近日，在土耳其伊斯坦布爾舉行的國際運輸飛機貿易協(xié)會（ISTAT）歐洲、中東和非洲會議上，歐洲飛機制造商空客公司租賃高級副總裁Sinead Cormican表示：目前空客的寬體飛機訂單強勁——迄今為止，空客在2024年已經售出79架A330neo和131架A350。

對于空客來說，最近國泰航空承諾訂購30架A330-900至關重要，因為該訂單是在與波音787的激烈競爭后取得的勝利果實，這也是空客首次向中國銷售A330neo。據了解，空客正在努力敲定一份規(guī)模更大的中國A330neo訂單。

事實上，此前我們曾反復報道過，中國可能即將簽訂大筆A330neo訂單。2024年6月，我們曾報道-《洽談中！中國或購買100多架A330neo》。當時我們就指出，中國最大的航空公司正在考慮購買100多架A330neo飛機，相關條款仍在討論中。

在這之前，A330neo飛機進入中國市場，還有更早的相關傳聞。2023年12月，就有媒體報道，A330neo在中國民航局的取證工作目前正穩(wěn)步推進中，預計將在2024年完成預期的認證，有望在2025年上半年進入中國內地市場運行。

此外，海南航空在3月29日向上海證券交易所提交的文件中表示，公司擬向法國賽峰集團購買20套飛機客艙廚房設備，用于裝配公司A330neo飛機，交易金額不高于2360萬美元。媒體普遍分析認為，這是海航在為引進A33neo飛機做準備。

中國內地航空公司要大量購買空客A330neo飛機，這件事目前看來已經板上釘釘，此前雖然多有傳聞，但是空客從未做過正面回應，此次在航業(yè)內會議的場合，公開對外進行陳述，應該是相關的談判已經快結束，隨時要進行宣布。

中國目前的A330ceo飛機體量較大，且很多都是10年以上機齡，即將面臨退役。這個時候選擇購買升級換代的neo系列飛機進行替代，是一件合情合理的事情。購買更多的A330neo，用于執(zhí)飛繁忙的京滬線、京廣線、東南亞線等中短途航線，是一個不錯的商業(yè)抉擇。

希望航空市場越來越繁榮，開辟更多更廉價的航線，方便大眾出行，造福于民。