對(duì)于現(xiàn)在的車主來說，雖說買車費(fèi)用在如今已經(jīng)不是什么大問題了，但是在買過車之后的加油、保養(yǎng)、維修的費(fèi)用，才是不少車主所頭疼的問題，尤其是在車子開了5、6年之后問題頻發(fā)的狀況，甚至使得車主有些后悔買車了。不過，有些車主發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)問題，那就是面包車能夠在20萬(wàn)公里以內(nèi)隨便開，但是對(duì)于十幾萬(wàn)的轎車來說，剛開幾年就落得一身“病”，這是為什么呢？為此，有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅就說出了其中的貓膩。

對(duì)于市面上的面包車來說，它們的價(jià)格比較低，一般只在5萬(wàn)元左右，受到了很多個(gè)體戶車主的青睞，買來一般也都是用來拉人運(yùn)貨，平常的載重量比較大，但是質(zhì)量反而比較好，在剛使用的20萬(wàn)公里內(nèi)，基本上不會(huì)出現(xiàn)什么大問題。但是，相比較而言，對(duì)于一些十幾萬(wàn)元的轎車來說，它們就顯得比較“嬌氣”了，雖說它們的價(jià)格比較貴，平常也就是拉幾個(gè)人，但是在使用過程中還沒有開幾年就出現(xiàn)一身的“毛病”，比如說漏機(jī)油、車身抖動(dòng)，難道十幾萬(wàn)轎車還沒有面包車質(zhì)量好嗎？事實(shí)并不是這樣。

首先，從車輛配置方面來說，因?yàn)槌杀疽蛩氐目紤]，大多數(shù)的面包車都不會(huì)有太多的娛樂配置，除了最基本的空調(diào)、音響之外，像中控臺(tái)、倒車?yán)走_(dá)等配置都是需要后期選裝的，這樣簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖說使得面包車內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，但同時(shí)也使得面包車后期出問題的概率變低了。相比較而言，十幾萬(wàn)的轎車上有很多的電子元件以及各項(xiàng)配置，后期出現(xiàn)故障的概率就比較大了。

其次，從車輛硬件方面來說，出于對(duì)成本的考慮，面包車采用的都是一些落后、老舊但是自身又比較成熟的技術(shù)，對(duì)于這些技術(shù)而言，它們能夠有效地控制車輛成本，同時(shí)也能夠減少后期出現(xiàn)故障的概率，但是唯一的缺點(diǎn)就是動(dòng)力不是特別充足。對(duì)于十幾萬(wàn)的轎車來說，它們通常會(huì)采用一些車企的前沿技術(shù)，比如說缸內(nèi)直噴、分層燃燒等技術(shù)，這些技術(shù)能夠增強(qiáng)車子動(dòng)力，缺點(diǎn)就是穩(wěn)定性不好，難免就會(huì)使車子容易出毛病。

最后，從維修難度上面來說，一些面包車的故障相對(duì)比較簡(jiǎn)單，大多都是機(jī)械故障，配件也比較容易找，一些資質(zhì)比較老的維修工都能夠進(jìn)行維修。但是，對(duì)于一些十幾萬(wàn)的轎車來說，它們的故障更多的就是一些電子故障，不僅一般維修工不會(huì)修，同時(shí)維修難度大，維修的效果也很難能夠保證。