提到“高階智駕”這四個(gè)字，很多人都會(huì)自然將其與中高端車型聯(lián)系在一起，尤其“高階”二字，聽(tīng)起來(lái)就不明覺(jué)厲。正因如此，在之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，“高階智駕”也確實(shí)是很多中高端車型的核心賣點(diǎn)。

不過(guò)就在昨晚，比亞迪的一場(chǎng)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)改變了這一切！我們所熟知的“高階智駕”依舊“高階”，但不同的是，以后的高階智駕不再是中高端車型的專屬配置，甚至一度趨于全車型普及態(tài)勢(shì)。普及到什么程度？幾萬(wàn)塊錢的比亞迪海鷗就支持天神之眼！毫不保留，比亞迪放大招開(kāi)啟全民智駕，這你受得了嗎？

要知道，目前市面上支持高階智駕的車型動(dòng)輒要20萬(wàn)以上，這也導(dǎo)致很少有人能親自體驗(yàn)到高階智駕功能。而就在2月10日晚舉行的比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，比亞迪全民智駕戰(zhàn)略正式開(kāi)啟。什么是“全民智駕戰(zhàn)略”？簡(jiǎn)單來(lái)講，就是比亞迪天神之眼技術(shù)矩陣的全面落實(shí)，至此旗下全系車型將搭載天神之眼高階智駕技術(shù)。據(jù)了解，天神之眼C將首批支持21款車型，覆蓋7萬(wàn)級(jí)到20萬(wàn)級(jí)區(qū)間，力求讓更多人有機(jī)會(huì)親身接觸、體驗(yàn)、使用到高階智駕的魅力，感受汽車行業(yè)智能化變革的進(jìn)度。

從官方所公布的技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，目前比亞迪天神之眼高階智駕共包含三套技術(shù)方案，其中包括天神之眼A-高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）、天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）三個(gè)版本。其中天神之眼A主要應(yīng)用在仰望，天神之眼B主要應(yīng)用在騰勢(shì)及比亞迪品牌，天神之眼C則搭載在比亞迪品牌。依據(jù)三者不同的技術(shù)特征，進(jìn)而匹配不同的車型和使用場(chǎng)景，盡可能發(fā)揮技術(shù)本身的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)層面，配備前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼C，實(shí)現(xiàn)架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大領(lǐng)先，盡可能覆蓋用戶日常駕駛過(guò)程中所遇到的實(shí)用性場(chǎng)景。針對(duì)高速和城市快速道路，高快領(lǐng)航HNOA可按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑，完成上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開(kāi)/繞行部分障礙物等駕駛?cè)蝿?wù)。與此同時(shí)，像是代客泊車AVP、記憶領(lǐng)航MNOA等功能也都有支持，真正意義上實(shí)現(xiàn)高階智駕的全方位功能體驗(yàn)。

不僅如此，比亞迪天神之眼還構(gòu)建起一整套覆蓋全維度的安全體系，天神之眼C高快領(lǐng)航功能可實(shí)現(xiàn)智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停，120公里和140公里時(shí)速的AEB能力也將在后續(xù)逐步開(kāi)放。另外，代客泊車成功率高達(dá)99%，各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)及實(shí)測(cè)結(jié)果均處于業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)之列。

“電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)”是比亞迪在2018年就提出的戰(zhàn)略概念，在刀片電池、DM混動(dòng)等多項(xiàng)核心趨于成熟的同時(shí)，天神之眼技術(shù)矩陣的全面落實(shí)也隨之開(kāi)啟?；?40萬(wàn)臺(tái)搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，龐大研發(fā)團(tuán)隊(duì)的支持，以及全球規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，比亞迪敢于率先發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，敢于走在行業(yè)的風(fēng)口浪尖之上。

說(shuō)來(lái)也怪，比亞迪在車圈里從來(lái)都“不走尋常之路”。當(dāng)自主汽車品牌崛起，別人把國(guó)產(chǎn)車賣得越來(lái)越貴時(shí)，比亞迪卻不留余地的瘋狂壓價(jià)。如今“高階智駕”在車圈被視為撈金噱頭時(shí)，比亞迪又把它裝在了幾萬(wàn)塊錢的車上，就是如此任性。在智能化浪潮正在席卷全球汽車行業(yè)的今天，比亞迪全民智駕加速推動(dòng)汽車智能化技術(shù)普及是很有必要的，未來(lái)也定將有更多的國(guó)人車企加入其中，共同引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的智駕進(jìn)程！