上世紀(jì)七十年代，我國(guó)迎來(lái)了改革開(kāi)放的春天。中國(guó)迎來(lái)了經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期，這其中涌現(xiàn)了不少英雄人物，為我國(guó)的改革事業(yè)添磚加瓦。

這其中有國(guó)防科技事業(yè)改革發(fā)展的推動(dòng)者于敏；也有扎根牧區(qū)、帶領(lǐng)牧民脫貧致富的優(yōu)秀基層干部廷·巴特爾

由于這些人才的推動(dòng)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)才能乘著改革的春風(fēng)迅猛發(fā)展，一路長(zhǎng)紅。今天我們要說(shuō)的這位人物，在中國(guó)改革開(kāi)放的歷史長(zhǎng)卷中留下了濃墨重彩的一筆。

他原本是鐵道部的部長(zhǎng)，后被鄧小平同志臨危受命前去安徽進(jìn)行農(nóng)村改革，他被稱為“中國(guó)農(nóng)村改革的第一闖將”，他究竟是誰(shuí)呢？

鐵道部的大腕

1916年，萬(wàn)里同志出生于山東省東平縣，彼時(shí)新文化、新思想的浪潮席卷中國(guó)大地，萬(wàn)里從小就接受了良好的教育，接受了進(jìn)步思想的熏陶。

在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，他積極投身于抗日救國(guó)的道路上，并且在1936年正式成為中國(guó)共產(chǎn)黨的一員，在家鄉(xiāng)從事著黨的建設(shè)工作。為魯豫地區(qū)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利上做出了巨大貢獻(xiàn)。

新中國(guó)成立后，根據(jù)國(guó)家的需要，萬(wàn)里馬上投身于國(guó)家建設(shè)的大局之中。

早年萬(wàn)里先是在西南政區(qū)擔(dān)任軍委的工作，在這里他積累了豐富的工業(yè)基建經(jīng)驗(yàn)。在之后調(diào)動(dòng)回北京，主管全國(guó)的城市建設(shè)規(guī)劃大任。

12個(gè)月的工期內(nèi)，由萬(wàn)里同志指揮完成了北京火車站等十個(gè)大型城市交通建設(shè)工作，這是中國(guó)基建歷史上的一大奇跡。

直到1973年，萬(wàn)里得以復(fù)出。他的復(fù)出標(biāo)志著我國(guó)改革的新起點(diǎn)，也是這一年，他被中央委任為鐵道部部長(zhǎng)。

當(dāng)時(shí)的中國(guó)，鐵路系統(tǒng)問(wèn)題常年存在問(wèn)題，例如設(shè)備老化引起的安全事故問(wèn)題；又比如交通道路上違法行為的屢禁不止；還有管理層相關(guān)人員的失格。

萬(wàn)里意識(shí)到，如果繼續(xù)放任現(xiàn)在的情況不管，中國(guó)鐵路系統(tǒng)的困境就不會(huì)解除，甚至?xí)找鎳?yán)重，更甚者還可能影響到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

于是萬(wàn)里向上級(jí)立下了軍令狀，半年內(nèi)勢(shì)必要將中國(guó)鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)狀扭轉(zhuǎn)。之后萬(wàn)里開(kāi)始對(duì)鐵道部進(jìn)行大刀闊斧的整改。

萬(wàn)里帶著由鄧小平同志發(fā)起，在北京召開(kāi)會(huì)議討論鐵路改革會(huì)議的精神內(nèi)核《中央9號(hào)文件》同江蘇省的負(fù)責(zé)人來(lái)到了徐州。

在此之前，萬(wàn)里就派出一批工作人員前往徐州實(shí)地考察。因?yàn)榈匦翁厥獾脑颍澡F路建設(shè)工作一直很難推進(jìn)。

所以萬(wàn)里部長(zhǎng)才會(huì)選擇徐州開(kāi)始改革。來(lái)這里的第一天，就將《中央9號(hào)文件》的精神傳遞給人民群眾，并連續(xù)召開(kāi)了三天的會(huì)議，制定徐州改革戰(zhàn)略。

對(duì)踩法律紅線的人嚴(yán)厲懲辦，對(duì)搞個(gè)人主義的進(jìn)行撤職，保證徐州領(lǐng)導(dǎo)層的清廉。萬(wàn)里只在徐州待了七天，在此期間抓獲了不少不法分子，一時(shí)間萬(wàn)里同志名聲大好。

