“一臺(tái)車、一碗粉、一朵花、一條江”這就是邂逅三天后我印象里的柳州。

　　柳州，舊時(shí)別稱“龍城”“壺城”，古屬百越之地。就是這么一座歷史古城最近卻因一碗“螺螄粉”紅遍了大江南北。但柳州讓人留戀的又絕不僅僅是一碗粉那么簡單，作為廣西最大的工業(yè)城市，柳州早已形成了以汽車、機(jī)械、鋼鐵為龍頭，食品、制藥、新能源、電子信息等產(chǎn)業(yè)并存、工業(yè)門類齊全的產(chǎn)業(yè)體系，工業(yè)總產(chǎn)值約占廣西四分之一。

　　螺螄粉的故事并不久遠(yuǎn)，因?yàn)檫@碗粉是上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）80年代才興起的工業(yè)快餐，忙碌了一天的工人們在下班后，空虛的身體往往被工廠門口叫賣的一碗螺螄粉所迅速安慰，這完美契合了工業(yè)城市的屬性。相比較之下，五菱的故事就要久遠(yuǎn)很多了。

　　大多數(shù)人對(duì)于柳州的認(rèn)知，相信都是都源自于那家“為人民造車”的企業(yè)--五菱汽車。用個(gè)老梗來說--柳州不能失去五菱，就像西方不能失去耶路撒冷。

　　五菱的故事始于1958年

　　我們現(xiàn)在看到的，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方共同組建的上汽通用五菱汽車公司，其前身最早可以追溯到1958年成立的柳州汽車動(dòng)力機(jī)械廠。那時(shí)候我國剛?cè)〉玫谝粋€(gè)五年計(jì)劃的勝利，廣西省為了加快機(jī)械工業(yè)發(fā)展，在柳江西岸建設(shè)了柳州動(dòng)力機(jī)械廠，當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)大型船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械。

　　但那時(shí)候我國船舶動(dòng)力需求并不大，所以隨后幾年里柳州動(dòng)力機(jī)械廠就轉(zhuǎn)型生產(chǎn)人民更需要的拖拉機(jī)。經(jīng)過57天連續(xù)奮戰(zhàn)之后，1959年12月27日，柳州動(dòng)力機(jī)械廠的紅河牌35型拖拉機(jī)（馬力為35，稱為紅河牌35型拖拉機(jī)）試制成功。

　　在1960年1月，紅河牌拖拉機(jī)被送往北京，在北京完成了500小時(shí)耐久試驗(yàn)，榮獲了“頭名狀元”的桂冠，后來還獲得全國群英會(huì)紅旗獎(jiǎng)和全國機(jī)械工業(yè)躍進(jìn)紅旗獎(jiǎng)。

“紅河”牌拖拉機(jī)

　　有了紅河牌35型拖拉機(jī)的成功，柳州動(dòng)力機(jī)械廠于1966年正式投產(chǎn)拖拉機(jī)，同年更名為柳州拖拉機(jī)廠。當(dāng)時(shí)柳州拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的拖拉機(jī)可以說是一炮走紅，深受70年代的農(nóng)民喜愛，柳州拖拉機(jī)廠也成為了全國八大拖拉機(jī)廠之一。

試制“柳江牌”汽車

　　后期柳州拖拉機(jī)廠還陸續(xù)生產(chǎn)過萬家牌縫紉機(jī)、棉織機(jī)，一方面滿足了當(dāng)時(shí)人民的生活需求，另一方面也為轉(zhuǎn)型生產(chǎn)微型汽車提供基礎(chǔ)。由造拖拉機(jī)轉(zhuǎn)型到現(xiàn)如今生產(chǎn)汽車，五菱和蘭博基尼是一樣的。

　　1985年 五菱正式邁入汽車行業(yè)

