“中部一哥”，被降級了嗎？
2月13日，國務(wù)院批復(fù)武漢為中部地區(qū)的中心城市。
有人說，“武漢降級了”，“武漢被拋棄了”。
鄭州是中部地區(qū)重要的中心城市，武漢是中部地區(qū)的中心城市。
更有人以此理解為，鄭州地位高于武漢。
以上皆為誤讀。
武漢不但沒有降級，反而鞏固了“中部一哥”的位置。
從全國范圍看，北京、天津、上海、廣州、重慶被確定為“國家中心城市”。
這五座城市代表著首都、北部、東部、南部與西部。
中部目前仍為空缺，武漢仍有希望，且最有希望。
武漢與湖北提的目標(biāo)是，“武漢是建設(shè)中的國家中心城市”。
再看“重要的中心城市”與“中心城市”的量級大小。
東部的上海，為國家中心城市，杭州與南京，定為東部重要的中心城市。
西部的重慶，為國家中心城市，成都，則為西部重要的中心城市。
中部的武漢，“中心城市”僅有武漢，鄭州與太原，是中部重要的中心城市。
按照此命名邏輯，武漢的地位大于鄭州、太原等。其他的中部城市，量級更低。
長沙，長江中游地區(qū)中心城市；南昌，長江中游地區(qū)重要的中心城市。長沙大于南昌。合肥，長三角重要的中心城市。
這次新批復(fù)，國家賦予武漢更多“中心地位”：
中部經(jīng)濟(jì)中心、科技創(chuàng)新中心、商貿(mào)物流中心、對外交往中心以及長江中游航運(yùn)中心。
對比鄭州，“中部先進(jìn)制造業(yè)基地、商貿(mào)物流中心、對外開放門戶和區(qū)域性科技創(chuàng)新高地”。
對比長沙，“中部先進(jìn)制造業(yè)基地、中部現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心、區(qū)域性科技創(chuàng)新高地”。
對比合肥，“中部先進(jìn)制造業(yè)基地、區(qū)域性科技創(chuàng)新高地、國際航空貨運(yùn)集散中心”。
由此可見，武漢的經(jīng)濟(jì)中心、科技創(chuàng)新中心地位更高。
這次賦予武漢的“長江中游航運(yùn)中心”，含金量很高。
武漢的“水陸空”樞紐地位更加鞏固。
當(dāng)前，國家戰(zhàn)略充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，支持打造長江黃金水道。
這個(gè)航運(yùn)中心，就是戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。
武漢，與上游重慶，下游南京、上海，通江達(dá)海，將成為內(nèi)陸“新沿海”。
從武漢陽邏港的貨物，直達(dá)日韓等國。也可在武漢轉(zhuǎn)中歐班列，運(yùn)抵歐洲。
這一航運(yùn)中心，將助力武漢成為國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。
總體來看，武漢的地位穩(wěn)了！
按照“五大中心”的方向與標(biāo)準(zhǔn)，脫胎換骨之后的武漢，才能成為國家中心城市。
文｜楊光華（地產(chǎn)寫字人）