鄧小平也肯定了萬(wàn)里的功績(jī)，并以萬(wàn)里整治徐州這一事件為正面案例，專門召開(kāi)會(huì)議表?yè)P(yáng)萬(wàn)里，也同時(shí)給其他部門“施壓”，全國(guó)各大部門改革，要向萬(wàn)里同志看齊！

處理完徐州的工作之后，萬(wàn)里又馬不停蹄的趕往鄭州。

鄭州作為中國(guó)交通樞紐中心，這里的工作做好是重中之重。

于是萬(wàn)里探訪了鄭州多地的鐵路分局，實(shí)地考察當(dāng)?shù)厍闆r。在了解清楚之后回到北京，連夜召開(kāi)了相關(guān)會(huì)議，制定鄭州鐵路的治理方案。

隨著9號(hào)文件工作內(nèi)容的推進(jìn)，我國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)輸生產(chǎn)逐步走上了正軌。但是1975年，中國(guó)20個(gè)鐵路局只有南昌鐵路局沒(méi)有完成運(yùn)輸任務(wù)，成為了落后的一支隊(duì)伍。

于是萬(wàn)里帶著相關(guān)人員親自來(lái)到了南昌。在解決完南昌的事宜之后，萬(wàn)里又去了長(zhǎng)沙，解決機(jī)田問(wèn)題。

如此可見(jiàn)，萬(wàn)里同志在中國(guó)鐵路管理的道路上可謂是嘔心瀝血。中國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展，萬(wàn)里同志絕對(duì)功不可沒(méi)。

安徽的改革歲月

我們都知道，鄧小平同志是改革開(kāi)放的總工程師，正式在他的推動(dòng)下，我國(guó)的改革開(kāi)放事業(yè)才能夠如此的欣欣向榮。

將軍不能沒(méi)有好手下，鄧小平在改革開(kāi)放的路上也有著自己的好幫手，人稱“四大金剛”。萬(wàn)里就是其中一員。

在1977年，原本要去湖北任職的萬(wàn)里，在走之前去看望了當(dāng)時(shí)在家休息的鄧小平同志。鄧小平聽(tīng)聞萬(wàn)里要去湖北之后，思索了一會(huì)，只是對(duì)萬(wàn)里說(shuō)不著急，再等個(gè)一兩天。

之后鄧小平立即向黨中央領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，向華國(guó)鋒同志提議：“安徽是一個(gè)大難題，安徽急需要一個(gè)德利的幫手去治理，讓萬(wàn)里去安徽吧！”

于是萬(wàn)里救人安徽省委第一書記來(lái)到了安徽任職，開(kāi)啟了安徽的改革歲月。也正是萬(wàn)里的領(lǐng)導(dǎo)下，鳳陽(yáng)小崗村的包產(chǎn)到戶政策才能夠落實(shí)。

那為什么中國(guó)的農(nóng)村改革要從安徽開(kāi)始呢？

一是安徽是受特殊時(shí)期影響最嚴(yán)重的地方，二是在1978年安徽出現(xiàn)了歷史上罕見(jiàn)的大旱災(zāi)。

出現(xiàn)時(shí)間早，旱災(zāi)面積大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，這嚴(yán)重影響了安徽農(nóng)業(yè)的春播和夏收，連秋播都受到了影響，來(lái)年的農(nóng)民生產(chǎn)將會(huì)出現(xiàn)大危機(jī)。

如果繼續(xù)放任下去，不僅會(huì)影響到農(nóng)民的生產(chǎn)生活，也不利于我國(guó)的農(nóng)村制度的改革發(fā)展和推行。

所以萬(wàn)里在來(lái)到安徽的第一件事情就是扎根基層，半年就走了三千里路。

大量調(diào)查后萬(wàn)里決定推出“安徽省委六條”，核心就是一切工作要以農(nóng)村生產(chǎn)為中心，生產(chǎn)隊(duì)伍擁有生產(chǎn)自主權(quán)，允許農(nóng)民適當(dāng)搞副業(yè)。

因?yàn)槌h是安徽旱災(zāi)的重災(zāi)區(qū)，但是農(nóng)民生產(chǎn)工作還在有序進(jìn)行，于是萬(wàn)里來(lái)到了滁縣學(xué)習(xí)，了解到這里“借地度荒”的方法，于是鼓勵(lì)安徽省內(nèi)其他地區(qū)也可以實(shí)行這種方法。

