讀書，行路，完成自己走遍中國的小目標。小目標的最后一站，是新疆。

這篇西域散記，便與你分享，路上的所見、所聞、所感。

Day-1

有人說，開啟一段旅程的必要條件，是有錢、有閑。

我屬于暫時有閑，又沒啥錢的，窮游是不二選擇。

原本打算自駕一路西行，但考慮到3000公里的車程實在太累，并且沿途省份都已去過，沒必要邊走邊玩。

就計劃鄭州直飛烏魯木齊，到了當?shù)卦僮廛囎择{。

新鄭機場的繁忙景象，像是迎來了暑運高峰，國內(nèi)航班安檢口熙熙攘攘，仿佛恢復了疫情前的熱鬧。

因疫情關(guān)閉了線上值機，柜臺工作人員看我年輕力壯，便把我扔在了機中安全出口的位置。

這個座位旁邊沒有窗口，路上不能鳥瞰美景，只能看書，和空姐。

沒想搭訕，但出于媒體工作者的職業(yè)習慣，還是和她聊了幾句。

她說家是河南的，原來在深航工作，來西部是因為回家方便些。（鄭州是西部航空唯二的基地公司，有9架運力、21條點對點直飛航線）

據(jù)她介紹，雖然西部是廉航，但機乘人員的待遇和其他航空公司相比并不差。并且，后疫情時期，西部等廉航公司的客運量恢復得最快，經(jīng)常滿員。

飛了近4個小時，落地烏魯木齊地窩堡機場。

北京時間21點的烏市，太陽還沒落山。東經(jīng)90°西側(cè)的烏魯木齊，與東經(jīng)120°的北京時間，時差大約有2個小時。上世紀七八十年代，新疆也的確使用過一段烏魯木齊時間（GMT+6）。

而如今，這里都按照北京時間安排作息，機關(guān)上班是上午10：00-14：00，下午15：30-19：30（冬季）；上午10：00-14：00，下午16：00-20：00（夏季）。

賓館來接機的司機師傅，見面就寒暄，“歡迎來新疆旅游啊，現(xiàn)在新疆可是全中國最安全的地方！”

他今年五十多歲，是土生土長的“疆二代”，父親當年從四川來支援新疆建設，在鐵路系統(tǒng)辛苦了一輩子。他自己在修機車的崗位上，接班兒干了二十多年，覺得人生無趣，便辭職轉(zhuǎn)行。

半夜十二點，賓館附近的飯店和地攤兒還很喧囂。疲憊戰(zhàn)勝了時差，很快入睡。

Day-2

在租車公司的機場店，辦好了提車手續(xù)。沿著連霍高速，一路西行。

連霍高速對于鄭州人并不陌生，最東端的連云港，我曾在前司項目駐地呆過一個月。今天的目的地，為最西端的霍爾果斯。

烏市西邊第一個大城市，是石河子。

說是大城市，其實它只是人口不過五六十萬的自治區(qū)直轄縣級市。

但石河子又有著極其特殊的地位，因為它曾經(jīng)是新疆生產(chǎn)建設兵團總部所在地，與兵團第八師實行師市合一管理體制。

兵團黨、政、軍、企四體合一，是與自治區(qū)并列的?。ú浚┘墕挝?，有自己的一套行政、司法系統(tǒng)，可謂特色之特色。

石河子大學還是國家“雙一流”建設高校，法學界的“老鶴”就曾在這里支邊。

這種邊疆的縣級市，還有自己的“國家高新區(qū)”。

途中，有今天的重要一站——賽里木湖。這里被喻為“大西洋的最后一滴眼淚”，據(jù)說湖水的形式，與大西洋上方的水汽有關(guān)，水汽受溫帶西風帶影響，向東漂移受阻于天山，沉落伊犁盆地形成降水。

