出發(fā)吧，用車(chē)輪丈量邊境線(xiàn)，在祖國(guó)壯美山河之間一往無(wú)前。

人類(lèi)持續(xù)進(jìn)步的原始動(dòng)力是探索精神，在鋼筋水泥中困頓依舊的大部分人，并非失去了對(duì)自由的向往，只是欠缺一個(gè)理由。筆者同樣如此，正當(dāng)我佇立在辦公室窗前惆悵，好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有背起行囊奔赴遠(yuǎn)方，廣汽傳祺影酷（參數(shù)丨圖片）突然給了我一個(gè)機(jī)會(huì)。9月16日，來(lái)自全國(guó)各地的媒體組成傳祺影酷車(chē)隊(duì)，正式出發(fā)穿行國(guó)境，開(kāi)啟一場(chǎng)用新方式，丈量祖國(guó)邊境線(xiàn)的致敬之旅。

在廣汽傳祺的規(guī)劃下，這次穿行國(guó)境的旅途上，我們將分成東西兩線(xiàn)并行，以廣州為起點(diǎn)，東線(xiàn)從福州到青島，經(jīng)大連直到北邊的黑河、呼和浩特。西線(xiàn)則沿途南寧、昆明，直奔林芝、喀什、塔城，最終兩線(xiàn)匯合于烏魯木齊。

作為一臺(tái)新車(chē)舉辦試駕活動(dòng)，便要挑戰(zhàn)完成繞國(guó)境線(xiàn)一周30000公里的環(huán)形，廠(chǎng)家對(duì)影酷的性能和品質(zhì)，無(wú)疑是自信的。

更重要的是，在這一趟跨越南北的旅途中，影酷將會(huì)創(chuàng)下不少“中國(guó)之最”。

本次丈量國(guó)境的旅途打卡點(diǎn)，影酷最東，要抵816.98公里的黃海濱海，追尋第一縷照射在祖國(guó)大地的陽(yáng)光。南邊則要抵達(dá)徐聞南極村，可聆聽(tīng)南海的海浪聲，也是大陸的最南端。途徑的喀什是中國(guó)最西邊的城市，我們將同影酷一同穿梭于無(wú)人區(qū)中，大陸最北的漠河，則能一睹極光的靈動(dòng)。

五千年歷史的華夏大地，不同的城市和地區(qū)都有著屬于它們自己的記憶，風(fēng)景也固然迤邐秀美，但穿行國(guó)境線(xiàn)的長(zhǎng)時(shí)間駕駛，同時(shí)打卡中國(guó)最東，最西，最北以及大陸最南四大極點(diǎn)，也將全面體驗(yàn)到中國(guó)的最全路況。不僅要接受大陸最南方到最北方最大溫差超過(guò)超40°C的考驗(yàn)，還要經(jīng)歷東部沿海到西部邊境超5000米海拔差的洗禮。

除此之外本次穿行浩瀚國(guó)境的旅途中，囊括了太多中國(guó)960萬(wàn)平方公里的國(guó)土中具有代表性的地貌。比如喀斯特地貌，丹霞地貌，還有山區(qū)、無(wú)人區(qū)、、國(guó)道，城鎮(zhèn)路段等多種包含泥濘路，戈壁碎石路，起伏山路等不確定的路況。

整個(gè)旅程下來(lái)，對(duì)影酷的省油，續(xù)航，駕控等產(chǎn)品力，顯然是一次全方位且嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

剛剛上路的我們，很期待影酷到底會(huì)交出怎樣的答卷。畢竟在城市擁堵的路上，汽車(chē)是通勤的工具，而在祖國(guó)邊境線(xiàn)的旅途中，影酷將是我們唯一能依靠的伙伴。

影酷首次搭載的鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)，搭配高效的2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟能否為我們提供穩(wěn)定的輸出？

能否通過(guò)強(qiáng)勁的省油實(shí)力，為我們的3萬(wàn)公里環(huán)線(xiàn)提供有力的長(zhǎng)距離續(xù)航保障？

其宣稱(chēng)的 “鉅星底盤(pán)”的“韌、順、穩(wěn)”三大特性，在面對(duì)著各種復(fù)雜環(huán)境、路況下，能否為我們提供足夠平穩(wěn)、安全的駕乘保障和絕佳的駕駛體驗(yàn)，幫助我們以最佳姿態(tài)抵達(dá)每一個(gè)目的地？

行業(yè)頂級(jí)的高通驍龍8155芯片，賦予座艙的智能化體驗(yàn)如何？標(biāo)配的9項(xiàng)L2智能駕駛輔助，又能否在國(guó)境穿梭中，為我們提供安全愜意的駕駛環(huán)境？

這些都將是我們?cè)谶@一趟環(huán)形之旅中，會(huì)著重關(guān)注的關(guān)于影酷核心賣(mài)點(diǎn)部分的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

此刻的我們，已經(jīng)與傳祺影酷一同全力奔赴在丈量祖國(guó)邊境線(xiàn)的道路上，它將如何利用扎實(shí)的產(chǎn)品力，幫助我們克服一路上的可能會(huì)遭遇的未知困難，為我們描繪出怎樣的祖國(guó)壯麗風(fēng)景線(xiàn)？讓我們拭目以待吧。