紅軍西方面軍5月攻勢之后，西南方面軍也適時發(fā)起了基輔戰(zhàn)役。此時，西南方面軍轄第12和第14集團軍、騎兵第1集團軍以及法斯托夫集群，共計4.64萬人。波蘭軍隊為東南方面軍（轄第2、3和第6集團軍）7.8萬人。紅軍計劃是以騎兵第1集團軍和第12集團軍沿向心方向深遠突擊，圍殲敵軍第3集團軍，隨后在文尼察附近粉碎敵第6集團軍。

紅軍一開始進攻沒有進展，在騎兵第1集團軍變更兵力部署后，6月5日突破敵軍防御，6月7日在擴張戰(zhàn)果中占領(lǐng)別爾季切夫和日托米爾，進至波蘭第3集團軍后方。法斯托夫集群和科托夫斯基騎兵旅利用該戰(zhàn)果在6月8日攻占白采爾科維，6月10日攻占法斯托夫。第12集團軍在第聶伯河區(qū)艦隊協(xié)助下在6月11日于博羅江卡、伊爾沙地段切斷基輔-科羅斯堅鐵路。6月12日紅軍進入基輔，不過沒有合圍對方第3集團軍，只是粉碎對方基本兵力。而紅軍第14集團軍則在文尼察以南重創(chuàng)對方第6集團軍在6月13日解放蓋辛。6月16日，波蘭軍隊被逐到切爾諾貝利、日托米爾、別爾季切夫和文尼察一線。

1920年蘇波戰(zhàn)爭中紅軍騎兵沖擊波軍陣地

在作戰(zhàn)中，空軍出動1000余架次，擊落敵機4架。總體來說，紅軍發(fā)動攻勢時波蘭空軍出動很少，難得一遇。在基輔戰(zhàn)役中，紅軍包圍了敵軍3個步兵師，空軍每天出動2次，偵察敵軍的部署情況。6月2日，1架波蘭“布雷蓋”飛機在低空飛行時被紅軍步兵武器擊中，之后墜毀在森林。6月3日在奧庫尼諾沃（Окуниново）紅軍步兵火力擊落了1架敵機。6月5日在奧斯特爾（Остер）發(fā)生了空戰(zhàn)，紅軍擊落了1架波蘭的“布雷蓋”飛機，對方飛行員跳傘后因傷重死在己方醫(yī)院。在普斯特-沃利恩斯克格（Пост-Волынского）機場，波蘭燒毀了自己的2架飛機。紅軍空軍根據(jù)實際作戰(zhàn)情況，嘗試組建了空軍集群，由幾個航空兵支隊組成。

面對騎兵第1集團軍的攻勢，波蘭軍隊措手不及，倉皇后撤。第7戰(zhàn)斗機中隊的美國飛行員只得燒毀3架剛接收的意大利飛機，而在后撤時2架Ansaldo A.1 Balilla在起飛時隊長庫帕與飛行員克勞福德竟然發(fā)生撞機，兩人只能棄機而逃。之后有一架該型飛機成為希林金的新座駕。6月底，幾乎丟失全部裝備的該中隊撤到了利沃夫。

1920年6月波蘭第3集團軍從基輔撤退

對于其他的波蘭航空兵中隊，情況同樣并不樂觀。在紅軍騎兵第1集團軍的快速突擊下，他們只能轉(zhuǎn)換機場進行撤退，這些航空兵中隊同樣失去了許多人員和裝備。例如波蘭第17偵察航空兵中隊到6月10日只有3架完好的布雷蓋-14飛機，到了月底這3架飛機也先后損失。之后沒有裝備的該中隊在7月初被送到后方進行休整。

在騎兵第1集團軍突破的準備和實施過程中，集團軍所屬航空兵部隊發(fā)揮了重要作用，他們在進攻前幾天進行了16次偵察飛行，及時了解了波蘭軍隊的防御部署和預(yù)備隊位置。隨著騎兵集團軍的不斷推進，機場和航空配套滯后問題日益突出。為了解決這一問題，保證騎兵集團軍的繼續(xù)進攻，專門組建了稱之為“進攻梯隊”（передовойэшелон）的航空兵部隊。在騎兵集團軍奪取新的敵方機場后，他們迅速開進，編成中有完好可出動的飛機，9輛卡車和一些馬車則為他們運送最低限度需要的燃料、彈藥以及航空配件。梯隊的行動一直持續(xù)到6月份，首要任務(wù)是偵察，條件允許則對敵軍進行轟炸。

騎兵第1集團軍航空兵部隊

隨著攻勢的進一步發(fā)展以及機場配套情況的惡化，騎兵第1集團軍航空兵部隊實力大為縮減。例如偵察航空兵第41支隊在6月初還有3架飛機，而到了7月末只剩下1架德-哈維蘭飛機。偵察航空兵第24支隊在8月初只有1架可出動飛機，而偵察航空兵第36支隊所有飛機都在修理之中。從7月份開始，集團軍航空兵部隊出動架次大為下降，到了8月份更為惡化，然而方面軍與集團軍領(lǐng)導(dǎo)人并未意識到這一點，認為波蘭軍隊正在無序的退卻，即便沒有空軍，也能圍殲敵軍。

另一方面，原先遭到重創(chuàng)的波蘭空軍在西方國家的幫助下正在慢慢恢復(fù)實力。5-7月份，先后得到24架德-哈維蘭、10架索普維斯“海豚”、30架意大利Balilla，此外還從德國和奧地利購買了大量飛機。到7月份，波蘭空軍幾乎恢復(fù)了戰(zhàn)前的實力。

30年代閱兵中的機槍馬車隊

從7月初開始，波蘭空軍的行動引起了布瓊尼騎兵第1集團軍的關(guān)切。為了對付敵方的空中威脅，騎兵第1集團軍采取了有效措施，比如使用機槍馬車做為高射機槍進行防空。這個措施比較有效，在6月28日擊落1架敵機；7月15日擊落波蘭第21航空兵中隊的2架飛機，擊傷1架飛機；7月27日擊落1架敵機，飛行員就是7月15日被擊傷飛機的那位。

在與波蘭空軍的對抗中，布瓊尼還別出心裁地實施了防空伏擊。在森林邊緣，他派出1個小型馬車隊或者一隊騎兵，當(dāng)對方飛行員發(fā)現(xiàn)目標，下降開火時，埋伏在樹后的機槍迅猛開火。在7月28日，他們一次擊落了4架敵機，這在整個內(nèi)戰(zhàn)史上是唯一的一次！當(dāng)天，波蘭第7航空兵中隊的4架飛機被擊落，4名飛行員被俘，其中包括隊長庫帕。此后，對于沿著森林或者村莊邊緣行動的馬車隊或騎兵隊，波蘭空軍都顯得很謹慎，不敢輕易發(fā)動空襲。庫帕被俘后，騎兵第1集團軍的戰(zhàn)地記者巴別爾（日后《騎兵軍》的作者）提審了他。

美國飛行員庫帕

而在立陶宛白俄羅斯方面，6月份的作戰(zhàn)顯得比較平靜。這個月，希林金的航空集群出動了91架次，擊落了波蘭1個觀察氣球，這是戰(zhàn)爭爆發(fā)以來的第三個。月初，一名年輕的波蘭飛行員駕駛福克D-VIII戰(zhàn)斗機迷失方向，降落到了紅軍控制區(qū)域，成為紅軍意料外的戰(zhàn)利品。

未完待續(xù)