從車(chē)身尺寸與軸距上看，吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）本應(yīng)與比亞迪宋PIUS EV對(duì)標(biāo)，但從售價(jià)來(lái)瞧又將矛頭指向比亞迪元PLUS榮耀版，銀河E5是有意避開(kāi)對(duì)手而為之，還是另有盤(pán)算？

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題回答起來(lái)并不難，只要把這三款車(chē)型深入比對(duì)便會(huì)一目了然，吉利銀河E5面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的BYD使出了什么殺手锏。

01

論牌面：顏值萬(wàn)里挑一，身材恰到好處

不像比亞迪宋PIUS EV前臉那么突兀，也不像比亞迪元PLUS榮耀版那般平淡無(wú)奇，緣何銀河E5能讓人一見(jiàn)傾心，會(huì)閃動(dòng)的前格柵絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆。

獨(dú)創(chuàng)的微孔鐳雕發(fā)光專(zhuān)利技術(shù)的應(yīng)用在前臉上，不僅讓銀河E5看上去充滿(mǎn)未來(lái)科技感，更是吉利銀河品牌的超級(jí)符號(hào)?！肮庵疂i漪”高辨識(shí)度的原創(chuàng)之美，配上靈動(dòng)的車(chē)身線條，描繪出了“氣韻生動(dòng)”的視覺(jué)體驗(yàn)。

有著高顏值，身材自然不能拉胯，而這也是很多消費(fèi)者存疑的地方，銀河E5到底是宋PIUS EV對(duì)手，還是元PLUS榮耀版的勁敵，這正是銀河E5的高明之處。

看似A級(jí)車(chē)4615×1901×1670mm的車(chē)身尺寸，加上2750mm的軸距，卻讓銀河E5能帶來(lái)B級(jí)車(chē)的空間體驗(yàn)。

車(chē)內(nèi)67.2%的超大“得房率”，1891mm的艙內(nèi)有效車(chē)長(zhǎng)，讓身高1.8m的乘客坐在后排，也能隨意翹起二郎腿。即便比起車(chē)身三維4785×1890×1660的宋PIUS EV也絲毫不遜色，更別提身材小一圈的元PLUS榮耀版了。

02

論舒享：智能當(dāng)仁不讓?zhuān){控雙重保險(xiǎn)

具備Dipilot高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，這是很多BYD銷(xiāo)售愛(ài)說(shuō)的一句話(huà)術(shù)，這里不否認(rèn)該套輔助系統(tǒng)的強(qiáng)大。

但想說(shuō)的是，吉利的Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)好似更出彩一些，不止是因?yàn)槠涫褂眉夹g(shù)更先進(jìn)，關(guān)鍵是由魅族操刀訂制，畢竟比起車(chē)企來(lái)講手機(jī)廠商對(duì)用戶(hù)的智能需求更為了解。

在吉利自研7nm車(chē)規(guī)級(jí)芯片“龍鷹一號(hào)”的支持下，F(xiàn)lyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)除了反應(yīng)快、不卡頓，?易上手，還很聰明。

其獨(dú)有的“小窗模式”和“SmartBar”靈動(dòng)島，能解決大量“臨時(shí)性”交互需求，?并支持?放大縮小，讓銀河E5真正做到車(chē)機(jī)和手機(jī)一樣好用。

說(shuō)到舒享，你以為有溫馨的內(nèi)飾，寬大的空間，智能的車(chē)機(jī)就完了，那太小瞧銀河E5了。車(chē)用來(lái)干什么，是拿來(lái)代步用來(lái)駕駛的，所以駕控的感受尤為重要。

而銀河E5為了讓駕控盡享舒適，除了應(yīng)用了自研的GEA架構(gòu)，更是搭載了全新的G-TCS 全天候驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，協(xié)同銀河11合1智能電驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)微秒級(jí)軟件控制，在低附著濕滑路面上，打滑量可降低50%以上，彎道的安全通過(guò)速度提升了6-10km/h，大大減緩了打滑現(xiàn)象。

其次該車(chē)還應(yīng)用吉利自研的黑科技“心跳擬合技術(shù)”，把起伏路面上的垂向頻率，做到和人的心跳、呼吸相契合的近1.25hz，實(shí)現(xiàn)“人車(chē)同頻”，駕乘不暈車(chē)。

03

論性能：全新GEA架構(gòu)，神盾短刀電池

BNA架構(gòu)、e平臺(tái)外加刀片電池，說(shuō)真心話(huà)厲害不，夠厲害，要不比亞迪也不會(huì)有每月超高的銷(xiāo)量。

但反觀銀河E5，其自研的GEA架構(gòu)一樣非常豪橫，其集“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”四位一體，能為用戶(hù)打造兼具“全域安全、AI智能、百變能源、品質(zhì)駕控、靈活空間”的模塊化架構(gòu)解決方案。

你甚至可以這樣理解，銀河E5是一款用AI架構(gòu)打造的一款A(yù)I汽車(chē)。所以說(shuō)在平臺(tái)架構(gòu)上，吉利銀河E5與比亞迪這兩款車(chē)起碼是打了個(gè)平手。

再來(lái)反觀電池，你有刀片電池，我有神盾短刀電池。做為吉利自研的最新一代的“刀片式”磷酸鐵鋰電池，除了擁有3500圈循環(huán)壽命，可連續(xù)行駛超100萬(wàn)公里外。

安全方面更是有保障，近似“軍工級(jí)”安全級(jí)別不是鬧著玩的。不但通過(guò)中汽中心6大嚴(yán)苛串行試驗(yàn)，甚至在“8針同刺”試驗(yàn)中，持續(xù)1小時(shí)后仍然不冒煙、不起火、不爆炸。即使面對(duì)5.8mm的實(shí)彈貫穿試驗(yàn)，依舊不會(huì)起火爆炸。

是不是覺(jué)得又打成了平手，先別急。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的深入比對(duì)發(fā)現(xiàn)，銀河E5電量能量近乎與元PLUS榮耀版相同的情況下，在車(chē)身尺寸更寬大的同時(shí)，其續(xù)航里程要比車(chē)身尺寸稍小的元PLUS榮耀版更久一些來(lái)看，是不是能說(shuō)明些什么呢。

吉利銀河E5到底動(dòng)的啥心思，再看一眼開(kāi)篇的第一段的內(nèi)容是不是有了答案。沒(méi)錯(cuò)吉利銀河E5想做的就是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，用比肩宋PIUS EV的性能，來(lái)降維攻打元PLUS榮耀版，不管怎么說(shuō)用10.98—14.58萬(wàn)元，就能享受到與宋PIUS EV近乎同樣的超值感受，換做你會(huì)拒絕嗎？