但是這里面有些不懷好意的人想要阻止萬(wàn)里的方法推行，質(zhì)疑萬(wàn)里“借地度荒”的可行性。

萬(wàn)里聽(tīng)到后立即回應(yīng)：“現(xiàn)在農(nóng)民播種出現(xiàn)了大問(wèn)題，糧食種不出來(lái)命都沒(méi)了，還怎么有力氣去搞建設(shè)？不管是集體還是個(gè)體，解決眼下的燃眉之急才是最關(guān)鍵的?！?/strong>

萬(wàn)里力排眾議，于是“借地度荒”政策一經(jīng)推出，便引起了全國(guó)的關(guān)注。

這一舉動(dòng)調(diào)動(dòng)了安徽省人民的積極性，雖然大旱，但是沒(méi)有一個(gè)人放棄。在大旱的第二年，安徽就迎來(lái)了大豐收，甚至還有一部分余糧可以賣給國(guó)家！

因?yàn)槿f(wàn)里的推動(dòng)，我國(guó)農(nóng)村的改革進(jìn)程也逐步推進(jìn)，改革的春風(fēng)也必將席卷中國(guó)大地。

中國(guó)農(nóng)村改革的先鋒

在1980年，萬(wàn)里又回到了安徽滁縣，把當(dāng)時(shí)一起干的生產(chǎn)隊(duì)和家庭挨個(gè)走訪了一遍，看見(jiàn)每一家的糧食都是裝得滿滿的，才放下心來(lái)。

在接受采訪時(shí)，萬(wàn)里同志還說(shuō)到：“按照這樣干下去，形勢(shì)只會(huì)一片大好，只要農(nóng)民好，這一切都是應(yīng)該的，我大力支持你們！”

在遇到質(zhì)疑的時(shí)候，萬(wàn)里敢于回?fù)簦ε疟娮h在民眾中推行包產(chǎn)到戶，借地度荒的制度。他是實(shí)打?qū)嵲谵r(nóng)民的生產(chǎn)活動(dòng)中，為農(nóng)民切身實(shí)地的考慮的。

雖然萬(wàn)里遭受到了不少抨擊，但是鄧小平看到了萬(wàn)里發(fā)付出以及安徽近段時(shí)間的改變，在中央里面為萬(wàn)里同志的改革保駕護(hù)航。

而萬(wàn)里看到了包產(chǎn)到戶具有一定的可行性，即使受到廣大人的質(zhì)疑和批評(píng)，他也要堅(jiān)持推行這一政策的實(shí)施，他是當(dāng)之無(wú)愧的改革先鋒。

在1988年第七屆全國(guó)人大會(huì)議上，萬(wàn)里當(dāng)選了全國(guó)人大常委會(huì)的委員長(zhǎng)。在任期間，萬(wàn)里一直強(qiáng)調(diào)要把保證和促進(jìn)改革作為重要職責(zé)。監(jiān)督著人大常委的工作。

他提倡要將法律執(zhí)行容納到監(jiān)督管理制度，這一想法，對(duì)法律的實(shí)施工作起到了積極作用。

這直接影響到了我國(guó)“依法治國(guó)”道路的推進(jìn)工作，協(xié)調(diào)了改革發(fā)展的關(guān)系和維護(hù)了黨和國(guó)家安靜和諧的局面。

后面萬(wàn)里還主持了修憲工作。主張將鄧小平理論納入憲法，并最終在第八屆全國(guó)人大通過(guò)。

即使退休后，萬(wàn)里也仍然關(guān)系國(guó)家大事，堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)注國(guó)家發(fā)展動(dòng)向。

結(jié)語(yǔ)

2015年，萬(wàn)里同志因病在北京逝世，享年99歲。

萬(wàn)里同志的一生都在為國(guó)家建設(shè)和改革發(fā)展的推動(dòng)做貢獻(xiàn)。他的經(jīng)驗(yàn)和韌性，使他在改革開(kāi)放進(jìn)程中留下了不可磨滅的功績(jī)。

他是鐵路建設(shè)的引領(lǐng)人，是中國(guó)農(nóng)村改革進(jìn)程的先鋒，是黨的好助手，是人民的好領(lǐng)導(dǎo)。

他始終將黨和人民放在心中，為人民的發(fā)展謀出路。

也正是因?yàn)槲覀儑?guó)家有像萬(wàn)里同志一樣的領(lǐng)導(dǎo)，我們國(guó)家才會(huì)日益繁榮昌盛！