LZ1010P微型貨車

　　到了1985年，柳州拖拉機(jī)廠成功轉(zhuǎn)型微車，正式邁入汽車行業(yè)，五菱標(biāo)也在1985年啟用。之后五菱在汽車賽道上逐漸提速，一直到2002年攜手通用汽車和上汽集團(tuán)，成立了合資公司，其過程有很多坎坷和曲折，但結(jié)果是喜人的——截止今年五菱汽車?yán)塾?jì)銷售量已經(jīng)突破了2700萬輛，熱銷全球40多個(gè)國家，是中國銷量最高的民族汽車品牌。

　　柳州動(dòng)力機(jī)械廠那棟門口寫著“艱苦創(chuàng)業(yè)、自強(qiáng)不息”的河西總部大樓，現(xiàn)在被復(fù)刻到了五菱青島、重慶、寶駿包括印尼的每一個(gè)生產(chǎn)基地里，時(shí)刻提醒著五菱品牌不忘初心。從五菱的發(fā)展史中我們也可以明顯感受到，這句“人民需要什么五菱就造什么”響徹大江南北的口號(hào)，五菱從來不是說說而已。

“五菱”牌LZ1010MC微型轎車

　　聊聊柳州“新能源”的兩三故事

　　·E100的誕生與全民“找車位”

　　新能源汽車發(fā)展多年，全球新能源汽車滲透率最高的城市是哪一座？

　　不是北京更不是上海，而是柳州。得益于政企聯(lián)動(dòng)的模式和一系列措施，柳州新能源滲透率當(dāng)時(shí)達(dá)到了54%，也就是說柳州每年售出100輛乘用車，其中有54輛是新能源，連續(xù)三年達(dá)到全球第一，所以說宇宙新能源中心在柳州并不為過。

E100

　　五菱的第一輛新能源汽車誕生于2016年，是一臺(tái)兩座的小車E100，大家可能會(huì)覺得兩座聽起來跟鬧著玩一樣，實(shí)際上這臺(tái)E100的誕生完全是給予五菱對(duì)用戶需求的洞察、對(duì)人民需求的洞察。

　　當(dāng)時(shí)五菱有想法后，先做的就是用戶調(diào)研，五菱的團(tuán)隊(duì)在柳州市各個(gè)大橋上統(tǒng)計(jì)途經(jīng)的車輛，從早到晚的統(tǒng)計(jì)，歷經(jīng)一個(gè)月之后，他們得到了一個(gè)結(jié)論，那就是路上行駛的車?yán)?0%以上都只乘坐了1-2個(gè)人。而且對(duì)于柳州這樣一座不大不小的城市，大家的通勤半徑幾乎都在20km以內(nèi)。所以五菱就認(rèn)為在其他車企做高續(xù)航或者大尺寸車路線的時(shí)候，五菱基于用戶思考，基于柳州這樣的城市短途出行的場景下，消費(fèi)者到底需要怎樣一臺(tái)新能源。

　　那答案是顯而易見的，兩座的小家伙最合適，所以，五菱當(dāng)時(shí)就推出了一個(gè)車位能停兩臺(tái)，只有兩座的E100。理性分析柳州人民確實(shí)需要這樣的一臺(tái)車，但現(xiàn)實(shí)中讓大家去接受這樣一個(gè)新鮮事物其實(shí)并不容易。

　　所以前期推廣，五菱做了很多工作。當(dāng)時(shí)新能源車普及率很低，兩座車更是一個(gè)罕見“物種”，為了破冰，當(dāng)時(shí)五菱造了1萬臺(tái)車，一塊電池的成本是5萬多塊，非常貴。即便成本不菲，但還是免費(fèi)給柳州市民申請(qǐng)使用，給7天的體驗(yàn)時(shí)間，兩個(gè)星期體驗(yàn)之后就要還回來，所以這就讓用戶主動(dòng)去嘗試新能源，畢竟說得再好，只有開了才知道好不好。

