相信在大多數(shù)人的觀念中，蘭州黃河南岸都代表著繁榮與便捷，但同時也是擁擠和逼仄的。這種擁擠的感覺很微妙，它不會通過人們直觀地觀察表現(xiàn)出來，但是總會在很多細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出來?？傊?，我們相信蘭州人每時每刻，都能夠感受到蘭州市向北拓展的必要性與重要性。

一座城市，表面上看起來是高樓大廈，是川流不息的車輛和燈紅酒綠的街道，但本質(zhì)上卻是人，以及城市人群的生活方式。蘭州北拓，不僅是城市外在框架的北拓，也是人流的北拓，它體現(xiàn)在具體的表現(xiàn)上，就是購房區(qū)域傾向性。無疑，在過去很長一段時間內(nèi)，黃河南岸都是蘭州人買房的首選，但漸漸地，隨著城市空間的飽和，在南岸老城區(qū)購房的性價比已經(jīng)不再突出，于是，黃河北的各個項目開始被越來越多的人選擇。

在過去，一說在蘭州黃河北岸買房，那都得叫一聲勇士，畢竟在多年前，黃河北的發(fā)展尚不明朗，對此，一些人在觀望，一些人很無奈，個別人胸有成竹信心滿滿，也有人抱著“賭一把”的心態(tài)，先在北岸安個家再說。而隨著近些年來蘭州北岸的快速發(fā)展，人們的內(nèi)心也越發(fā)有了信心。多虧了有北拓，才能夠讓蘭州黃河北處在一種充滿動態(tài)感的發(fā)展中，也讓越來越多多原本在觀望的人覺得，在黃河北買房，這事好像還真有點搞頭。

這些年來，蘭州北拓的新聞不絕于耳，畢竟對于蘭州而言，新區(qū)雖然大有可為，但畢竟離得比較遠(yuǎn)。人們翹首以盼，希望有朝一日，新區(qū)和蘭州主城區(qū)能連成一片。這件事雖然不是不可能，但尚需時日，而想要實現(xiàn)這件事，北拓是唯一的突破口。

蘭州的北拓，并不是從某一個點的突破，而是多條道路并進(jìn)。比如在雁灘對岸的青白石，如今已經(jīng)初具規(guī)模，以蘭州碧桂園、銀河國際居住區(qū)為代表的大盤，讓原本荒涼的青白石，開始有了現(xiàn)代城市氣息，然而隨著區(qū)域規(guī)模的擴(kuò)大，居住在當(dāng)?shù)厝藗兊母黜椥枨笕找嬖鲩L，這促使青白石片區(qū)，逐漸開始像多元化的方向發(fā)展，也開始有了商業(yè)項目。

事實上，青白石確實是一個值得大力開發(fā)的地方，其區(qū)位優(yōu)勢突出，豐富的土地資源儲備，加上雁白黃河大橋、青白石互通立交、北環(huán)路，以及規(guī)劃中的雁青黃河大橋，這些交通項目讓區(qū)域間的溝通更加便捷，區(qū)域之間的聯(lián)系更加緊密，為青白石的未來發(fā)展提供了較為堅實的基礎(chǔ)。大房企大樓盤能夠進(jìn)駐開拓固然是好事，但如果僅僅是一味地布局住宅，顯然是一種浪費，正所謂“過猶不及”，當(dāng)前的發(fā)展形勢，也在呼喚青白石迎來多元化的發(fā)展。

不過可喜的是，如今青白石的大型商業(yè)體已經(jīng)開始布局，比如蘭州杉杉奧特萊斯廣場，以及碧桂園金城云鼎，它們的出現(xiàn)，不僅填補了青白石一帶大型商業(yè)體的空白，也為當(dāng)?shù)氐木用裉峁┝烁嗟谋憷?，最重要的是，這算得上是該片區(qū)開啟多元化發(fā)展之路的一種嘗試，我們也有理由相信，隨著未來青白石進(jìn)一步的發(fā)展，還會引入新的商業(yè)項目，我們也希望，遲早有一天，當(dāng)人們說起青白石，會像說起雁灘、說起西站商圈那樣，稀松平常中帶著一些認(rèn)可和向往，而不是像現(xiàn)在這樣，一提起青白石，就頗具調(diào)侃意味地來一句“在山上”。

除了青白石之外，蘭州北拓的另一個方向，就是九州。不得不說，九州也算是一個蓬勃發(fā)展的區(qū)域，筆者本人就對九州有一種莫名的喜愛，從城關(guān)區(qū)的大沙坪，或者廟灘子出發(fā)，前往九州的過程，會讓人有種“柳暗花明又一村”的感覺，九州像一座蘭州北邊的城中之城，又像一座山間小鎮(zhèn)，錯落有致之間，盡是拔地而起的樓盤，作為一個很早就有的“經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”，卻似乎在近幾年才開始出現(xiàn)發(fā)展的生機(jī)。

