將【在公關(guān)】設(shè)為“星標?”

第一時間收到公關(guān)知識

我是不愛開車姚素馨

來自覺得地鐵棒棒噠的啊嘿噠公關(guān)

極越出事之后，我想看看完整過程，發(fā)現(xiàn)信息都是碎的，都是CUT。

自己動手捋了一下，也順便發(fā)出來給有需要的同學。還是建議公關(guān)多找機會訓練自己整理和闡述能力。在此基礎(chǔ)上，才有可能抓核心。

這篇會用陣營和事件發(fā)展過程兩個維度，來做闡述。

01

先說陣營。

不算我們這些吃瓜群眾，正經(jīng)共有4方：企業(yè)、員工、用戶、供應商。

企業(yè)“要倒”的信息出現(xiàn)，鐵定就是企業(yè)在一方，員工、用戶、供應商都在另外一方了。

02

企業(yè)的構(gòu)成，細看也會比較復雜。

現(xiàn)在，站在暴風眼的是極越CEO夏一平。他是肉眼可見的一把手。

翻了翻簡歷，典型的職業(yè)經(jīng)理人型負責人。

夏一平是不占股份的，跟其他員工“打工人”的基本屬性一樣。

要求夏一平交出身份證護照、要他拿存款給員工交社保，不會得到任何法律支持。

我也不太相信極越員工的認知水平理解不了這個，否則造出來的車很嚇人啊。

我只能把這種行為看作是為了維護自身權(quán)益，采用的施加壓力的一種操作。

03

同時，極越與其他新勢力不同的是，有兩個富爸爸，吉利和百度。

極越汽車前身集度汽車在2021年3月獲得3億美元啟動資金（約20億元）；

2022年1月，集度汽車宣布完成近4億美元（超25億元）的A輪融資，由百度和吉利共同投入。

2023年8月，百度和吉利將持股比例從最初的55%、45%，變更為35%和65%，成立全新公司并將品牌更新為“極越”，實現(xiàn)了極越01量產(chǎn)上市。

