二手車消費群體中，有些朋友為了追求實惠，這部分人群占據(jù)多數(shù)比例，但也有些純粹就是為了情懷。比如當(dāng)年很喜歡的一款車，當(dāng)時買不起，等到買得起的時候這款車又已經(jīng)停產(chǎn)了，所以就只能跑到二手市場去淘一輛，就比如這次我們幫廣東陽江粉絲的父親、一位七旬老人家淘的這臺日系V8頂配4座車型。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車檢測學(xué)習(xí)報名中； 歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號：優(yōu)車獵手）

粉絲父親年輕的時候非常喜歡雷克薩斯，畢竟廣東人對雷克薩斯的認(rèn)可是非常高的，否則也就不會有“揸得凌志，人生得意”這句話。他便決定完成老爸年輕夢想，委托我們淘車。這款2008年上牌的雷克薩斯LS（參數(shù)丨圖片），剛好就是他的夢想之車，而且讓粉絲喜上加喜的是嗎，這臺還是頂配4座尊貴版，也就是頂配版本。

講到旗艦級房車，大家第一反應(yīng)可能是奔馳S級、奧迪A8或者寶馬7系這些歐系車。而雷克薩斯LS，則沒有像之前的“凌志400”(LS400)時期那么風(fēng)光了。雖然名氣沒有奔馳S級那么大，但精致的做工和穩(wěn)定的品質(zhì)，決定著LS還是款值得一選的二手旗艦級房車。

這一代雷克薩斯LS，擁有非常獨特的魅力，當(dāng)時也想不到一臺雷克薩斯竟然賣得比S級和7系都貴，與我們常見的豪華車型與眾不同，作為雷克薩斯品牌的旗艦車型，自2006年推出以來，便以精湛的工藝和奢華的配置贏得了市場的廣泛贊譽。

雖然雷克薩斯在國內(nèi)只是一個二線豪華品牌，但它在海外市場賣的確極為火爆。豐田汽車第一次推出雷克薩斯時就首先在北美市場上市。雷克薩斯的問世主要是為了和奔馳汽車相抗衡的，但問題是那時的奔馳汽車已經(jīng)占據(jù)了豪華車市場的半壁江山，沒有人能看好雷克薩斯。

但雷克薩斯居然憑借著極高的性價比以及超強的質(zhì)量逐漸在北美市場站穩(wěn)了腳跟，成為了在美國賣得最好的國外豪華品牌。2000年，雷克薩斯成為了美國豪華市場的銷量榜首。而且這一霸占就一直持續(xù)到2011年，才被奔馳汽車再度追上。

雷克薩斯的外觀特點就是極為低調(diào)。如果把它的車標(biāo)遮擋住，你甚至?xí)X得這只是一款超大號的凱美瑞，你完全不會相信它的售價高達150萬以上。

整體造型自帶穩(wěn)重的同時略有內(nèi)斂的感覺，像極了廣東土豪出門時的背心短褲加拖鞋的低調(diào)固定搭配。LS460L前臉設(shè)計說實話沒有什么亮點，豪車氣息也不強。

尾部有雙菱形鍍鉻排氣管，這個排氣管造型，在當(dāng)時來看在其他車型身上極其少見過有類似的造型，反正覺得鍍鉻是真的高級，同時也透露出了幾分運動感，畢竟這款車用的是V8發(fā)動機。

那時候的雷克薩斯在深圳換兩套3居室的房子了，經(jīng)歷了十幾年的風(fēng)吹雨打之后，它的外觀留下了不少歲月的痕跡。要想伺候好這臺車，確實需要一定的實力。

淘車信息：

年款配置：雷克薩斯2006款LS460L尊貴加長版

登記日期：2008年43月

行駛里程：21萬公里

淘車地點：福建福州

成交價格：10.8萬

這一代雷克薩斯LS460L用的發(fā)動機是來自豐田的1UR-FE 4.6升V8自然吸氣雙噴油嘴發(fā)動機，加上這臺發(fā)動機的扭矩非常強大，搭配這個V8引擎，給人感覺就是動力上完全沒有壓力。

