧德，東南沿海地區(qū)的“小透明” / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

差不多的地理位置，寧德卻是著名的“老少邊島貧”地區(qū)。到2015年前后，寧德的9個(gè)縣里，有6個(gè)還是省級(jí)重點(diǎn)貧困縣[4]。

寧德往日的苦日子，和“九山半水半分田”的惡劣地貌不無(wú)關(guān)系。

寧德的山是“車嶺車上天，九嶺爬九年”，還盤(pán)踞著大半個(gè)寧德轄區(qū)，把閩東和外界隔絕開(kāi)來(lái)，使其成了遍地黃金的東南沿海的一處“斷裂帶”。

寧德是弱鳥(niǎo)，但亦渴望飛翔。

在河谷中尋找一絲平地的寧德，渴望翻身 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

時(shí)間調(diào)回2002年，寧德的第二產(chǎn)業(yè)比重首次超過(guò)第一產(chǎn)業(yè)[5]，政府正籌謀招徠可以帶飛寧德的企業(yè)。

2004年，一位當(dāng)?shù)毓賳T通過(guò)同事之子了解到了“香港新能源科技有限公司（ATL）”，他見(jiàn)ATL當(dāng)時(shí)已經(jīng)成為蘋(píng)果供應(yīng)商，實(shí)力不俗，更重要的是其創(chuàng)始人之一曾毓群與不少高管都是寧德籍，有同鄉(xiāng)情誼可作敲門(mén)磚，于是開(kāi)始接觸工作[6]。

接下來(lái)是一個(gè)“我偏要勉強(qiáng)”的故事。ATL彼時(shí)有開(kāi)第三個(gè)工廠的計(jì)劃，但選址名單本沒(méi)有寧德；而寧德則是三年鍥而不舍地毛遂自薦，結(jié)局是ATL帶了兩億美元把廠開(kāi)到寧德[7]。

好事能成，或許是因?yàn)樵谷亨l(xiāng)土情結(jié)濃厚，也或許因?yàn)槭卿囯姵貜S選址有很大的靈活性，更可能是因?yàn)閷幍麓_實(shí)誠(chéng)意十足——給地、招人、免稅、修路，狠下功夫創(chuàng)造各種條件[7]。

精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)。2008年，ATL這只“金雞”正式落戶寧德，三年后更是分娩了寧德日后真正倚仗的“金娃娃”——2011年，ATL動(dòng)力電池部門(mén)剝離出來(lái)，成立了寧德時(shí)代，寧德的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)起青萍。

鋰電池，是寧德起飛的關(guān)鍵一環(huán) / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

不過(guò)那幾年，新能源汽車行業(yè)還處于“PPT造車”時(shí)代，寧德時(shí)代要靠市工信局幫忙敲開(kāi)汽車廠大門(mén)。直至2016年，攻守易勢(shì)，新能源汽車成為新風(fēng)口，寧德時(shí)代反過(guò)來(lái)成了香餑餑[7]。

寧德市“十四五”規(guī)劃中，鋰電新能源變成了四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一[8]，這一順勢(shì)加碼，寧德政府把寧德時(shí)代托舉起來(lái)，寧德時(shí)代也幫寧德打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

02寧德時(shí)代，造就了寧德的時(shí)代

寧德時(shí)代，名字霸氣，實(shí)績(jī)也確實(shí)過(guò)硬。

2023年，寧德時(shí)代的營(yíng)收首次破4000億元，比“蔚小理”三家造車新勢(shì)力的同年?duì)I收之和還高一倍，同時(shí)凈利潤(rùn)首次破400億元，也就是說(shuō)這家動(dòng)力電池龍頭在2023年平均日賺1.2億元[9][10]，儼然是一個(gè)恐怖的生錢機(jī)器。

寧德時(shí)代鋰電小鎮(zhèn)，寧德時(shí)代的總部就位于此 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