當(dāng)然了，這也從另一個側(cè)面說明，九州相較于蘭州主城區(qū)，多少還有些封閉之感。這種封閉感在很大程度上是一種錯覺，因為生活在九州的人，他們基本上都在主城區(qū)工作，進(jìn)行大的商業(yè)活動也需要離開九州（沒錯，九州也缺乏更加優(yōu)質(zhì)的大商業(yè)，但從當(dāng)前的情況來看，這還不是主要問題），那么是什么造成了這種“封閉”的錯覺呢？答案就是交通。

蘭州新區(qū)離蘭州市區(qū)雖比較遠(yuǎn)，但新區(qū)卻看起來不孤立，甚至有種傲然挺立著與主城區(qū)并駕齊驅(qū)的氣概。但是九州，與鹽場堡大沙坪一帶僅一山之隔（而且還是五一山這種小山），卻給人一種城中之城的感覺。究其原因，正是因為進(jìn)出九州的通道還是少了點。這也是九州居民經(jīng)常吐槽的方面，每到早晚高峰，交通必會擁堵，而且由于九州特殊的地理位置，這種擁堵還會給人造成許多五味雜陳的心理效應(yīng)，這就讓曲曲幾公里的“進(jìn)城之路”，成了“世界上最遙遠(yuǎn)的距離”。

所以，對于九州來說，需要盡快解決交通問題，而交通問題的核心，就是進(jìn)一步加強(qiáng)與主城區(qū)的連接。令人欣慰的是，蘭州市也在對這一問題積極布局，其中一些甚至已經(jīng)開始有了結(jié)果。在蘭州“十四五”規(guī)劃中，大路網(wǎng)的建設(shè)也囊括了九州。不管什么規(guī)劃，只要能夠嚴(yán)格落實，解決它也就是時間問題，希望在這一點，九州不再顯得“邊緣”，進(jìn)而能夠得到真正的重視。

接下來我們說說文創(chuàng)城，作為緊鄰安寧區(qū)，蘭州北拓的重點區(qū)域之一，文創(chuàng)城自2012年開工以來，就備受人們的關(guān)注。在各大品牌房企的開發(fā)建設(shè)下，文創(chuàng)城的發(fā)展越來越好，配套也日趨完善，在此基礎(chǔ)上，區(qū)域人流也逐漸達(dá)到規(guī)劃需求，這使得文創(chuàng)城逐漸成為蘭州土地市場的“吸金石”，也成為了越來越多的購房者重點考慮的區(qū)域。

可以說，文創(chuàng)城當(dāng)前的發(fā)展，基本還算得上穩(wěn)健，其最大的問題依然是交通。當(dāng)然和上面說的九州一樣，在未來蘭州的交通規(guī)劃中，自然也少不了文創(chuàng)城。比如現(xiàn)在圍繞著中線橋所開展的一系列工程，都是在這方面的努力，交通的完善指日可待。不過，我們理想中的文創(chuàng)城，應(yīng)該有真正意義上的“文創(chuàng)”，這當(dāng)然需要時間，但作為片區(qū)發(fā)展的動因之一，也希望文創(chuàng)城能夠不忘初心，有朝一日能夠迎來多元化發(fā)展，至少先能夠像青白石那樣，呈現(xiàn)出明確的，向多元化發(fā)展邁進(jìn)的苗頭。

至于黃河北的其他區(qū)域，尤其是在城關(guān)區(qū)，目前存在的最大問題，就是一些區(qū)域雖然發(fā)展較早，人氣很旺，但顯得頗為陳舊，缺乏現(xiàn)代氣息，特別是城關(guān)區(qū)草場街、鹽場一帶，仍有較大的商業(yè)缺口。由于地域特點和交通限制，商業(yè)相對分散，仍然是以分散商鋪的形式存在。

這對于一個成熟片區(qū)來說，固然提供了諸多便利，但已經(jīng)無法滿足人們對高質(zhì)量消費娛樂的需求。同時，作為蘭州當(dāng)前的重點發(fā)展區(qū)域之一，商業(yè)配套將是完善區(qū)域功能的重點工程，也就是說，雖然還有很長的路要走，但未來發(fā)展的潛力是巨大的。

實際上，蘭州北拓的方向，或者突破口，不僅僅上述幾個區(qū)域，在近郊四區(qū)以外的縣區(qū)，還有新成員，其中具有代表性的，就是蘭州皋蘭生態(tài)修復(fù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)。目前，該示范區(qū)的起步區(qū)已經(jīng)有了明顯的變化，大量的土地正在被平整，區(qū)域的縱深也日益開始被拉大，大有一副“敢叫日月?lián)Q新天”的氣勢。

城市骨架拉得再大，最終還是要人去賦予生命。蘭州確實不大，但它卻真的在一天天變大，對于普通的市民而言，或許并不在意那些有關(guān)城市變遷的宏大敘事，擇一地而居，而且能夠住得安心踏實，這才是他們眼里最大的期望。