進(jìn)入2025年，中國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入白熱化。

如果說中國汽車品牌憑借新能源戰(zhàn)略彎道超車了老牌合資車企，那么智能化就成為中國汽車品牌爭(zhēng)相發(fā)力的新的賽道。

再一次，比亞迪扮演了“價(jià)格屠夫”的角色。

智駕功能之前都是30萬左右高檔車型的選配，但是2025年伊始比亞迪就讓智駕功能飛入平常百姓家，旗下全系車型都開始智駕版煥新升級(jí)。

3月7日，比亞迪王朝網(wǎng)在濟(jì)南舉行了A級(jí)轎車智駕體驗(yàn)活動(dòng)，筆者在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了秦、宋兩款車型搭載的天神之眼C的智駕功能。

天神之眼C智駕功能的主體硬件采用了三目攝像頭，并搭配了2個(gè)廣角攝像頭和1個(gè)長(zhǎng)焦攝像頭，探測(cè)距離在400米左右，系統(tǒng)通過影像信息的處理進(jìn)行車輛的價(jià)值操作。

得益于比亞迪自研的BAS 3.0+算法，天神之眼C智駕的算法架構(gòu)結(jié)果表現(xiàn)得更擬人、延遲更低，可以極大地增強(qiáng)行駛安全性。

只說不練假把式。我們?cè)诼飞贤ㄟ^實(shí)測(cè)給大家體驗(yàn)一下天神之眼C的實(shí)際表現(xiàn)。

天神之眼C主要適用于快速路和高速路智駕領(lǐng)航。車輛在滿足識(shí)別標(biāo)線的情況下就能開啟智駕領(lǐng)航，通過雷達(dá)探測(cè)車距，車輛可以自主變換車道、超越前方慢速車輛，并且在變道時(shí)車輛的動(dòng)作十分干脆、的確有點(diǎn)老司機(jī)的味道。

在道路情況通暢的情況下，車輛會(huì)滿速行駛，的確能極大減輕長(zhǎng)途出行的駕駛疲勞。另外車輛在通過匝道的時(shí)候表現(xiàn)得也很謹(jǐn)慎，在彎道中嚴(yán)格執(zhí)行限速規(guī)定，只有到了直線時(shí)才開始加速通過，在這方面天神之眼C對(duì)于限速的執(zhí)行絕對(duì)比人更加嚴(yán)格，比亞迪的底層邏輯還是追求更大化的安全。

另外天神之眼C未來還會(huì)升級(jí)到記憶路線功能，車輛會(huì)學(xué)習(xí)記憶你的日常上班路線，并且會(huì)識(shí)別紅綠燈、禮讓行人，這樣可以讓你的日常上班通勤更加的方便省心。

此外天神之眼C對(duì)于新手司機(jī)或者懶人司機(jī)來說更好的一個(gè)功能就是智能泊車。

現(xiàn)在很多停車位的面積十分狹小，或者旁邊的車輛停車不規(guī)范，或者斷頭路式停車讓人手忙腳亂，或者臨近上班還要停車才能上樓，這個(gè)時(shí)候天神之眼C的智能泊車功能就很給力。只要選定或者劃定車位，車輛就可以自動(dòng)停車，或者實(shí)現(xiàn)離車后無人泊車。

這種泊車自由真的是享受了一次就忘不了。大家有時(shí)間一定自己去體驗(yàn)一下。

說實(shí)話，在體驗(yàn)天神之眼C的過程當(dāng)中，還有優(yōu)化提升的地方，但是伴隨著數(shù)據(jù)的迭代優(yōu)化，相信比亞迪的智駕表現(xiàn)會(huì)越來越好。

并且最重要的是，秦L（參數(shù)丨圖片）車型的起售價(jià)格是9.98萬，這個(gè)價(jià)格就能實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)，比亞迪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略還是那么樸實(shí)無華：人無我有、人有我優(yōu)。在成本控制方面，幾乎完全自產(chǎn)自銷的比亞迪的價(jià)格優(yōu)勢(shì)真就有些遙遙領(lǐng)先。

OK，希望比亞迪未來還能實(shí)現(xiàn)更多的科技平權(quán)，也希望大家都能選到自己滿意的愛車哈。