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中亞國(guó)家與中國(guó)綠色交通走廊建設(shè)中的新能源汽車貢獻(xiàn)

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在全球氣候治理與“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下,中亞國(guó)家與中國(guó)以共建“綠色絲綢之路”為框架,深化綠色交通與走廊建設(shè)合作。新能源汽車作為低碳轉(zhuǎn)型的核心載體,在中亞地區(qū)的推廣與應(yīng)用,不僅推動(dòng)了區(qū)域交通綠色化,更為全球碳減排提供了示范性解決方案。

一、綠色交通走廊的低碳化實(shí)踐

中亞地處歐亞大陸樞紐,其交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通中國(guó)與歐洲,是“一帶一路”倡議的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。中國(guó)與中亞國(guó)家通過(guò)中吉烏鐵路、中哈第三條跨境鐵路等項(xiàng)目的建設(shè),縮短運(yùn)輸里程并降低物流碳排放,形成綠色交通走廊的硬件基礎(chǔ)。例如,中吉烏鐵路建成后預(yù)計(jì)減少運(yùn)輸碳排放約30%,成為“綠色絲綢之路”的典范。同時(shí),中歐班列通過(guò)運(yùn)輸光伏組件、新能源汽車等綠色產(chǎn)品,進(jìn)一步強(qiáng)化了供應(yīng)鏈的低碳化。

二、新能源汽車:中亞綠色交通的核心驅(qū)動(dòng)力

中國(guó)新能源汽車憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)與成本效益,在中亞市場(chǎng)快速滲透。2024年,中國(guó)新能源汽車出口量突破200萬(wàn)輛,其中中亞地區(qū)成為重要增長(zhǎng)極。以哈薩克斯坦為例,中國(guó)車企在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠,推動(dòng)本土化生產(chǎn),如吉利埃及、比亞迪烏茲別克斯坦工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車型已覆蓋中亞市場(chǎng)。此外,烏茲別克斯坦引入中國(guó)純電動(dòng)公交車,吉爾吉斯引進(jìn)中國(guó)針對(duì)當(dāng)?shù)匦枨蠖ㄖ苹_(kāi)發(fā)的天然氣客車。與燃油車相比,碳排放量減少20%-30%,硫化物減少99%。其運(yùn)營(yíng)能耗較傳統(tǒng)柴油車降低60%,年減排二氧化碳超百萬(wàn)噸。

從全生命周期看,新能源汽車的碳減排優(yōu)勢(shì)顯著。純電動(dòng)車在使用環(huán)節(jié)較燃油車減排25%,若結(jié)合綠電供應(yīng)(如中亞地區(qū)的光伏與風(fēng)電),碳排放可進(jìn)一步降低至接近零。中國(guó)在電池回收領(lǐng)域的技術(shù)輸出(如鋰、鈷回收率超90%),亦助力中亞構(gòu)建閉環(huán)綠色產(chǎn)業(yè)鏈,減少資源浪費(fèi)與二次污染。

三、政策協(xié)同與技術(shù)創(chuàng)新

中國(guó)與中亞通過(guò)多邊機(jī)制推動(dòng)綠色合作。2023年《中國(guó)—中亞峰會(huì)西安宣言》明確將綠色交通、可再生能源納入合作框架,并設(shè)立專項(xiàng)基金支持技術(shù)轉(zhuǎn)移。例如,烏茲別克斯坦通過(guò)“綠色經(jīng)濟(jì)過(guò)渡戰(zhàn)略”,引入中國(guó)滴灌技術(shù)與光伏項(xiàng)目,間接為新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)提供清潔電力。吉爾吉斯斯坦則依托《綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》,與中國(guó)合作開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng),提升物流效率并減少空駛碳排放。

四、挑戰(zhàn)與未來(lái)展望

盡管成果顯著,中亞地區(qū)仍需解決充電設(shè)施不足、本土技術(shù)人才短缺等問(wèn)題。中國(guó)通過(guò)“充換電一張網(wǎng)”模式(如海南經(jīng)驗(yàn))為中亞提供借鑒,結(jié)合分布式光伏與儲(chǔ)能技術(shù),構(gòu)建離網(wǎng)型充電站。并且吉爾吉斯-中國(guó)大學(xué)通過(guò)校企合作,在吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦建立新能源汽車實(shí)驗(yàn)室,立志于為新能源汽車出海,輸送實(shí)用性專業(yè)技術(shù)型人才。為綠色一帶一路添磚加瓦。

結(jié)語(yǔ)

中亞國(guó)家與中國(guó)的綠色交通合作,以新能源汽車為突破口,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效益的雙贏。未來(lái),隨著智慧交通、跨境碳交易等機(jī)制的完善,雙方有望成為歐亞大陸低碳轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者,為全球氣候治理貢獻(xiàn)“中亞—中國(guó)方案”。

(吉爾吉斯-中國(guó)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院 張訓(xùn)之)

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