浙江車網(wǎng)?車市觀察：雖然上海車展開幕在即，但一批重磅車型卻選擇避開上海車展，紛紛在上海車展前夕成功上市。

統(tǒng)計顯示，僅上海車展開幕的前一周，就有近40款車型搶灘上市，其中包括問界M8、廣汽本田P7、捷途X70 PLUS（參數(shù)丨圖片） C-DM、阿維塔06、方程豹鈦3等首次上市車型。

作為國內頂級車展之一的上海車展，通常是展示新產(chǎn)品、新技術和新風尚的大好時機，不僅吸引著國內的目光，而且也令全球汽車界關注。今年有如此多的新車，不約而同地避開上海車展，拒絕在上海車展上一展風采，多少有些令人意外。

在一些業(yè)內人士看來，這或許是為了躲避上海車展上的信息大爆炸。因為新能源汽車的勃興和造車門檻的明顯降低，什么人都可以很快造出一款車拿到上海車展上去展示。與此同時，這些新車在同樣門檻很低的自媒體的吹捧下，也可以讓信息滿天飛，也能夠大出風頭，甚至比那些實力強悍的新車，聲音還要大，還要癲狂。對自己的新產(chǎn)品比較在意的車企，一旦出現(xiàn)新產(chǎn)品的光芒被淹沒在這些聲浪滔天、猛如洪水的信息流里，豈不是虧大了，還不如在車展前夕獨自發(fā)出自己的聲音，更令人印象深刻，更吸引人。

另據(jù)上海車展組委會發(fā)布的消息，4月23日至4月24日，各大車企及相關參展企業(yè)舉行的新聞發(fā)布會就多達193場，有26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米。僅這種陣勢，就讓人難免眼花繚亂，倘若再加上各種自媒體的肆意喧囂，要想成為焦點，簡直太難了。

值得注意的是，日產(chǎn)N7和領克900兩款重磅車型，不僅避開了上海車展，還故意把上市發(fā)布會放在了上海車展快要結束的時候異地登場，似乎更是一種明智的選擇。這除了躲開上海車展的喧囂和信息爆炸之外，彼時的車市也進入了一種相對安靜期，很容易讓自己成為焦點。

當車市進入群雄逐鹿和魚龍混雜的時代，一切選擇既要看消費者的眼光和判斷力，同時也是對車企營銷智慧的嚴峻考驗。但愿消費者能夠買到真正的好車，汽車廠家真正優(yōu)秀的產(chǎn)品，也能夠得到消費者的肯定。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。