想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，如果說(shuō)一家企業(yè)想如何在全球市場(chǎng)取得成績(jī)，要具備和兼有哪些條件呢？近年來(lái)中國(guó)車企在轉(zhuǎn)戰(zhàn)到新能源賽道上以來(lái)，便涌現(xiàn)了大批的新勢(shì)力車企，也包括此前傳統(tǒng)燃油汽車的制造商比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等車企紛紛在新能源賽道布局，且看這些國(guó)內(nèi)主流車企2024年上半年利潤(rùn)而言，有且僅有極少數(shù)的車企像是小鵬汽車虧損26.5億元。之前我就一直在講，在現(xiàn)如今的新能源車型上，和此前的國(guó)產(chǎn)汽車品牌相比有翻天覆地的變化。

就拿比亞迪汽車為例，8月28日，比亞迪集團(tuán)發(fā)布2024年半年報(bào)告。報(bào)告顯示，在上半年?duì)I業(yè)收入3011.27億元，同比增長(zhǎng)15.76%，其中，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約2283.17億元，同比增長(zhǎng)9.33%。在汽車板塊上凈利潤(rùn)136.31億元，同比增長(zhǎng)24.44%，成為中國(guó)汽車市場(chǎng)凈利潤(rùn)最高的整車公司。且據(jù)YICHE榜最新數(shù)據(jù)，比亞迪7月銷量已躍升至全球第三，僅次于豐田與大眾；此前，據(jù)MarkLines數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，比亞迪銷量已超越本田成為全球第七大車企。我們分析比亞迪在實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)突進(jìn)的背后具備以下能力和素質(zhì)。

一、產(chǎn)品質(zhì)量

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日表示，初步統(tǒng)計(jì)8月乘用車市場(chǎng)零售191萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%；新能源車市場(chǎng)零售101.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。其中，比亞迪以超37萬(wàn)輛的銷量，創(chuàng)單月銷量新高，這也是其連續(xù)第6個(gè)月單月銷量突破30萬(wàn)輛。今年1-8月，比亞迪累計(jì)銷量約232.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.92%。根據(jù)其此前發(fā)布的信息，2024年比亞迪銷量目標(biāo)是“在2023年302萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，保持20%以上的增長(zhǎng)”，前8個(gè)月已完成全年銷量目標(biāo)的64%，從賬面的數(shù)據(jù)上比亞迪的銷量已經(jīng)領(lǐng)先同類型車企。回到前面講到的產(chǎn)品質(zhì)量上，市場(chǎng)上大量的消費(fèi)者選擇比亞迪則就是產(chǎn)品質(zhì)量反映。包括在實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程中，此前我多次試駕比亞迪的車型，它在車身、底盤、懸架，智能化等方面帶給我最大的感覺(jué)就是改變，從體驗(yàn)感覺(jué)還是直觀感受都有翻天覆地的變化，這里由于篇幅原因就不展開講的太多。

二、研發(fā)能力

其次就是堅(jiān)持“技術(shù)為王創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，持續(xù)擴(kuò)大在產(chǎn)品研發(fā)上的投入，從2008 年推出了全球首款量產(chǎn)插電式雙模電動(dòng)車，拉開全球新能源汽車變革的序幕，截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已近1500億。據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發(fā)費(fèi)用排名第一，成為A股“研發(fā)之王”。其中就今年上半年比亞迪研發(fā)投入達(dá)202億元，同比大增42%，相當(dāng)于每天有1.1億研發(fā)經(jīng)費(fèi)在燃燒，船長(zhǎng)看到這串?dāng)?shù)據(jù)對(duì)比亞迪的研發(fā)經(jīng)費(fèi)也還只能停留在數(shù)字的概念上。但從主流上市車企2024年半年報(bào)可見，比亞迪的研發(fā)投入高于特斯拉（約人民幣161億），幾乎等于長(zhǎng)城、理想、吉利、長(zhǎng)安之和。以及比亞迪深度垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，從上游原材料、中游核心零部件、下游整車制造和售后服務(wù)領(lǐng)域全方位發(fā)力，形成顯著的協(xié)同效應(yīng)；24年校招人數(shù)超萬(wàn)人，擁有十萬(wàn)多名工程師深耕核心技術(shù)領(lǐng)域，研發(fā)人員占比近80%，擁有強(qiáng)大的研發(fā)基因工程師文化等等因素，促就了比亞迪現(xiàn)階段的成就。

三、全球化戰(zhàn)略

在2024年上半年我國(guó)出口汽車總量279.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%，新能源汽車出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。2024年上半年，比亞迪出口20.34萬(wàn)輛新能源汽車，較23年同期增長(zhǎng)了一倍多，占據(jù)中國(guó)新能源汽車出口量三分之一。比亞迪通過(guò)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作建立生產(chǎn)基地、實(shí)現(xiàn)本地化經(jīng)營(yíng)，逐步構(gòu)建起完善的全球生產(chǎn)銷售網(wǎng)絡(luò)。在烏茲別克斯坦、泰國(guó)等地建廠投產(chǎn)，標(biāo)志著比亞迪全球化戰(zhàn)略的加速推進(jìn)。通過(guò)深入了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，提供符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入77個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受全球消費(fèi)者青睞。

當(dāng)然不僅僅是文中所提及到的幾點(diǎn)，還有像是品牌設(shè)計(jì)和文化管理等諸多因素。所以在我看來(lái)比亞迪的階段性成就，并不是一蹴而就的，仔細(xì)研究它的發(fā)展歷程會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)早在20年王傳福就布局新能源領(lǐng)域，在20多年的深耕細(xì)耘下促就了如今的市場(chǎng)。