此地景色確實不錯，與青海湖有幾分神似。坐在廣闊大西部的湖光山色里，有種與原生態(tài)親密接觸的自由感。el.Zh

環(huán)湖一周，繼續(xù)西行。

一直開到了連霍高速和312國道的0公里處，這個中哈邊境的霍爾果斯口岸被開發(fā)成了旅游景點。

附近的一處施工中的游客服務中心，貌似有爛尾的跡象。

整個霍爾果斯市的旅游購物中心和邊貿(mào)商場，看上去都比較蕭條。

酒店附近的沿街商鋪，也有許多空置轉(zhuǎn)租中。

晚餐時，店里就我們一桌客人。老板娘頭戴紗巾，我冒昧的猜她是不是哈薩克族（霍爾果斯地處伊犁哈薩克自治州），她說是回族。

內(nèi)地來的普通人，確實很難通過相貌、服飾來判斷西域少數(shù)民族的具體分類。

她還講，最近兩年生意都一般，受“疫情”影響非常大。墻上，可以看到當?shù)貙σ咔榉揽氐母鞣N規(guī)定，與內(nèi)地并無兩樣。

Day-3

今天要走向往已久的獨庫公路，早上8點（相當于當?shù)貢r間6點）便起床覓食。可當?shù)氐脑绮偷旰统?，大多是上?0點開門營業(yè)。

幸好運氣不錯，出門便碰見了一家開著的早餐店。

定睛一看，居然是逍遙鎮(zhèn)胡辣湯店！

四塊錢一碗的胡辣湯，辣度差了些，但與童年記憶中的味道很相似。泡上兩根兒油條，這一頓能頂?shù)较挛鐑扇c了。

老板說，家是河南周口的，四五年前就拖家?guī)Э趤砘魻柟棺錾猓@邊河南人不少，當?shù)厝撕屯獾赜慰鸵步?jīng)常來喝胡辣湯。

飽餐后，沿著霍城、伊寧向東，計劃在那拉提拐入獨庫公路。

那拉提，被稱作“美麗的空中草原”，這是一片由河谷、高山、和森林構(gòu)成的天然牧場，也是中國哈薩克族人居住最集中的地區(qū)。

各地游人紛紛慕名而來。我不太喜歡去著名景區(qū)湊熱鬧，就在公路上匆匆一瞥，也能看到雪山青草、牛羊遍地。

盡管相比人文風情，對自然景觀不太感冒，但車子駛?cè)氇殠旃泛?，還是被眼前的畫面所折服，頓覺不虛此行。

穿行在草原雪山之中，時而盤山而上，時而連續(xù)下坡，還能在停車處觀景臺休憩放空。

下午在巴音布魯克鎮(zhèn)補充能量，為了在天黑之前趕到庫車，沒有跟風去九曲十八彎景區(qū)打卡。

整個獨庫公路上，加油站很少。而在新疆進加油站，提槍加油時，都是要刷身份證的。

從地圖上，也能感受到盤山路段的蜿蜒曲折。其實路況還好，相對平整、寬闊，雙向兩車道禁止7座以上大車通行，只要不是底盤低的轎跑，都能暢通無阻。

再往南走，有雅丹地貌和茫茫戈壁。一眼望不到邊的無人區(qū)，讓你對自然心生敬畏。

迎面忽然有了綠色，庫車到了。這里曾是西域都護府的行政中心，也是龜茲國所在地。

當下的縣級市城區(qū)面積不大，窗外閃過幾個大字“西域都護府”，本以為是個名勝古跡，但仔細一看，原是新建的仿古街區(qū)、文化旅游商業(yè)綜合體。

庫車小城從建筑形態(tài)來看，與內(nèi)地縣城差別不大，只是街上的維族人多了起來，耳邊是絲毫聽不懂的突厥語，恍若身處異域。

Day-4

住在市中心，找吃的比較方便。樓下甚至有蜜雪冰城，不得不佩服這家鄭州連鎖餐飲企業(yè)的商業(yè)模式和擴張速度。

早晨找了家當?shù)仫L味的小餐館，品嘗了烤包子、油塔子（見上圖），和現(xiàn)煮的牛奶。不喜歡羊油的朋友，恐怕要吃不慣了。

今天的行程是從庫車到喀什，途經(jīng)阿克蘇、阿圖什全程710公里，需要開8個小時。

一路仍是戈壁、荒漠，相對無聊，聽著西部公路的歌單，把自己想象成一號公路上的卡車司機……

路上有個小插曲，應急車道換司機時，車子突然打不著火了。那時距離喀什還有2個多小時車程，炎炎夏日被晾在前不著村、后不著店的戈壁灘，實在絕望。

好在老天只是開了個玩笑，聯(lián)系租車方的技術(shù)人員，視頻指導了20分鐘，車子恢復正常。

進入喀什前的服務區(qū)，設有免費的核酸檢測點供大家使用，但并沒有強迫每個人都做。

到了喀什，已是下午4點。想嘗嘗當?shù)氐氖肿ワ?，網(wǎng)上查的好幾家特色餐館，都關(guān)門了。

原來第二天就是古爾邦節(jié)，大部分餐館都放假回家過節(jié)了，新疆全域也開始了5天假期。而古爾邦節(jié)，也大體相當于漢族的春節(jié)，是伊斯蘭比較重要的一個節(jié)日。

我這才想起來，下高速時收費站工作人員一擺手就讓過了，是緣于節(jié)假日期間高速免費通行啊。

好不容易找到一家開門的館子，安排上了手抓羊肉、椒麻雞、薄皮包子……

食畢，直奔喀什古城而去。

喀什市是典型的南疆城市，這里維族人口占總?cè)丝诘?6%（2019年），漢族只占13.3%。街上除了游客，大部分都是維族面孔。他們臉上的表情，都很放松，笑容也很自然、純真。