這樣的營(yíng)收能力仰賴龐大的用戶群。國(guó)內(nèi)一眾叫得上名的造車新勢(shì)力、海外新能源車巨頭特斯拉，還有寶馬、奔馳等老牌傳統(tǒng)車企都選擇攜手寧德時(shí)代[10][11]。

2023年寧德時(shí)代市場(chǎng)占有率高達(dá)36.8%，是全球唯一市占率超30%的電池制造商，這也是寧德時(shí)代第7年登頂[12][13]。

寧德時(shí)代，也造就了寧德的時(shí)代。從攜2億美元落戶開(kāi)始，寧德時(shí)代就是寧德的“關(guān)鍵投資人”。

寧德時(shí)代憑借自己的合作資源，直接拉來(lái)項(xiàng)目落地寧德。

2019年，寧德時(shí)代就在霞浦縣，落地和一汽集團(tuán)合資建設(shè)的時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司，這個(gè)項(xiàng)目總投資80億元，投產(chǎn)后年產(chǎn)值超億元[14]。

霞浦縣的紫菜養(yǎng)殖場(chǎng)，這座寧?kù)o的沿海小城藏著億萬(wàn)級(jí)的大項(xiàng)目 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

不僅如此，寧德時(shí)代更是以一己之力拉起寧德一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

像“寧王”目前在全球布局的最大單體項(xiàng)目——福鼎時(shí)代鋰離子電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，將帶動(dòng)上下游配套產(chǎn)業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)值超千億元[15]。寧德市招商引資都主要圍繞鋰電新能源“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”，已先后引入鏈上企業(yè)80多家[16]。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集，使得寧德鋰電新能源成為寧德又一千億產(chǎn)業(yè)集群，也讓寧德成為了“中國(guó)新能源電池之都”[17]，產(chǎn)業(yè)規(guī)模甚至已經(jīng)領(lǐng)跑全球。

鋰電新能源的產(chǎn)值，也逐漸超過(guò)寧德第一個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群——不銹鋼新材料，到2023年已撐起寧德四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的半壁江山[18]。

這也助推寧德的GDP突飛猛進(jìn)。2022年，寧德GDP跨過(guò)3500億元臺(tái)階，GDP增速保持兩位數(shù)，從以前常年處于全省正數(shù)第八倒數(shù)第二的吊車尾位置，來(lái)到了省第五，更是首次擠入“中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市”[19]。

新能源盛世，撐起了寧德的萬(wàn)家燈火 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

不過(guò)，目前寧德的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)是“一超多強(qiáng)”格局，像廈鎢新能源、福建杉杉科技、福鼎天賜等頭部企業(yè)，2023年?duì)I業(yè)收入在百億元上下，與寧德時(shí)代的4000億體量有相當(dāng)大的差距。這就導(dǎo)致寧德時(shí)代的起伏，對(duì)寧德的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)有很大影響。

2023年第四季度起，受市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩、原材料價(jià)格波動(dòng)等因素影響，寧德時(shí)代至今已連續(xù)四季度營(yíng)收比上年同期下滑超過(guò)10%[20]。

寧德GDP也應(yīng)聲剎車，寧德2024年上半年的GDP為1822.04億元，增速僅剩1%，滑落至全省最末[21]。

03新能源盛世背后，寧德足夠有吸引力嗎？

乘著新能源東風(fēng)，寧德這兩年聲名鵲起，但今年寧德經(jīng)濟(jì)增速突然凝滯，又讓人看到這座小城力不從心的地方。

為了鋰電新能源等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，寧德政府確實(shí)下了狠功夫出臺(tái)政策吸引人才。到目前，寧德累計(jì)引進(jìn)了700余名高層次人才、7000多名專業(yè)人才和4.4萬(wàn)名高技能人才[22]。

從“六人普”到“七人普”，寧德的常住人口也從約282.2萬(wàn)人增長(zhǎng)到近315萬(wàn)人，但1.10%的年平均增長(zhǎng)率，才剛挨到福建省1.19%的平均水平線[23][24]。

