全球汽車行業(yè)在智能領(lǐng)域高歌猛進(jìn)，而國內(nèi)的新能源汽車市場正經(jīng)歷著前所未有的重大變革。在過去，新能源汽車的成本主要集中在電池方面，國內(nèi)的車企們經(jīng)過了不懈努力，終于把成本打下來了，從而實(shí)現(xiàn)了油電平權(quán)。在智駕這一塊，很長一段時(shí)間只有定位很高的車型或者某些車型的頂配才能涉足。由于硬件成本很貴且軟件配套都需要從頭開始，智駕平權(quán)無從談起。但是經(jīng)過了這些年的技術(shù)沉淀，高階智駕平權(quán)已經(jīng)從夢想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

3月6日，比亞迪海洋網(wǎng)攜11款智駕版車型成都上市，在業(yè)界掀起滔天巨浪。從23.98萬元的車型到6.98萬元的車型，這些車型包括海鷗（參數(shù)丨圖片）智駕版、海豚智駕版、海豹06DM-i智駕版、海豹06GT智駕版、海豹07DM-i智駕版、海豹智駕版、海獅05DM-i智駕版、宋PLUS DM-i智駕版、宋PLUS EV智駕版和海獅07EV智駕版，比亞迪海洋網(wǎng)以“全民智駕，加配不加價(jià)”為口號如此的豪華陣容，向全行業(yè)宣告了智能駕駛平權(quán)時(shí)代的到來。

踏入智能化的“下半場”，比亞迪海洋網(wǎng)持續(xù)深耕新能源創(chuàng)新科技，實(shí)現(xiàn)了7萬元到30萬元價(jià)格區(qū)間“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的全面覆蓋。

從“高端專屬”到“全民普惠”

當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)在智能化賽道上狂奔時(shí)，中國新能源汽車市場正上演一場驚心動(dòng)魄的“兩極裂變”。這次11款車型上市展現(xiàn)了“技術(shù)普及”與“體驗(yàn)躍升”的雙重進(jìn)步。海豹05DM-i智駕版搭載了天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），再加上第五代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了2.93L/100km的虧電油耗和2000km的綜合續(xù)航，通過“技術(shù)創(chuàng)新”重新定義了家轎的價(jià)值標(biāo)桿；海豚智駕版作為A0級首款全系配備高階智駕的車型，憑借數(shù)十項(xiàng)配置升級和全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，樹立了“卓越精品”的新典范；而海鷗智駕版則以七萬元的親民價(jià)格將智駕功能引入A00級市場，彌補(bǔ)了微型電動(dòng)車智能化的空白。

值得一提的是，所有車型均配備了高階智駕，通過對交互體驗(yàn)的優(yōu)化，進(jìn)一步鞏固了“全方位智能出行”的用戶價(jià)值。比亞迪的這一行動(dòng)不僅促進(jìn)了高級智能駕駛技術(shù)的廣泛普及，也重新塑造了新能源汽車市場的價(jià)值體系。隨著智駕版車型的陸續(xù)上市和交付，消費(fèi)者將能以更加實(shí)惠的價(jià)格享受到更高級別的智能駕駛體驗(yàn)，這將無疑加速智能駕駛技術(shù)的推廣和應(yīng)用。同時(shí)，比亞迪的這一系列舉措也將對整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，激發(fā)更多車企投身于智駕技術(shù)的研發(fā)中，共同迎接智能駕駛時(shí)代的到來。

西部戰(zhàn)略支點(diǎn)撬動(dòng)全國市場

比亞迪海洋網(wǎng)選擇成都作為智駕版車型的首發(fā)地，折射出其深耕西部市場的戰(zhàn)略野心。2024年成都以66.54萬輛銷量超越北上廣杭深成為全國第一汽車市場，且新能源滲透率持續(xù)攀升。這其中，比亞迪的銷量更是穩(wěn)居第一。

依托龐大的用戶的基數(shù)，高階智駕的普及有望形成“規(guī)模效應(yīng)-成本優(yōu)化-進(jìn)一步滲透”的良性循環(huán)，為其他區(qū)域市場提供可復(fù)制的模板。

比亞迪海洋網(wǎng)的“增配不漲價(jià)”策略，本質(zhì)上是通過技術(shù)紅利來重塑市場規(guī)則。當(dāng)7萬級別的車型就能提供與30萬級別車輛相媲美的智能駕駛體驗(yàn)時(shí)，傳統(tǒng)汽車制造商所采用的“配置分層”策略將遭遇瓦解，而新興車企依靠高端智能駕駛技術(shù)建立起來的溢價(jià)優(yōu)勢也將受到挑戰(zhàn)。

網(wǎng)友紛紛表示，比亞迪這波操作真是“技術(shù)開掛”，不僅讓高端智能駕駛技術(shù)走進(jìn)尋常百姓家，更重塑了市場格局。未來，隨著更多智駕版車型的交付，我們期待見證一個(gè)全民智駕新時(shí)代的到來。