雖名為喀什古城，但當下的古城也不是原來的風貌。斥資70億元的老城改造工程，始于2009年，2015年建成伊始就被評為了5A級景區(qū)。

據(jù)說改造前的老城，有句順口溜：“污水靠蒸發(fā)，垃圾靠風刮，水管墻上掛，解手房上爬?！?/p>

不可否認，喀什古城改造是成功的。不僅街區(qū)的紋理與色調(diào)、建筑的工藝與風格，都得到了很好保留，最關(guān)鍵的是，原有老居民也能留下生活，享受到了改善的公共服務與商業(yè)機會。

文旅開發(fā)帶來的商業(yè)化，讓古城的主街道變得有些喧囂、嘈雜。想去尋找老城本來的味道，只能向小街深處走去。

已是晚上11點多，獨自走在古城的街巷里，與歸家的維族老少擦肩而過。

坐在一家門前的石凳上，看著維族小朋友們在家門口打鬧、嬉戲。

這才是當?shù)仄胀ㄈ说纳睿彩?strong>我所追尋的旅行的意義，體驗不同地域、族群的生活，勝過看風景。

與內(nèi)地最大的不同，這里的孩子獨立性都很強，從三歲到八九歲全都是自己在街上、馬路上跑著玩，完全沒有大人的照看。這在內(nèi)地難以想象，家長們恨不得全天候不離視線。

也許，這便是新疆另一個層面的安全感。

在古城的安靜角落里，一直呆到凌晨零點半。主干道仍然熙熙攘攘，熱鬧非凡。打車回住處。

喀什的出租車司機，基本上都是維族。上車后我用標準的普通話，以路名相交處告訴他目的地，他搖了搖頭，示意我打開手機地圖的導航。他微笑著用維語念出終點地名，我也一頭霧水。

因第二天古爾邦節(jié)的活動，規(guī)劃路線臨時被交通管制了，只好繞行。這位維族大哥想要變道加塞，先搖下車窗，先和側(cè)后方來車打招呼，友善地作揖問好，表明自己要插隊。后面的車也很配合。

維族大哥很開朗，等紅燈時經(jīng)常跟并排的司機問好。還得到了一位外地游客的回應，“古爾邦節(jié)快樂！”

雖然語言溝通不太順暢，我倆還是聊了起來。他說開的是自己的車，每天晚上忙到凌晨兩點回家休息。問他收入的時候，他表達的數(shù)字有點對不上，莫非是兩種語言的計量單位有差別？

他也問我來自哪里，我說鄭州。他兩手比劃了個十字，指著交叉點說，中心！

路上還差點遭遇一場沖突。

我們身后的一輛出租，貌似和一輛SUV因搶道起了爭執(zhí)。這輛新A牌照的SUV突然加速，橫在我們車前方。（大概是為了擋住后面的出租）

車上下來兩位漢族青年，氣勢洶洶地走向我們后面的出租，“有種下來！”嘴里不停地罵罵咧咧，甚至有動武的沖動。

我車上的維族大哥，看到同伴有難，立馬沖了下去。不過他是去當和事老，拉架的。僵持了大約五分鐘，雙方才被勸開。

之后回酒店的路上，又遇到了兩次臨時檢查。怪不得快凌晨一點，路上還這么堵。

原本只需要不到10元的車費，蹦到了25元。不過這一路的收獲，遠比溢價要多。

Day-5

今天是古爾邦節(jié)，打算去喀什古城中心的艾提尕爾清真寺湊熱鬧。心想，這里應該會有些民族特色的盛大慶?；顒影伞?/p>

到了之后，廣場上已被擠滿。有來自各地的游客，也有身著正裝的本地維族。30度的高溫之下，還有人穿著西服三件套，可見這個節(jié)日對他們的重要性，不言而喻。

慶?；顒幽兀繂柫讼略趫龅臒嵝娜罕?，他們說半小時前已經(jīng)結(jié)束了。有關(guān)方面安排了民族舞蹈，表演期間廣場封閉。

現(xiàn)場有維族朋友不甘心，自發(fā)的放著音樂跳起舞來，引得周圍一片喝彩。

艾提尕爾清真寺內(nèi)部，還沒開放。索性從旁邊吾斯塘博依路再次鉆入老城深處，當一位區(qū)別于打卡游客的“闖入者”。

巷子深處，依稀能看到古城改造前的民居模樣。門頭的供水證，很有地方特色。

土坯墻上的粉筆涂鴉，用漢語和拉丁維文寫著“國罵”，像是調(diào)皮的孩子所為。

幾位小朋友，透過門縫向屋里張望。我像孩子一樣好奇，上前詢問，“你好啊，你們在看什么呢？”

