河北
百度、華為等行業(yè)巨頭的參與，不僅一定程度上加快了汽車智能發(fā)展，同時也進一步刺激了市場競爭。比如在20多萬的新能源汽車市場，百度Apollo領航輔助智駕和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)加持的新嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）與新問界M7就“遙遙領先”。
但汽車終究不是手機等快銷品，20多萬的汽車可是除了房子以外，普通人購買的最貴的消費品，尤其是它還涉及到人身安全，大家必然格外慎重。那么，新嵐圖FREE與新問界M7哪個好呢？趁著十一小長假，我?guī)痛蠹业介T店一“探”究竟。
首先說一下兩款車給大家的第一印象，作為各自門店的C位選手，一進店就能第一時間看到新嵐圖FREE和新問界M7。但由于設計層面的不同，二者給人的感覺完全不一樣，新嵐圖FREE能第一時間給大家留下深刻印象，而新問界M7則沒有那么強的吸引力。
我們繼續(xù)聊車。在設計層面，新嵐圖FREE和老款車型的變化是比較明顯的。其實這算是我第二次來看新嵐圖FREE，新車剛上市的那天，我就去看過它了，即便是如此，這輛車依舊能讓我眼前一亮。尤其是借鑒了DNA版本的設計風格，充滿攻擊性的前臉和運動感、層次感十足的尾部造型，屬實讓人心動。再加上玄英黑的配色，簡直太酷了。當然，我還是喜歡充滿中式豪華感的黛綠配色。
在年輕人詳細詢問時，銷售便詳細介紹新嵐圖FREE的100mm可調空懸、全鋁合金底盤等等。
反觀新問界M7的設計就讓人有些一言難盡，和老款車型相比，新問界M7的設計并沒有明顯變化，依舊是給人非常穩(wěn)重的第一印象， 而且在我探店的2個小時左右的時間里，看新問界M7的消費者多為中老年人，年輕人只是在看完華為手機之后，順路看一眼新問界M7就走了，甚至都沒有坐進車內。
相比外觀的差異，新問界M7的內飾表現(xiàn)也勸退了不少年輕小伙。很多了解過新嵐圖FREE與新問界M7的小伙伴都知道，新嵐圖FREE的車內采用的是一體式可升降三聯(lián)屏、同級最大的智能可調光全景天幕，科技感和儀式感直接拉滿。尤其是在切換到高能模式，下降的三聯(lián)屏真的讓人有駕駛欲望。
相比之下，新問界M7的中控大屏幕雖然尺寸不小，但是和傳統(tǒng)SUV無異的造型設計，顯然很難勾起年輕人的興趣。另外，用料方面，新問界M7看起來也還不錯，但是五座版車型全系都采用的是仿皮座椅，真皮座椅只能選裝。尤其是30.98萬的新問界M7真的不便宜了，這就有點缺乏誠意了。
要知道指導價只有26.69萬的新嵐圖FREE，不僅采用了OEKO-TEX歐盟紡織品認證的親膚材質和頭等艙級豪華舒享座椅，還有丹拿Hi-Fi高保真音響，再加上高通驍龍8155芯片、16GB車機系統(tǒng)內存（新問界M7為6GB），似乎都格外有誠意吧。
總結
作為目前熱度頗高的中大型新能源SUV，新嵐圖FREE和新問界M7在價格層面都是非常有優(yōu)勢的。但是二選一的情況下，新嵐圖FREE不論是外觀、內飾，還是更有誠意的配置都足以讓人用錢包為之投票。所以，如果你現(xiàn)階段想買增程式大五座SUV，我強烈建議優(yōu)先看看新嵐圖FREE！#嵐圖FREE#
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