編者按：

在新能源汽車行業(yè)風(fēng)起云涌的今天，零跑汽車如同一匹黑馬，以其獨特的戰(zhàn)略眼光和技術(shù)實力，在激烈的市場競爭中脫穎而出。從2024年第三季度財報的亮眼數(shù)據(jù)，到海外市場的穩(wěn)步布局，再到智能駕駛技術(shù)的持續(xù)突破，零跑汽車正以其穩(wěn)健的步伐，向著成為全球領(lǐng)先的智能電動汽車品牌邁進(jìn)。

在2024年第三季度，零跑汽車交出了一份令人矚目的成績單。根據(jù)財報，零跑汽車在該季度的收益達(dá)到了98.6億元，環(huán)比增長83.9%，同比增長74.3%。這一成績不僅刷新了零跑汽車的單季度營收紀(jì)錄，也彰顯了其強勁的市場競爭力。

銷量的顯著增長是推動業(yè)績提升的關(guān)鍵因素。數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車第三季度共交付了86,165臺車輛，環(huán)比增長61.7%，同比增長94.4%。其中，零跑C系列產(chǎn)品的熱銷成為推動銷量增長的重要動力。C11、C10和C16三款SUV車型以其優(yōu)異的產(chǎn)品力和市場競爭力，在市場上形成了強大的競爭優(yōu)勢，滿足了不同細(xì)分消費群體的需求。

零跑汽車的銷量增長并非偶然，而是基于對產(chǎn)品體驗和競爭力的堅定信念。零跑汽車的高管曹力表示，公司全域自研比例已超過60%，這是成本控制和技術(shù)創(chuàng)新的根本所在。通過技術(shù)創(chuàng)新與自研能力，零跑汽車成功實現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步上升。此外，零跑汽車還通過優(yōu)化產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)、持續(xù)的成本管理以及銷量增加帶來的規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步提升了毛利率。第三季度，零跑汽車的毛利率為8.1%，較第二季度有了大幅改善，顯示出公司盈利能力的顯著提升。

海外布局

反向合資，開辟新市場

在全球化戰(zhàn)略方面，零跑汽車同樣表現(xiàn)出色。通過與全球汽車巨頭Stellantis集團(tuán)的合作，零跑汽車開創(chuàng)了“反向合資”的新模式，成功走出了中國車企“出�！钡男碌缆�。2023年10月，Stellantis集團(tuán)作價15億歐元，獲得零跑汽車21%的股權(quán)，雙方達(dá)成全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。2024年5月，雙方以51%:49%的比例成立零跑國際合資公司，進(jìn)一步加速了零跑汽車在全球市場的布局。

零跑國際的成立，為零跑汽車進(jìn)入國際市場提供了有力支持。借助Stellantis集團(tuán)遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)體系等商業(yè)資源，零跑汽車能夠更快速地進(jìn)入海外多個市場，完成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)絡(luò)和售后支持體系的建設(shè)。目前，零跑汽車已在歐洲開業(yè)339家經(jīng)銷商門店，并計劃在2025年底前在歐洲設(shè)立500個銷售點。此外，零跑國際還計劃將業(yè)務(wù)擴展到亞太、中東、非洲和南美市場，進(jìn)一步拓寬其全球銷售網(wǎng)絡(luò)。

零跑汽車的海外市場布局不僅體現(xiàn)在銷售網(wǎng)絡(luò)上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品上。零跑C10和T03兩款車型已在歐洲上市，并獲得了市場的認(rèn)可。同時，零跑汽車還在積極推進(jìn)B系列車型的全球化進(jìn)程。B系列全球首款車型B10在巴黎車展上全球首秀，吸引了眾多國際媒體和消費者的關(guān)注。B10定位緊湊型SUV，聚焦10-15萬元市場，將預(yù)計于2025年第一季度末左右在國內(nèi)上市。全車采用領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計開發(fā)，旨在全面滿足全球年輕群體對智能、時尚、樂趣及品質(zhì)的需求。