“你好，今天是宰牲節(jié)，我看到一只羊被殺了，它旁邊的同伴好像正在流淚呢……”一位四五歲模樣的小男孩，用流利的漢語普通話答道。

被他的憐憫之心打動。不一會兒，又跑出來幾個孩子，他們開始在巷子里踢足球。這場景，讓我想起了自己在唐子巷（鄭州）踢球玩耍的童年。

這時，一位稍大的孩子跑過來對我說，“拍照嗎？2塊！今天我已經(jīng)掙了十幾塊了！”古城的旅游開發(fā)，也讓他們從小有了些商業(yè)頭腦。

中午仍沒吃到心念的手抓飯，但一家維族餐館的鴿子湯和杠子肉，讓我大快朵頤。

飯后，到附近的菜場去逛逛。節(jié)日期間營業(yè)的攤位不多，淡黃色的胡蘿卜、球形的西瓜蘿卜，第一次見到。

喀什版的統(tǒng)一門頭也很有意思，所有商戶標牌，都要求維漢雙語對照。

喀什街頭的電動車也不少，大家都很守規(guī)矩的戴頭盔，也沒有逆行、闖紅燈、帶人的，與鄭州形成鮮明對比。

回程的公交車上，又遇到一次兩車搶道爭執(zhí)。本車維族公交司機也是立馬沖下去，為同胞站臺、解圍?？梢钥闯?，他們無論在內(nèi)地，還是家門口，都很團結(jié)。

Day-6

中學地理課上就學過，中國邊境的最西端，在新疆西部的帕米爾高原。最西邊村鎮(zhèn)是哪呢？具體地標是啥？書上倒沒有提。

資料顯示，國土最西邊的行政村是克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣吉根鄉(xiāng)斯姆哈納村。

之前，我已去過最北邊的漠河縣北極村，最東邊的撫遠縣烏蘇鎮(zhèn)，最南邊的海南三亞市（當時還沒設立三沙市），便對國境之西有種打卡欲。

但斯姆哈納村本身并無太大游覽價值，就把目的地鎖定在了帕米爾高原上海拔7546米的慕士塔格峰。

維語中，慕士塔格（MuztaghAta）就是“冰山之父”的意思。它也被看作是當?shù)氐纳裆健?/p>

不巧的是，慕士塔格峰冰川公園現(xiàn)在不對外開放，只能遠觀。又把終點設置成喀拉庫勒湖。

沿著中巴友誼路314國道向西南方向進發(fā)。過了一個邊檢站，便開始爬升，雪山若隱若現(xiàn)。

慕士塔格峰周邊，還有公格爾峰（7649米）與公格爾九別峰（7530米），三峰屹立在帕米爾高原上，巍峨壯麗。

喀拉庫勒湖邊的確是個不錯的觀景平臺，碧水青山，白雪白云，相得益彰。

看完墓士塔格，原路返回喀什異地還車，然后準備坐火車回烏魯木齊。

如果時間充足，我還會繼續(xù)南下到塔什庫爾干塔吉克自治縣，去看看中國少數(shù)民族中唯一擁有純正歐羅巴血統(tǒng)的白種人。

喀什火車站的進站安檢堪比機場。所有液體、金屬和充電寶都得單獨檢查。

我一塊電池容量為30000毫安的充電寶被攔下。維族工作人員說這個不能帶，必須扔掉或者郵寄。

我提出質(zhì)疑，這個充電寶乘飛機都能攜帶，坐火車為啥不行？有具體的規(guī)章制度嗎？

她帶我走到一個宣傳板前，“看吧，這是鐵路部門7月1日新出的規(guī)定，攜帶充電寶單塊額定能量不超過100Wh?！?/p>

我還是不服，說我上周才坐的飛機，還拿出電子機票憑證給她看。她說你要不認可，就去找鐵路民警吧。

一位年輕的維族民警接過充電寶，仔細看了看，“這沒問題?。∧氵@額定容量18000毫安，遠低于標準要求的100Wh（27000毫安）?！?/p>

他回過頭叮囑負責安檢的工作人員，“昨天開會才跟你們強調(diào)過，要分清額定能量和電池容量！”

