我不認(rèn)為未來這個全部會走重電動，因?yàn)椋妱榆囉袔讉€痛點(diǎn)，是無法解決的。

第一個痛點(diǎn)是現(xiàn)在材料太貴，碳酸鋰前面都60萬，那你要搞純電動，你電動車要做六百公里續(xù)航，那你必須把電池做得很大，那很重，那這個材料就貴了。

第二個痛點(diǎn)是續(xù)航能力弱，平時在市區(qū)上下班200km就夠了，車上裝5L的綠色甲蟲，再裝個小型的發(fā)電機(jī)，只要有這5L綠色甲蟲，邊開邊給你充，你就沒有里程焦慮了，慢充你不需要電網(wǎng)更新，快充的話，老舊小區(qū)進(jìn)去，保險絲馬上報(bào)警。假如整個全國的電網(wǎng)都要更新，這還是很漫長也是很大的一筆投資。

第三個痛點(diǎn)就是說，你慢充的話，可以放到你家里邊地下車庫，一個箱子幾百塊錢，就是你慢充可以選擇電價最便宜的時候充，選擇這個時候充，而且不需要單獨(dú)的集中管理；

快充的話，電網(wǎng)更新就要集中管理了，就像現(xiàn)在加油站，現(xiàn)在再快的快充也得半個小時吧，現(xiàn)在這個加油站中石化加油站一天450輛車，這個占地面積算出來了，那意味著要同樣服務(wù)450快充站，我的占地面積是現(xiàn)在中石石化這10倍，北上廣深地價這么貴了，你搞10倍的，你這輩子賣電錢的地價都賺不回來。

第4痛點(diǎn)就是解決冬天的問題，因?yàn)槿澜绠吘菇^大多數(shù)的發(fā)達(dá)城市是有冬天的，紐約、倫敦、巴黎，北京，東京，莫斯科，都有冬天，你不能說一個車只能在深圳暖和地方開，到冬天就不能開了，上邊裝5L甲蟲，甲蟲發(fā)電余熱，這個余熱就可以保證你的電池永遠(yuǎn)的最佳溫度，供暖也沒問題了，綠色液體和電的混合動力，未來汽車的方向，電車還是有待考究？