這臺發(fā)動機也有不同的區(qū)分，在歐美地區(qū)的LS460搭載的發(fā)動機型號為1UR-FSE，多了一個D4-S直噴技術(shù)，因為國內(nèi)的汽油品質(zhì)的問題而在中國開售的LS460則沒有這項技術(shù)。

雖然現(xiàn)在我國已經(jīng)逐漸淘汰大功率的自然吸氣發(fā)動機，但人家八缸的動力就是放在這里。每100km足足18L的油耗也注定了它是一個喝油怪獸。匹配的是8擋自動變速器，當(dāng)時主流的變速器都是六檔，有此可見它的技術(shù)有多么超前。

整臺雷克薩斯LS460L的動力調(diào)校符合舒適型豪華轎車的定位。在行駛的途中，很難挑出雷克薩斯LS的毛病，能夠吐槽的貌似就是整臺車的加速感，由于車重和尺寸的原因，確實加速的感覺不明顯。

還沒坐進車內(nèi)，在外面就可以感受得到這一代LS帶給你的第一感覺便是舒適豪華，內(nèi)飾采用了高品質(zhì)的真皮和桃木裝飾，觸感細膩，質(zhì)感上乘。中控臺的木紋線條在那個年代來說就是高級，LS460L作為一款豪華車，內(nèi)飾用料很講究，雖然在現(xiàn)在來看的確老土，但是當(dāng)年這些細節(jié)正是老板們所最看中的。

座椅的舒適程度絕對是舒適為主，寬大且柔軟，皮質(zhì)上乘，包裹性的話直接可以省略，因為實在是太軟了。

不同的木紋相互交織，很有藝術(shù)感，副駕駛前方裝飾板上也同樣以實木為主要，中控臺摸上去的質(zhì)感充滿了細膩，車頂內(nèi)飾雖然很容易臟，但由于加長了軸距，空間感提升之后，整個感覺確實更開闊了。

中控臺整齊的按鈕排放充滿了嚴(yán)肅感，按鈕的感覺其實和所有的雷克薩斯車型一樣，沒有因為車價的昂貴而有所不同，但是由于內(nèi)飾材料和細膩的質(zhì)感給人一種一流的感覺了。

四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤，并且還帶有電加熱功能，對于嘗試性能車比較多的來說，握感確實挺油膩的，尺寸也和雷克薩斯LS的軸距一樣，兩個字，偏大。

后排才是整個內(nèi)飾最爽最令人值得回憶的部分，配置極為豐富，可是，LS460L后排右座 VIP席也就是“老板座”，帶有按摩功能，包括肩部、背部和腰部的按摩，并且還可以調(diào)節(jié)按摩的頻率和強度，俗稱“移動按摩椅?！碑?dāng)然整個內(nèi)飾所有座椅只有后排的右座才能提供這些功能。

這畢竟是豐田旗下的頭號豪華品牌，代表的是豐田出口到國內(nèi)的最高檔次。它的做工和選材就算以現(xiàn)在的眼光來看都是豪華車的典范。它具有著極為昂貴的真皮內(nèi)飾以及胡桃木飾板，很多地方都采用了純手工打造，都會賦予它極高的藝術(shù)價值。

而得益于雙球節(jié)多連桿帶穩(wěn)定桿式空氣懸架系統(tǒng)這個配置，路面上的一些不平穩(wěn)路況基本都能夠給底盤吸收掉，特別是對于路面上的震動過濾的確很徹底。

懸掛的支撐性還是欠佳，也可能是由于定位的情況，雖然綜合油耗表現(xiàn)尚可，但在市區(qū)行駛時油耗仍然偏高。

很明顯，淘這臺車的目的只是為了情懷，未來的日子，七旬老人家會經(jīng)常在這款車內(nèi)呆一會，聽一聽車中的音樂，回味一下自己年少輕狂的時光。這臺雷克薩斯對客戶而言，最主要的還是一份美好的回憶。不過，像這種十幾年的老爺豪車，維修保養(yǎng)費用實在太高了。買二手車的人都要好好考慮一下，買回去能不能開得起？