樓市數(shù)據(jù) 丨 土地市場(chǎng) 丨城市觀察丨 買房觀點(diǎn)

市域鐵路一直是德陽(yáng)市民關(guān)心的熱點(diǎn)問題，關(guān)于市域鐵路的建設(shè)德陽(yáng)房產(chǎn)超市也曾多次跟進(jìn)報(bào)道。

2023年2月15日，市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線工程可行性研究報(bào)告，獲得四川省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)。

就在昨天，市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線工程施工總承包項(xiàng)目成都標(biāo)段、德陽(yáng)標(biāo)段，也已經(jīng)發(fā)布招標(biāo)文件。

這標(biāo)志著市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線（以下簡(jiǎn)稱“S11線”）工程，即將進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。

盡管修建市域鐵路已是板上釘釘?shù)氖拢忻衤N首以盼，希望早日開工，并時(shí)常詢問其站點(diǎn)設(shè)置等詳細(xì)信息。

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站點(diǎn)設(shè)置

市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線工程線路起于成都地鐵1號(hào)線韋家碾站，與軌道交通18號(hào)線、5號(hào)線換乘，止于德陽(yáng)市德陽(yáng)北站。

全線共設(shè)15座車站，其中地下站10座，高架站5座。包括：韋家碾站、鳳臺(tái)三路站、友誼站、杜家碾站、國(guó)際商貿(mào)城站、斑竹園站、馬家站、濛陽(yáng)站、三星堆站、天府旌城站、德陽(yáng)南站、四川建院站、五洲廣場(chǎng)站、文廟廣場(chǎng)站、德陽(yáng)北站（均為暫定名）

S11線線路走向示意圖

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車輛編組

車輛采用市域A型車4輛編組，初期新購(gòu)車輛33列/132輛，運(yùn)行速度高架段160公里/小時(shí)、地下段120公里/小時(shí)。

初期開行單一交路，高峰小時(shí)行車對(duì)數(shù)為12對(duì)/小時(shí)；近期、遠(yuǎn)期開行主支線雙交路，近期主支線高峰小時(shí)行車對(duì)數(shù)分別為12對(duì)/小時(shí)、6對(duì)/小時(shí)，遠(yuǎn)期主支線高峰小時(shí)行車對(duì)數(shù)分別為14對(duì)/小時(shí)、7對(duì)/小時(shí)。初、近、遠(yuǎn)期輸送能力分別為0.91萬人次/小時(shí)、1.36萬人次/小時(shí)和1.59萬人次/小時(shí)。

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計(jì)劃工期

1373日歷天，計(jì)劃2023年3月30日開工建設(shè)，2026年12月31日達(dá)到初期運(yùn)營(yíng)條件。

市域（郊）鐵路S11線效果圖

S11線工程是對(duì)接成都市域線網(wǎng)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是德陽(yáng)與成都同城主通道。建成后將有效縮短成都至德陽(yáng)的時(shí)空距離，對(duì)提升成都都市圈核心能級(jí)，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。