智駕布局

端到端大模型，全面躋身第一梯隊

在智能駕駛技術(shù)方面，零跑汽車同樣不甘落后。公司正在實施“端到端”大模型智駕系統(tǒng)的研發(fā)，致力于全面躋身智能駕駛第一梯隊。零跑汽車始終堅持全域自研，涵蓋電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛、智能電池、智能電驅(qū)以及整車架構(gòu)六大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

零跑汽車的智能駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展。例如，零跑C10上市以來首次OTA升級，實現(xiàn)了AI大模型上車，提供用車助手、文生圖、百科助手等功能，成為同價格帶率先支持AI大模型的車型。此外，零跑汽車還在持續(xù)加大智能駕駛研發(fā)投入，在智駕產(chǎn)品功能及性能上取得顯著進(jìn)展。例如，零跑B系列車型將配備高通SA 8295座艙芯片、搭載AI大模型，同時搭載激光雷達(dá)和高通最新8650智駕芯片，實現(xiàn)城市及高速領(lǐng)航等高階輔助駕駛。

零跑汽車的智駕團(tuán)隊規(guī)模也在持續(xù)擴大。目前，零跑汽車研發(fā)工程師已有400余人，計劃到2024年底擴招到500余人，并持續(xù)加大在AI算力以及數(shù)據(jù)基建方面的資源投放，以充分保障端到端AI大模型的研發(fā)以及2025年的量產(chǎn)交付。零跑汽車的高管曹力表示，智駕團(tuán)隊已投入更多資源在算法自研領(lǐng)域，預(yù)計2025年將在B系列車型上展示基于自研算法端到端大模型的智駕體系。

技術(shù)實力

全域自研，打造核心競爭力

零跑汽車的成功，離不開其強大的技術(shù)實力。作為一家具備全域自研自造能力的科技型智能電動汽車企業(yè)，零跑汽車業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動汽車整車設(shè)計、研發(fā)制造、智能駕駛、電機電控、電池系統(tǒng)開發(fā)以及基于云計算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。零跑汽車已經(jīng)實現(xiàn)了智能電動汽車核心系統(tǒng)和電子部件的自主研發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)制造，掌握了智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵軟硬件技術(shù)，實現(xiàn)了對自動駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的自動化全覆蓋。

零跑汽車的智能駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到3.0（L2++）階段，掌握了完整智能駕駛核心技術(shù)，包括ADAS域控制器、系統(tǒng)架構(gòu)、感知、多傳感融合、定位、預(yù)測、規(guī)控等算法、AI訓(xùn)練平臺等。此外，零跑汽車還在持續(xù)擴大自研范圍，除了三電系統(tǒng)外，座椅、保險杠內(nèi)外飾等方面的自研已完成，并將很快投入量產(chǎn)。未來，零跑還將在底盤、熱管理等核心系統(tǒng)和零部件上加大投入，以確保競爭力和利潤率。

結(jié) 語

零跑汽車一直堅持全域自研，持續(xù)創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌影響力。在國內(nèi)市場，零跑汽車將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升銷售服務(wù)質(zhì)量，鞏固和擴大市場份額。在海外市場，零跑汽車將借助Stellantis集團(tuán)的全球銷售網(wǎng)絡(luò)，加快海外產(chǎn)品推新速度，實現(xiàn)全球市場的快速布局。

在智能駕駛技術(shù)方面，零跑汽車將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動“端到端”大模型智駕系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用，全面躋身智能駕駛第一梯隊。同時，零跑汽車還將加強與全球領(lǐng)先科技公司的合作，共同探索智能駕駛技術(shù)的未來發(fā)展方向。

零跑汽車的未來充滿了無限可能。隨著全球新能源汽車市場的持續(xù)增長和智能駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，零跑汽車有望憑借其強大的技術(shù)實力和市場競爭力，成為全球領(lǐng)先的智能電動汽車品牌。零跑汽車的起飛，不僅是中國新能源汽車行業(yè)的驕傲，更是全球新能源汽車市場的福音。