如果再看看2023年末315.7萬(wàn)常住人口和354.6萬(wàn)戶籍人口的對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)寧德人口依然處于凈流出狀態(tài)，而這樣的人口流失狀態(tài)，2000年“五人普”數(shù)據(jù)就已經(jīng)顯示[25][26]。

寧德雙溪古鎮(zhèn)，落寞的街道有些暮氣沉沉 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

寧德拉力還不夠大，這又是為什么？

選擇一個(gè)城市生活，無(wú)非是工作機(jī)會(huì)與生活質(zhì)量的考量。

從工作上說(shuō)，寧德的收入水平還不算有優(yōu)勢(shì)。2023年寧德44639元的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入，還未夠得上福建省45426元的平均水平[25][27]。

尤其對(duì)于吃不到人才政策福利的一線工人來(lái)說(shuō)，想掙幾千元月薪，有太多其他城市可以選擇[28]。

而且寧德以第二產(chǎn)業(yè)為主，最能帶動(dòng)就業(yè)、吸引人口的第三產(chǎn)業(yè)占比僅有33.4%[25]，這意味著年輕人找工作的主流選擇就是進(jìn)廠，如果不想，很多人就會(huì)到商貿(mào)更發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角和廣東去闖世界。

另一方面，在生活質(zhì)量上，這些年寧德一直在做老舊改造，但寧德的中心主城區(qū)，在2021年時(shí)就僅余17平方公里的可用建設(shè)用地[29]，確實(shí)難以承載一場(chǎng)像深圳那樣的摩登變身。

雖然基本文娛設(shè)施都具備，也有好山好水，但是對(duì)一身精力的年輕人來(lái)說(shuō)，這個(gè)城市還是過(guò)于“養(yǎng)老”而無(wú)趣了。

擁有秀麗風(fēng)光的寧德，還是留不住年輕人 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

一個(gè)曾到寧德時(shí)代工作的211畢業(yè)生，曾這樣描述在寧德“進(jìn)廠打工”的生活：

平均晚上9、10點(diǎn)下班，做13休1，位置偏，宿舍周圍都是廠房，只有一些非常黑的飯店和小鋪，想去玩沒(méi)時(shí)間，也不知道能到哪里玩。

而如果是抱著扎根的想法到來(lái)，寧德的教育、醫(yī)療資源并沒(méi)有太大吸引力，寧德并沒(méi)有廈門(mén)一中、廈門(mén)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校這樣的“名高中”，在今年，寧德仍然在實(shí)施補(bǔ)短板工程，靠和大城市的名院名醫(yī)合作來(lái)提高醫(yī)療質(zhì)量[30]。

更不友好的是，寧德的房?jī)r(jià)并不便宜，真想在這里養(yǎng)老也不容易。安居客顯示，2024年寧德房均價(jià)超過(guò)12000元/m2，這個(gè)價(jià)格和新一線城市武漢、佛山、西安不相上下[31]。

一批沖著新能源風(fēng)口來(lái)的打工人，發(fā)覺(jué)雖然待遇還過(guò)得去，但工作壓力和房?jī)r(jià)堪比大城市，而休閑娛樂(lè)體驗(yàn)以及醫(yī)療教育資源又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，他們沒(méi)有在寧德安家的沖動(dòng)就不足為奇了。

房?jī)r(jià)壓力，也落到了這座海濱小城的頭上 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

2023年，寧德并未同廈門(mén)、福州、漳州、泉州四市一同進(jìn)入中國(guó)宜居城市100強(qiáng)[32]，這或許就是寧德和省內(nèi)老牌“大哥”們存在一大段差距的縮影。

回顧千禧年押寶鋰電池以來(lái)，寧德上演了一出勵(lì)志故事，但到今天是走到了“瓶頸期”。

但二十年前沒(méi)有放棄，面對(duì)新的荊棘征途，這座閩東小城會(huì)戰(zhàn)之彌堅(jiān)。瞄準(zhǔn)儲(chǔ)能領(lǐng)域，開(kāi)辟低空航空、電動(dòng)船舶市場(chǎng)，寧德正在尋找下一個(gè)能上青云的風(fēng)口。

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