錯失鋼都，保住凈土，焉知非福！
武黃一體化傳奇之六——武漢黃石第二大鋼鐵基地的禍與福
（從本期開始“武漢都市圈一體化近現(xiàn)代傳奇”簡稱為“武黃一體化傳奇”）
作者：西塞飛云
1953年5月13日，毛主席在《中共中央批轉(zhuǎn)中紀(jì)委關(guān)于華中鋼鐵公司問題的報告》作了批示?！吨泄仓醒肱D(zhuǎn)中紀(jì)委關(guān)于華中鋼鐵公司問題的報告》是由劉少奇副主席親自書寫的，主要內(nèi)容如下：
這四大事故均發(fā)生在1952年12月全廠安全衛(wèi)生大檢查之后，影響極壞。原因是大檢查只是形式，領(lǐng)導(dǎo)沒有很好地注意安全生產(chǎn)，盲目追求“新紀(jì)錄”，對機器的性能心中無數(shù)，一些主要設(shè)備沒有備品。事故發(fā)生后不檢討原因，對有關(guān)負責(zé)人很少處理。在生產(chǎn)上，只要生產(chǎn)，不管經(jīng)營。在領(lǐng)導(dǎo)上，對干部不作思想工作，偏聽偏愛，造成干部離心離德；對技術(shù)人員不重視也不教育。產(chǎn)生以上問題的主要原因是：領(lǐng)導(dǎo)存在層層包辦問題，市委書記包辦華鋼黨委，黨委包辦行政，少數(shù)人包辦黨委，出了問題則互相推諉；領(lǐng)導(dǎo)干部長期不團結(jié)；工會、青年團形同虛設(shè)；領(lǐng)導(dǎo)上認(rèn)為，有了運動就有了一切，沒有很好掌握運動規(guī)律；市委和企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)有嚴(yán)重的個人英雄主義，嚴(yán)重脫離群眾。
1953年2月，毛主席視察黃石及華中鋼鐵公司。此后發(fā)生了一系列的事情，現(xiàn)在沒有找到任何文獻資料說明，前后者之間有聯(lián)系。筆者只是列舉當(dāng)時發(fā)生在1953年黃石及華中鋼鐵公司的歷史大事，供網(wǎng)友們參考。
3月1日，華中鋼鐵公司馬上進行了改組，將原華中鋼鐵公司更名為大冶鋼廠，成立了新華中鋼鐵公司，原華中鋼鐵公司黨委書記、經(jīng)理高蕓生擔(dān)任華中鋼鐵公司副總經(jīng)理、大冶鋼廠廠長。4月，華中鋼鐵公司總部遷往武漢、黃石市長汪進先調(diào)離。6月，黃石市委書記楊殿奎調(diào)離，楊銳為黃石市委書記。8月，楊銳兼任華中鋼鐵公司黨委書記。
隨著中國第二大鋼鐵基地確定在武漢青山建設(shè)，1952年我國與蘇聯(lián)簽訂協(xié)議決定在黃石興建的大冶鋼鐵聯(lián)合廠、大冶熱電站后來被武鋼、青山熱電廠取代。黃石錯失了興建第二大鋼鐵基地的大好時機。
但從現(xiàn)代重視城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)的角度來看，黃石可能是因禍得福，保住了黃石市區(qū)的明珠——磁湖。按照當(dāng)時蘇聯(lián)專家巴拉金編制的《黃石市區(qū)總體規(guī)劃》，市區(qū)總面積 400 平方公里，人口 80萬。規(guī)劃長樂山南為大冶鋼鐵聯(lián)合廠廠址，為解決大廠的航運交通和供排水問題，規(guī)劃開鑿運河從戴司灣經(jīng)磁湖至下陸。
錯失鋼都，保住凈土，焉知非福！
黃石市的未來初步畫上了句號，1954年中央把黃石從1952年的第一類城市降到第四類城市即最低等級的城市，沒想到黃石市的發(fā)展并沒有像中央確定的那么差，而是直追八大重工業(yè)中心城市，與武漢共舞全中國，湖北出現(xiàn)了唯一也是罕見的兩座城市舞動全國第一個五年計劃。
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