我也才恍然大悟。只可惜前面那位乘客，本可能合規(guī)的充電寶已經(jīng)被扔掉。

上車了，臥鋪車廂基本滿員。

隔壁有兩個維族小朋友很可愛，跟他倆搭訕。

小哥哥該上三年級了，弟弟今年9月入學。哥哥喜歡NBA的詹姆斯，弟弟的偶像是梅西。他倆用流利的漢語普通話打嘴仗，鄙視對方的愛好。

我問小哥哥在學校都有什么課程，回答的那些科目和內(nèi)地一模一樣，除了語文、數(shù)學、科學等學科外，也有英語和道德與法治。

他還滿是怨念地說，“去年暑假還被道德與法治課老師罰了，讓我抄寫某四個字300遍?！眴査乃膫€字，倒是不記得了。

這時孩子的父親過來了，他也是個球迷，我倆談起了曾在河南建業(yè)效力的新疆喀什球員——木熱合買提江·莫扎帕。

一看表，北京時間凌晨1點了。可車廂內(nèi)還沒熄燈，列車員還在挨個登記乘客的身份信息，拍照記錄大家的健康碼、行程碼、核酸記錄。

他也直言，疫情以來工作量比原來大得多，但也沒辦法，只能默默承受。

爬到鋪上睡去……

Day-7

喀什到烏魯木齊的火車，夜里11點半發(fā)車，要運行16個時38分，第二天下午4點多才能到站。這樣的長途，對從小喜歡坐火車的我來說，不算什么。

而這趟車的始發(fā)站，是更南疆的和田。列車繞過塔克拉瑪干大沙漠，走了一個S形。

沿途風光比較無聊，基本都是荒漠、戈壁，只是路過庫車、庫爾勒、吐魯番幾個城市。從鐵路沿線建筑形態(tài)上看，它們與內(nèi)地城市并無差別。

到了烏魯木齊火車站，原本以為和機場一樣，出站會讓每位乘客都做核酸檢測，但發(fā)現(xiàn)常態(tài)化的核酸點已經(jīng)撤了。而我6月份兩次去武漢，出站都必須被捅喉嚨。

今天要在烏魯木齊和幾位親友匯合，帶他們一起北上。

真是趕巧了，親友的航班因航空管制延誤了2個多小時。原本打算一起吃晚餐，只能先自行解決。

在酒店附近看見一家掛著“新疆大盤雞”招牌的餐館，便要去嘗嘗特色。

128一份的大盤雞，量確實不小。味道嘛，怎么和鄭州的有些相似？又發(fā)現(xiàn)點的涼菜拍黃瓜里，居然有荊芥！

這時聽到一位廚師在用河南話與同伴交流。原來如此啊。

廚師說家是商丘柘城的，剛來新疆兩個月。除了荊芥，他還把河南名吃道口燒雞，也引進到店里。

吃完飯坐地鐵去機場接人。烏魯木齊地鐵安檢也很嚴格，打火機都不得入內(nèi)。車上人不多，烏市現(xiàn)在建成運營的只有1號線，采用寬體的A型車（與鄭州地鐵5號線相同），運行間隔10分鐘。

還好地鐵末班車是23：30，在機場接完親友沒耽誤返程。

Day-8

今天上午逛逛當?shù)靥厣拇蟀驮?，下午開車去克拉瑪依。

巴扎在維語中，意為集市、農(nóng)貿(mào)市場。想去巴扎，就是想看看普通人的市井生活。但到了二道橋的兩個大巴扎，有些失望。

落成于2003年的新疆國際大巴扎，更像是個旅游購物中心，街區(qū)的建筑挺有特色，是傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合的伊斯蘭風格。

商鋪賣的產(chǎn)品很有民族特色，吃的、穿的、用的，都很全。另外，宴藝大劇院還有民族歌舞演出。

這里很適合“到此一游”的拍照打卡。

新疆國際大巴扎對面的二道橋大巴扎，建筑形態(tài)更老一些，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與商業(yè)氛圍，有點像國營的百貨大樓。

據(jù)說旁邊街道里的特色小吃不錯，但我們?nèi)サ臅r候還不到飯點兒，沒有口福了。

換了一個租車平臺，店主送車上門。午飯后，便上高速直奔克拉瑪依。

路上的天很藍，地里的莊稼很旺，還經(jīng)過了一個小而美的豪華服務區(qū)，洗手間里面居然有淋浴室。

進入克拉瑪依之前依然有檢查，要拍照留念，查驗行程碼、健康碼、核酸記錄。看到我們有鄭州的記錄，立馬提高警惕，讓拿著身份證和手機截圖拍照。因為鄭州前幾日又爆發(fā)疫情了。

