對(duì)于舒適與豪華，每個(gè)人都有不同的關(guān)注點(diǎn)，有的追求實(shí)木真皮內(nèi)飾、有的追求品牌手工打造，還有的追求貨真價(jià)實(shí)，無論是包裝華麗，還是物有所值，都有自己的喜好。隨著時(shí)代的改變，舒適與豪華不再拘泥于用料，也能在超前的理念與科技中呈現(xiàn)。

作為極氪旗下第二款車型，也許是因?yàn)榭鋸埖耐庑卧O(shè)計(jì)，亦或是純電動(dòng)MPV的車型，使極氪009的出現(xiàn)吸引了不少目光。其中有褒有貶，一臺(tái)原生純電MPV，售價(jià)來到了50萬，讓第一次知道它的人在心中打上了問號(hào)，但通過試駕，讓我對(duì)它有了更多的了解。

靜，是這臺(tái)車給我的第一印象。一方面，由于這臺(tái)車的純電驅(qū)動(dòng)形式，讓它本身就很安靜，極氪009采用四驅(qū)雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，前后共兩臺(tái)200千瓦的永磁同步電機(jī)，官方稱零百加速成績(jī)僅為4.5秒。首發(fā)搭載CTP 3.0麒麟電池，CLTC綜合工況下續(xù)航里程最高實(shí)現(xiàn)822km。

另一方面，整車在靜謐性方面下足功夫。低至0.27的風(fēng)阻系數(shù)，再加上整車90%以上區(qū)域擁有的吸聲材料+多層隔聲措施，即使是以100km/h的速度行駛，胎噪、風(fēng)噪都被很好地阻隔在車外，營造不錯(cuò)的駕乘環(huán)境。

好開對(duì)于一臺(tái)MPV來說，可能不太容易，但極氪009也用自己的方式，讓一臺(tái)超5米2的車，開起來更容易。0-100km/h 4.5秒的加速時(shí)間，讓人暫時(shí)忘記了它的屬性，較輕的轉(zhuǎn)向手感也十分友好，再加上全系標(biāo)配高性能空氣懸架套裝與智能四驅(qū)系統(tǒng)，遇到突發(fā)狀況也能從容應(yīng)對(duì)。

而在駕駛輔助方面，極氪009也十分超前。整車配備7顆800萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)600米探測(cè)距離。4顆200萬像素環(huán)視攝像頭，1顆駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)攝像頭，1顆250m超長距毫米波雷達(dá)，12顆短距超聲波雷達(dá)，由兩顆7nm制程工藝Mobileye EyeQ5H高性能芯片共同驅(qū)動(dòng)。NZP自主領(lǐng)航在高速及城市快速路場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)基于導(dǎo)航路徑的自動(dòng)上下匝道、巡航、車道變化、互通切換等，而且還擁有“羚羊避險(xiǎn)”功能。

除了駕駛感受，對(duì)于一臺(tái)mpv來說，舒適度才是最應(yīng)該關(guān)注的。極氪009基于原生純電架構(gòu)，在布局上和空間利用上，會(huì)優(yōu)于燃油車，車內(nèi)地板距地面最低僅36cm，可實(shí)現(xiàn)一步登車。在后排布局上，取消MPV固有的中間過道，讓第二排座椅能夠設(shè)計(jì)得更寬大舒適。想要進(jìn)入第三排，只需通過座椅邊的按鍵，1鍵控制前排座椅向前滑動(dòng)，進(jìn)出第三排的最大寬度為67cm。

第二排座椅使用Sofaro頭等艙航空座椅，采用進(jìn)口Soft NAPPA全粒面頭層真皮，除了用料扎實(shí)，還擁有3擋強(qiáng)度可調(diào)的按摩功能，此外，大尺寸腿托支持電動(dòng)四向最大調(diào)節(jié)角度為65°，最長50cm。在座椅扶手處，配有隱藏式小桌板。

在智能化方面，極氪009不僅僅是將“家電”羅列在車內(nèi)，而是能夠相互聯(lián)動(dòng)。搭載業(yè)內(nèi)首個(gè)為MPV定制的交互系統(tǒng)——ZEEKR OS for MPV，可實(shí)現(xiàn)儀表屏，中控屏，中央吸頂屏，雙側(cè)Smartbar智慧屏5屏聯(lián)動(dòng)。在不同場(chǎng)景下，后排乘客可實(shí)現(xiàn)一鍵休憩，一鍵會(huì)議，一鍵觀影等。