就在短短的4年時間內(nèi)，中國品牌出海年銷量，已經(jīng)從100萬漲到了600萬?？梢娭袊a(chǎn)品的競爭力，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)實現(xiàn)了質的飛躍。最近，零跑汽車出海歐洲的新聞更是讓國人為之振奮，而除了目前在售的五款車型之外，零跑LEAP 3.5全球化技術架構，也將誕生更多全新的全球化車型。首當其沖的，就是日前剛剛曝光的一款緊湊型智能SUV——零跑B10。

雖然目前曝光的只有新車的外觀偽裝照片，但也不難看出，零跑B10的外觀設計更加傾向于時尚、運動的風格，也會更加符合年輕人的審美。比如前臉的部分，可以看出它的棱角非常的明顯，而且采用了時下流行的貫穿式頭燈，并將燈帶設計的更加扁平，整體看上去更有辨識度，這應該也是零跑全球化設計語言的一個亮點。

從側面來看，零跑B10的尺寸包括外型都有點寶馬X1的味道，而且采用低趴的造型，看起來更加的運動。另外我們看它的翼子板以及C柱角窗的位置，都與瑪莎拉蒂Levante的設計十分相似。眾所周知，瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團在去年就已經(jīng)和零跑開啟合作，并且成立零跑國際合資公司，所以不得不讓人產(chǎn)生聯(lián)想，零跑的這款全球化車型，是否有瑪莎拉蒂的參與。

作為LEAP3.5全球架構下B平臺首款全球化車型，零跑B10的出現(xiàn)，必然會成為緊湊級純電SUV領域的一款重磅產(chǎn)品。零跑B10上市后，國內(nèi)的主要競品，預計會是問界M5、樂道L60等車型。除了智能化優(yōu)勢之外，零跑B10在設計、造型和質量、安全測試等各方面也會更加的嚴格，因為在符合國際審美的同時，它還必須滿足各國質量標準和安全法規(guī)，尤其是在國內(nèi)用戶最為關注的安全性方面，全球化車型也會更有保障。

基于和Stellantis集團的深度合作，零跑B10上市后也將很快會面向全球銷售，后續(xù)的全球保有量也可以讓大家對它的保值率，以及持續(xù)、穩(wěn)定的售后服務更有信心。而這次零跑以反向合資的模式出海歐洲，也確實能夠體現(xiàn)零跑作為中國品牌對自家產(chǎn)品的信心。

另外，零跑B10在國內(nèi)的售價勢必會低于國外市場，所以它的性價比同樣值得期待，持幣待購的朋友，不妨再等一等。而根據(jù)此前的消息，零跑將會與Stellantis集團旗下的阿爾法·羅密歐等品牌一同參加10月14日開幕的巴黎國際車展，屆時零跑B10也有望正式亮相。