不過現(xiàn)在新疆的疫情防控政策，確實比原來有改進，沒有一刀切勸返，中高風險地區(qū)來源的判定都精確到了居民小區(qū)，而非市、區(qū)。

克拉瑪依的城建，看上去挺干凈、整潔，綠化也可圈可點。途中路過克拉瑪依一號井的城市地標，油泡形狀的雕塑，很有創(chuàng)意。

去酒店的路上，突遇施工圍擋封路，只好右拐繞路。走了幾十米，就被路邊的行人告知，“走錯啦，這條路是單行道”。克拉瑪依人還挺熱心的，希望沒有被攝像頭拍到……

誰知掉頭在下個路口右拐、右拐后，前方還是封路。只能直行后，再左拐、左拐、右拐……繞了兩圈兒，終于到目的地。

酒店附近是個石油系統(tǒng)的家屬區(qū)，看到身穿紅色工裝的石油工人剛剛下班。查了下二手房市場，這小區(qū)均價將近6000，在售的多是120平以上的大戶型。

北京時間十點半，天還沒黑。仍有老人帶著孩子，在院子里玩耍。

Day-9

克拉瑪依，維語意為“黑油”。而城郊的黑油山，是一座天然瀝青丘，也是克拉瑪依油田的發(fā)現(xiàn)地。

如今的黑油山被開發(fā)成景區(qū)，2021年7月20日起，該景區(qū)開始免費向游客開放。

順著觀景步道走，可以看到幾個石頭砌成的大池子，池里展示著正在冒泡的黑色原油。

離黑油山不遠的克拉瑪依博物館，也挺值得一去。這座博物館原名克拉瑪依油田礦史陳列館，館內(nèi)介紹了油田的開采過程，和克拉瑪依的建城歷史。整個博物館參觀期間，只有我們一行人在。

國人對克拉瑪依的城市記憶，除了它是1949年之后中國發(fā)現(xiàn)的第一個大油田，還有就是1994年12月8日的那場災難。

那場發(fā)生在克拉瑪依友誼館的火災事故，共造成325人死亡、132人受傷，其中中小學生288人。

19名玩忽職守者受到了法律的制裁，事故責任人分別被判處四年到七年的有期徒刑。

如今，火災原址友誼館被拆除，改建成了“人民廣場”，曾被提議的紀念館擱淺。但“讓領導先走”的恥辱，卻被世人永遠記著了。

2007年，歌手周云蓬出版了第二張專輯《中國孩子》。同名主打歌曲的歌詞，第一句便是“不要做克拉瑪依的孩子，火燒痛皮膚讓親娘心焦……”這首歌已經(jīng)很難聽到了。

不過以今天的視角來看，二十多年前，玩忽職守的還真被判刑了，不是罰酒三杯；災難之后，央視還做了深度新聞專題；身為市里兼新疆石油管理局負責人的唐健，還在鏡頭前哭喊和懺悔（盡管有表演的成分），“孩子們吶，我有罪，我對不起你們”；市民自發(fā)的集體祭奠活動，還被允許并公開報道……

我不由得又想起了家鄉(xiāng)鄭州去年的那場災難……

回到現(xiàn)實中，沿著217國道繼續(xù)驅(qū)車北上。（獨庫公路就是217國道的一段，北端的獨山子為克拉瑪依的一個區(qū)）

途中有意識的穿越白堿灘區(qū)，一睹工作中的抽油機。那邊還修了一個百里石油觀景平臺，登高遠眺，數(shù)不清的抽油機密密麻麻，很是震撼。

再往北走，北疆的景色就逐漸顯露出來。草原上，國營牧場成群的牛羊馬悠閑自得。

今天要夜宿布爾津。

布爾津是蒙語，歷史上被稱作蒙古西部草原，還曾是成吉思汗三子窩闊臺的封地。

布爾津河在這里匯入額爾齊斯河，中學地理就學過，額爾齊斯河是中國唯一屬于北冰洋水系的河流。

有哈薩克族小伙在河邊用路亞釣魚。但風太大，看他忙活了半個小時還一無所獲。

額爾齊斯河濱有當?shù)亟ǖ亩砹_斯風情步行街，游人不多，有幾家特色的魚味飯店生意還不錯。

晚餐品嘗了額河特有的狗魚，一種帶牙的食肉淡水魚。一魚兩吃，魚肉鮮嫩，魚湯鮮美。

Day-10

到不同城市，都喜歡品嘗當?shù)靥厣朗?。飲食文化，也是文化的一部分。布爾津的特色早餐，是哈薩克風格的。

現(xiàn)沏的奶茶，是用開水透過濾網(wǎng)，向碗里沖茶葉水，再舀一勺鮮奶，最后放兩小勺鹽，攪拌均勻。沒錯，游牧民族的奶茶多是咸的，許多人會喝不慣。

主食是一種叫包爾薩克（也稱巴爾薩克）的面食，吃起來有點像油餅，只不過是羊油炸的。

今天要去喀納斯，計劃住在景區(qū)里的白巴哈村。

喀納斯風景區(qū)很大，禾木村、那仁草原、喀納斯湖等景觀都在區(qū)內(nèi)，全域面積有10030平方公里，比西安（9983平方公里）、武漢（8406平方公里）全市面積都大。

