現(xiàn)代汽車近年在新車設(shè)計(jì)上不玩套娃，各款車型設(shè)計(jì)差異非常大。按道理說，這在個(gè)性化時(shí)代，是非常正確的設(shè)計(jì)策略。但或許是其設(shè)計(jì)師的思維太過哲學(xué)，覺得色即是空、丑即是美，搞出了現(xiàn)代索納塔（參數(shù)丨圖片）、名圖這樣的「鯰魚臉」車型來。
這款車在2019年上海車展亮相時(shí)，我即表達(dá)了對(duì)這款車造型的公開批評(píng)，但北京現(xiàn)代后來還是將其上市了。并且在另外一款車型名圖上，也采用了類似風(fēng)格的設(shè)計(jì)。這讓我一度懷疑，我是不是老了，已經(jīng)跟不上年輕人的審美觀了？
而這兩款車型最新的銷量告訴我：?jiǎn)栴}并不在我。
2021年7月份，我覺得很漂亮的北京現(xiàn)代新伊蘭特，銷量是8381輛，1-7月銷量70761輛。而我覺得丑的索納塔，7月銷量是310輛，1-7月銷量是4173輛。名圖，7月銷量是228輛，1-7月銷量是4654輛。真可謂是「東邊日出西邊雨」。
可惜了哇！從駕駛層面來說，這兩款車的表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)的車型，敗就敗在造型上。就算中期改款大改一下，局面也很難改變了。
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