　　意料之中，很多人都說很喜歡E100，問能不能能不能再延長一個(gè)月，當(dāng)時(shí)五菱的出發(fā)點(diǎn)是體驗(yàn)之后讓用戶提意見，告訴五菱新能源車到底怎么做，收集了很多寶貴意見后，五菱就開始開發(fā)了第二臺(tái)車E200，同樣是讓柳州市民免費(fèi)體驗(yàn)。

　　整個(gè)過程離不開五菱跟柳州市政府的政企聯(lián)動(dòng)，五菱汽車跟政府成立了專項(xiàng)新能源推廣的專班。政府也專門派駐了各個(gè)部門，包括交警隊(duì)、工商局和車管所等，全部入駐企業(yè)，打通新能源在使用過程中的一系列問題，提供更多的便民措施。

　　為了讓柳州用戶得到更好的新能源出行體驗(yàn)，除了產(chǎn)品之外，五菱和柳州市政府還針對(duì)城市環(huán)境做了很多工作。比如基于路權(quán)，柳州公交車道可以行駛新能源車，為了讓用戶體會(huì)小車停車的方便，發(fā)動(dòng)了全民活動(dòng)“找車位”，找了之后政府直接定位為新能源小車車位，當(dāng)時(shí)柳州新增了1萬多個(gè)車位。因?yàn)镋100車很小，兩個(gè)樹之間停不了的時(shí)候，用戶可以看看哪里停得下，能停下拍下來五菱就給獎(jiǎng)勵(lì)。

MINIEV

　　還有補(bǔ)貼，當(dāng)時(shí)五菱E100、E200推出后，用一度電柳州政府補(bǔ)貼5毛，上汽通用五菱補(bǔ)貼5毛，這樣算下來一公里補(bǔ)貼1塊錢。而且柳州市所有的公交車道可以開新能源車，路權(quán)有了。

　　省錢、有路權(quán)、有獎(jiǎng)勵(lì)，停車還非常方便，誰能拒絕這樣一臺(tái)“剁椒魚頭”或者“寶寶巴士”呢？

　　所以那時(shí)候新能源汽車在柳州就迅速開花，滲透率達(dá)到了22%，除了聰明的政策之外，可愛的柳州人民也對(duì)新能源汽車普及做出了巨大貢獻(xiàn)。

　　一個(gè)成功的品牌總會(huì)有那么幾款靈魂車型，在燃油時(shí)代讓五菱品牌徹底紅出圈的就是上天入地?zé)o所謂不能的五菱宏光，一款入門工具車甚至一度成為了中國不少汽車愛好者心中的“精神圖騰”。

　　·爆款車MINIEV

MINIEV馬卡龍

　　在新能源領(lǐng)域五菱又成功打造了宏光MINIEV這款爆品，2022年五菱宏光MINIEV以全年累計(jì)突破55.4萬輛的銷量佳績，取得2022年全球小型純電汽車銷量冠軍。宏光MINIEV自上市以來更是累計(jì)銷量突破111萬輛，蟬聯(lián)28個(gè)月中國品牌純電汽車銷量第一，7度登頂全球新能源單一車型銷量冠軍，助力五菱新能源在2023年突破了150萬輛大關(guān)。

　　·72小時(shí)轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩

　　疫情期間五菱開始生產(chǎn)當(dāng)時(shí)人民最需要的口罩，再一次體現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的資源整合能力，要設(shè)備有設(shè)備、要物流有物流、要人有人，口罩機(jī)、無塵車間，五菱都有，讓全國人民第一次見到了一家汽車企業(yè)生產(chǎn)的醫(yī)療器械。后續(xù)還獲得了國務(wù)院中央軍委頒發(fā)的抗擊新冠疫情先進(jìn)集體，這一國家級(jí)的榮譽(yù)。

　　而且五菱當(dāng)時(shí)對(duì)國內(nèi)是“只贈(zèng)不賣”，圈粉無數(shù)。但有意思的是，這事兒最后也沒虧錢，因?yàn)楹髞硗ㄓ觅I了三千多萬個(gè)，寶馬買了兩千多萬個(gè)。。。。。。