而喀納斯景區(qū)管委會，也有自己的一套行政管理班子，部門齊備，直接隸屬于阿勒泰地區(qū)行政公署。

開車自駕，只能到喀納斯景區(qū)的賈登峪停車場。然后需要坐10分鐘景區(qū)周轉(zhuǎn)車，到門票站。

門票是景區(qū)票加大巴票的通票。買完門票，還需要走路10分鐘到大巴乘車點。然后，再坐50分鐘的大巴，才能到喀納斯景區(qū)的游客服務中心與換乘站。

要去白哈巴村，得在游客中心憑借邊防證（可拿身份證現(xiàn)場辦理）再次購票，然后再坐近一個小時的大巴，才到達目的地。

這一路，真是折騰。

白哈巴與禾木景色其實差不太多，都是草原木屋、丘陵山林，也都是蒙古族圖瓦人聚居地。

感覺兩地去一即可，我選擇白哈巴，是因為這多了一些邊境色彩。這里與哈薩克斯坦僅一溝相隔，被稱為“西北第一村”。

村子主干道兩旁，商業(yè)化的氣氛比較濃厚，到處是特色餐廳和木屋民宿。但好在村子不大，游客承載量有限，黃昏和黎明時分，還是能感受到邊境小村的寂靜與安寧。

在村子里的小商店買早餐，聽見老板娘說話與河南話很像，便問她是不是老鄉(xiāng)。她笑著說，“我就是新疆人啊，我們本地口音就是這樣的啊。”

不過在這里碰見老鄉(xiāng)也不難，我們民宿的一位店員，是駐馬店人。

村子背后的半山腰上，修有觀景平臺，可俯視整個村落。這里也非常適合看日落，坐在草地上，看著牛兒還在山坡吃草，看著村里升起的裊裊炊煙，看著太陽一絲絲滑落在，哈薩克斯坦的山那一邊。

碰巧還遇到了當?shù)氐膸孜痪用瘢ㄏ袷菆D瓦人），在平臺上喝著小酒，彈奏樂器、載歌載舞。

凌晨一點，村子里已是漆黑一片，伸手不見五指的那種。只有邊防哨所的燈，和天上的星星，還亮著。

夜里氣溫只有十幾度，得蓋被子睡。

Day-11

說起喀納斯地區(qū)的圖瓦人，“圖瓦”這個名詞乍一聽有些陌生，但說起它的歷史稱呼，讀過中學歷史的朋友都能想起——唐努烏梁海。

狹義上，唐努烏梁海即今天俄羅斯境內(nèi)的圖瓦自治共和國，廣義上的唐努烏梁海還包括俄羅斯和蒙古國的其他部分地區(qū)，總面積約40萬平方公里，相當于11個臺灣。

只可惜，這些曾經(jīng)屬于中國的領土，都被來自北方的黑熊侵占。而這段歷史，多數(shù)國人也漸漸淡忘。

上午告別白哈巴村，乘坐景區(qū)大巴去游客服務中心。在村口的站點等了一個多小時，才有班車過來，期間已有不少游客撥打投訴電話，反映車少的問題。

在游客服務中心買了觀魚臺的往返車票，換乘中巴前往。車子盤山而上，把乘客放在半山腰處。

沿著步道爬上一千級臺階，就到了觀魚臺。憑欄遠眺，喀納斯湖全貌，盡收眼底。

都說看景不如聽景，現(xiàn)場感受也多不如看照片、視頻震撼。畢竟現(xiàn)在的攝影技術(shù)、后期工藝、航拍技巧，可以創(chuàng)作出許多人眼看不到的景象。站在觀魚臺上，就是這樣的體會。

再次返回游客中心，還要繼續(xù)坐大巴回賈登峪停車場。回去的路上還路過神仙灣、月亮灣、臥龍灣等景點，但只去了一個地方，一方面因為下雨了，另一方面是覺得景色大同小異，興致不大。

路上還看到許多小車在景區(qū)穿梭，不是不讓私家車進入嗎？在許多地方，規(guī)定是死的，人是活的，有關(guān)系的人總是有辦法。

原路離開喀納斯景區(qū)?？傮w而言，景色沒讓人失望，但繁瑣的換乘方式、景區(qū)的高物價，與旅游高峰的擁擠與等待，也會讓你產(chǎn)生負面情緒。大概這輩子，只會來這一次了吧。