百度在這個品牌上有后撤的意思，現(xiàn)在主力在扛的可能是吉利。因此，后續(xù)解決方案里面提到說要把“極越”收編給“極氪”的也挺多。

“極氪”心里會不會在想，莫挨老子。

04

這里有個問題，投錢組建新公司，新公司如果不行了，投資公司有沒有義務“兜底”，直到還清所有欠款。

在法律上，獨立公司不會連帶母公司，否則叫什么獨立公司。母公司愿意輸血是情分，不愿意也沒什么責任。但在輿情上，絕對不是這樣。

你會看到很多CUE吉利和百度出來拉一把的言論。

05

員工要維護自己的利益不受損，天經(jīng)地義。

目前的方案，確實相對抽象。

方案一，準備走人的，11和12月社保自己交，N+1欠著，什么時候給，能不能給不知道。

方案二，繼續(xù)干活的，11月開始社保斷交，工資不確定什么時候發(fā)，也都欠著，什么時候給，能不能給不知道。

這是怎么選的問題嗎？這是只想掀桌子的狀況。所以，今天上午都堵CEO夏一平的場面，也算是意料之中了。

06

員工群體里面，除了高級管理層，還有2個部分通常會被認為是“走狗”。一個是HR，一個是PR。

離職是HR在談，HR能怎么談？HR的社保也沒加啊。

至于PR，極越的公關(guān)老大徐繼業(yè)發(fā)了小作文。

我只能說，我能力不夠，實在理解不了這個節(jié)骨眼上，這個發(fā)聲是什么處置方式，能起什么作用，有什么玄妙之處。

07

因為員工已經(jīng)重度出手，導致原本應該最跳腳的用戶顯得有些沉默。

剛剛拿車的，什么心情？

再次踩雷的，什么心情？

極越現(xiàn)在是說后續(xù)維護不受影響。

怎么說呢，就跟一個男的說愛你一樣，說的時候確實很可能是真心的，能不能一直做到就是另外一回事了。

08

供應商來要欠款，其實比12月11日的輿情更早。甚至，有可能觸發(fā)事件的關(guān)鍵因素。

大家最熟悉的是TECH的。

目測，后面還有一大波會跟進。

09

這里有個核心點哦。

“已經(jīng)交付的車繼續(xù)運營”和“繳納社保、支付工資”必須同時存在。

說得更加明白一些，如果要對已經(jīng)交付的車繼續(xù)允許，公司就得是正常的狀態(tài)，不能倒閉。

沒倒閉的公司，不支付社保，不支付工資，在這么大輿情的情況下，人社部門不通加干預，幾乎是不可能的。

唯一可能的操作方式是把用戶后續(xù)維護從現(xiàn)在的公司轉(zhuǎn)走。然后，把這個公司嘎了。

在操作上有空間，在輿情上會被罵成狗。

供應商比較倒霉一些，只能走訴訟。

說句難聽的，極越真的倒了，資產(chǎn)也是為去賠付員工和用戶，供應商都往后排。

10

說完了有幾路人馬，再看操作。

對于極越來說，這個活兒就是：從上個月跟大家說“我月銷突破3000了，增加明顯，形勢大好”，改成“我不行了，交不出社?！薄?/p>

再牛逼的公關(guān)，接到這種任務，都會兩眼一黑。

為什么選在12月11日說呢？就是拖不下去了唄。

除了剛剛提車用戶不知情，供應商在鬧，員工社保斷供，都會敗露。

11

倒回去幾天，上周，極越還在辟謠。

有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)文稱，極越開啟裁員，規(guī)模接近40%，其CFO離職，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司等。

12月2日，極越汽車法務部發(fā)微博說是謠言，“已采取必要法律手段向造謠者進一步追究其法律責任?！?/p>

真的是要嘴硬到最后一刻。

看到這么嚴格遵守口徑的，作為公關(guān)，我也是不知道該不該感到欣慰。

回頭去看了一眼現(xiàn)在評論區(qū)的狀況。哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

12

在我看來，12月11日中午12點半，TECH星球點燃導火索。

可能猜的不對，但是總給我一種感覺：反正口徑已經(jīng)準備好了，要不干脆借著這個，就擺上臺面吧。

于是，公司臨時通知4點要召開主題為創(chuàng)業(yè)2.0階段的全員溝通會。

而在開會之前，在社媒上一直很活躍的夏一平，小紅書賬號已經(jīng)清空，微博也設(shè)置了評論權(quán)限。幾乎日更的抖音賬號，停止更新。

4點會議以視頻發(fā)言形式進行，大概講了10分鐘。

幾乎是視頻會議結(jié)束的同時，下午4點13分，夏一平發(fā)出內(nèi)部郵件，坦誠表明公司目前正遇到困難，公司需要立即調(diào)整，進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。

然后，直接進入HR和LEADER的對談流程。

13

整個節(jié)奏是很快的。應該是拖到最后一刻爆出來，然后速戰(zhàn)速決的意思。

缺乏足夠背景信息，我也不能說這種“閃電戰(zhàn)”策略有錯。畢竟面對這種殘局，其他方式也不見得更好。

但是，速戰(zhàn)速決，關(guān)鍵不是在“速”，而在“決”。

現(xiàn)在極越給出來的東西，整個就是“懸而未決”，什么都不知道。

14

各項準備工作也來細看一下。

提前刪除之前的社媒言論，這個部分，我基本上是反對的。

這種防御性行為，要么被認為是“心虛”，要么被認為是“抵抗”。

假如之前真的存在什么確實不能有的東西，不得不處理，那就當我沒說。

15

提前準備好要發(fā)的信。對的。

不過，這信寫的，實在有點異想天開，實在是給不到及格分。

不發(fā)工資，不交社保，卻要說是“創(chuàng)業(yè)2.0階段”，這個美化有什么意義呢？難道大家一聽覺得，哦，有道理。

顯然只會火上澆油，更加生氣。

16

內(nèi)部會議的物料輸出，是出了最多紕漏的地方。

廣泛流傳的這張，“留下的人，需要正常上班，但無工資、無社保發(fā)放”直接就把所有打工人干破防。

“就地解散”、“多部門解散”、“自費上班”也大多是以這個會議作為信源。

17

今天上午的極越CEO夏一平在公司被圍住被喊話被全網(wǎng)直播，公關(guān)一定要去看看。

撒都直播，是以后常規(guī)會發(fā)生的狀態(tài)。

也可以看下最終切片內(nèi)容，都是喊話，都是情緒，都是員工在吶喊。

什么最容易傳播，大家心里要有數(shù)。同時，能夠應對直播的能力，也要培養(yǎng)起來。

18

其實，界面旗下《科創(chuàng)板日報》有發(fā)過“整車售后不中斷，股東將會承擔員工離職賠償”的訊息。

假設(shè)這個信息準確，那么里面說的“具體操作還需要與董事會進行討論”就值得琢磨。

極越事件整個信息釋放，最大的核心點其實就在：極越宣布解決方案的時候，看不出來已經(jīng)跟兩大資方“談妥”，這就導致他們給用戶“繼續(xù)運營”的承諾，和給員工的“解決方案”，都是沒有現(xiàn)金流支持的“虛擬物品”。

這是崩盤的核心。

按照理想狀態(tài)，肯定是要明確說出來兩大資方怎么“保底”的。

現(xiàn)在不說，只能猜測不太樂觀。

19

夏一平作為職業(yè)經(jīng)理人，站在前臺挨刀，也是本職工作。

但是，網(wǎng)上傳的這個我就不懂了，說給負責人打電話對方不接聽，有什么用？

這種補充信息，只會讓情況更加嚴重。

20

最新進展到了這步。

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