俄羅斯《生意人報》近日報道，俄羅斯方位角航空公司（Azimuth Airlines）的SSJ-100飛機(jī)在一周內(nèi)發(fā)生了3起事故。

11月24日，該航司的一架SSJ-100飛機(jī)的發(fā)動機(jī)在著陸時起火。11月28日，另一架SSJ-100飛機(jī)由于發(fā)動機(jī)故障無法從薩蘭斯克起飛。12月1日，同一架SSJ-100飛機(jī)由于燃油濾清器故障錯誤，出現(xiàn)緊急降落的意外情況。

《生意人報》稱，燃油濾清器故障錯誤不太可能是航空燃料的質(zhì)量問題導(dǎo)致的，而是因?yàn)槎砹_斯燃油濾清器的短缺。西方對俄羅斯的國際制裁，導(dǎo)致俄羅斯難以采購新的燃油濾清器。俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機(jī)公司（United Engine Corporation）負(fù)責(zé)該飛機(jī)的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)，并為俄羅斯的航空公司提供進(jìn)口替代燃油濾清器。然而，有報道稱這些進(jìn)口替代燃油濾清器效果不佳，導(dǎo)致燃油堵塞。

《生意人報》稱，“在過去三年中，SSJ-100飛機(jī)的技術(shù)事故數(shù)量翻了一番。”

事實(shí)上，不僅最近SSJ-100飛機(jī)出現(xiàn)問題。今年7月12日，一架SSJ-100飛機(jī)在俄羅斯莫斯科州墜毀，機(jī)上3名機(jī)組人員全部死亡，所幸機(jī)上未載有乘客。據(jù)俄媒報道，飛機(jī)墜毀原因是在進(jìn)行C檢時沒有正確安裝迎角傳感器，一名機(jī)務(wù)人員違反操作手冊，將四個傳感器中的兩個安裝偏差約五度，因此在爬升過程中，由于錯誤參數(shù)導(dǎo)致保護(hù)飛機(jī)失速的系統(tǒng)過早啟動，從而導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。

俄羅斯原本計劃2024年交付全國產(chǎn)化的SSJ-100飛機(jī)，但是被迫延遲。目前最新計劃是，到2026年，實(shí)現(xiàn)這款飛機(jī)的所有進(jìn)口部件都將被俄羅斯零件取代。然而，能否實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)還存疑。在西方制裁之前，按價值計算，SSJ-100飛機(jī)大概有55-60%成分由進(jìn)口零件組成。

據(jù)悉，俄羅斯飛行員表示，SSJ-100飛機(jī)上的系統(tǒng)比空客A320和波音737飛機(jī)上的系統(tǒng)更容易出現(xiàn)故障。同時，俄羅斯的空客和波音客機(jī)機(jī)隊無法獲得官方更換零件和服務(wù)，導(dǎo)致已經(jīng)有一半的空客A320neo系列飛機(jī)停飛，主要原因是，俄羅斯在維護(hù)LEAP發(fā)動機(jī)方面存在問題。預(yù)計停飛機(jī)隊的一半不會再次飛行，而另一半則停飛以延長其剩余的發(fā)動機(jī)壽命。

俄羅斯原本計劃到2030年建造1000架國產(chǎn)飛機(jī)。然而，制裁開始已經(jīng)快三年了，還沒有交付任何飛機(jī)——甚至沒有交付一架現(xiàn)代化的使用俄羅斯發(fā)動機(jī)的圖-214飛機(jī)。