今晚夜宿沖呼爾鎮(zhèn)，沖乎爾是哈薩克語“盆地”的意思。

來時走高速路過這里，根本看不到居民區(qū)，需要下了高速沿著盤山路走到底，才能看到四面環(huán)山的小鎮(zhèn)。

額爾齊斯河的支流布爾津河，從小鎮(zhèn)南邊流過。河水清澈、湍急，河里有很多好看的石頭，“額河奇石”在石界也非常有名。

鎮(zhèn)上哈薩克人與漢人基本上各占一半，街邊餐館風味也是平分秋色。晚餐選擇了一家川菜館，老板和店員都是重慶人，飯菜做得還挺地道。

小鎮(zhèn)很寧靜，幾乎沒什么游客，都是本地人在這里生活。

賓館的房東是疆二代，父輩從四川來這里支邊，問他們?yōu)槭裁床贿x擇回內(nèi)地生活呢，他們說已經(jīng)習慣這里的環(huán)境，把新疆當自己的家了。

Day-12

吃罷早飯，在鎮(zhèn)上漫步。小鎮(zhèn)不大，沒有幾條街道，但也有不少店鋪已經(jīng)關(guān)門，等待轉(zhuǎn)租。不知是受疫情影響，還是與經(jīng)濟大環(huán)境有關(guān)。

在出鎮(zhèn)的路上，看到了一片小洋樓，建了一半已經(jīng)爛尾。看樣子是規(guī)劃中的旅游度假區(qū)。

不遠處的本地大巴扎，門庭冷落，似乎沒有開門營業(yè)，沒有了往日的喧囂。

繼續(xù)順著來時盤山路，返程上高速，今天要去福海縣。

福?？h有烏倫古湖、海上魔鬼城等景區(qū)，但已不想再往景區(qū)里鉆。

還好路上的一處停車區(qū)，也能走到湖邊，一覽這僅次于博斯騰湖的新疆第二大湖。

烏倫古湖是烏倫古河的歸宿地，湖水面積827平方千米，幾乎是賽里木湖（453平方公里）的兩倍。

湖水一眼望不到邊，像海一樣。所以這里的地名，不論是如今的福?？h，還是之前的布倫托?？h，都帶一個“?！弊?。

想體會一下當?shù)厝说男蓍e，便到縣城南邊的烏倫古湖公園去看看。公園里有一片小的人工湖，還有一些兒童游樂設施。

公園南邊就是烏倫古河。恰好上游有個水壩，此處河水很淺，可以赤腳下河，像飛鳥一樣在灘涂駐足、戲水。

附近主干道兩側(cè)，豎著近四屆福?？h道德模范的宣傳板，獲此殊榮的多為照顧老人、親友的普通人。

在縣城里，終于吃上了此行心念已久的手抓飯。羊肉的和素的，都挺好吃。

Day-13

今天是西域之行的最后一天了，計劃從福?？h沿阿烏高速（阿勒泰—烏魯木齊）南下，返回烏魯木齊。

阿烏高速全長342公里，幾乎是個南北向的直線。途中，還穿越了中國第二大沙漠古爾班通古特沙漠。

但駕車行走其中，沙漠的風貌并不明顯，因為高速沿線都有固沙的綠色植被與道路護坡?？峙轮挥泻脚?，才能讓人看到這沙漠公路的壯闊景象。

離烏魯木齊還有六七十公里的時候，在東南方向看到了一片很美的云。走了很長時間，這片云還在那。這才發(fā)現(xiàn)，那兒不只有云，云的下面是雪山。根據(jù)位置判斷，那就是天山東脈的博格達峰??！

到了烏魯木齊，本打算去紅山公園逛逛。但之前要完成一項重要任務——做核酸！因為無論上飛機，還是落地出機場，核酸陰性結(jié)果都是必需的通行證。

在網(wǎng)上查了一些烏市當?shù)氐暮怂狳c，到了之后都不見人影。據(jù)周邊社區(qū)工作人員講，全市昨天才做了全民核酸，許多檢測點都撤了。又問了幾家醫(yī)院，也都說沒有核酸檢測的服務。

只好撥打12345便民服務熱線求助，對方說了幾個區(qū)的疫情防控辦電話，讓咨詢具體的責任單位。又打了十幾個電話，都無人接聽。一看表，下午3點多，估計還沒到上班時間。

等到4點多，終于得到了新市區(qū)的明確回復，確定了核酸檢測點的位置。

測完核酸，在附近的購物中心吃了個飯，已經(jīng)沒有時間去其他地方了。

便趕往地窩鋪機場，還車，辦理值機手續(xù)。

西域之行就此結(jié)束。

13天不算短，但相比廣闊的新疆來說，要想走遍遠遠不夠。

看了些區(qū)別于內(nèi)地的壯闊美景，也體驗了不少異域風情，收獲不小。

但想說出自己的真實感受，或者打開交談者的內(nèi)心世界，恐怕也沒那么容易。

不管怎樣，總算完成了走遍中國的小目標，也算是給自己的人生上半場，畫下了一個句號。

后會有期。