來了來了，2025年第一季度的銷售榜單已出，當(dāng)別的車企還在為季度KPI薅禿頭的時(shí)候，比亞迪直接把2025年第一季度的成績(jī)單拍在桌上——總銷量超100萬(wàn)輛！這數(shù)字連華爾街之狼看了都得遞根雪茄。什么概念？平均每8秒半就有人喜提新車，這速度擱奶茶店都能評(píng)上銷冠，更別提是賣車的了。

要說比亞迪這個(gè)"雙冠王"，那簡(jiǎn)直是理工男式浪漫的極致體現(xiàn)。別人家開發(fā)布會(huì)都是模特走秀、明星站臺(tái)，比亞迪倒好，一季度連發(fā)五款黑科技，硬生生把技術(shù)說明會(huì)開成了行業(yè)科普現(xiàn)場(chǎng)。刀片電池3.0、e平臺(tái)4.0這些名詞往外蹦的時(shí)候，友商技術(shù)總監(jiān)的頭發(fā)估計(jì)又白了幾根。有車主調(diào)侃："買比亞迪相當(dāng)于入股科技公司，畢竟每季度都有免費(fèi)OTA升級(jí)服務(wù)。"

王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)這對(duì)CP，愣是把車市玩成了大型連連看現(xiàn)場(chǎng)。從海鷗到仰望U8，價(jià)格跨度比丈母娘的臉色變得還快。最絕的是騰勢(shì)D9，讓MPV市場(chǎng)見識(shí)了什么叫"既要又要還要"——要豪華能跟埃爾法掰手腕，要省油能讓加油站老板抹眼淚。網(wǎng)友戲稱："比亞迪的產(chǎn)品經(jīng)理怕不是樂高玩家，什么場(chǎng)景都能拼出輛車來。"

當(dāng)其他車企還在抱怨春節(jié)假期影響產(chǎn)能時(shí)，比亞迪車間里的機(jī)械臂已經(jīng)舞出殘影了。3月單月37萬(wàn)輛的交付量，讓物流公司都連夜增購(gòu)板車。有段子說："現(xiàn)在去深圳出差，在機(jī)場(chǎng)打滴滴遇到比亞迪的概率，比遇到本地司機(jī)還高。"更絕的是售后體系——據(jù)說現(xiàn)在預(yù)約保養(yǎng)得提前兩周，4S店咖啡吧都快成星巴克平替了。

3月7萬(wàn)輛的出口量，在巴西能繞足球場(chǎng)三圈，在泰國(guó)能堵滿芭提雅海灘。最凡爾賽的是英國(guó)市場(chǎng)，倫敦金融城的精英們現(xiàn)在見面不問股票，改問："你的BYD充到幾成了？"有海外網(wǎng)友吐槽："以前覺得中國(guó)制造是便宜貨，現(xiàn)在開比亞迪居然成了環(huán)保人士的社交名片。"

看著比亞迪的季度報(bào)表，估計(jì)不少車企高管得連夜改PPT。小鵬、理想們雖然也交出漂亮成績(jī)，但面對(duì)這個(gè)用技術(shù)加產(chǎn)品鑄就雙冠王的比亞迪，動(dòng)不動(dòng)就月銷30萬(wàn)+的"別人家孩子"，壓力堪比高考沖刺班。最慘的當(dāng)屬傳統(tǒng)燃油車，現(xiàn)在4S店銷售話術(shù)都變成了："親，我們這款車雖然續(xù)航短，但是...但是...有情懷啊！"

照這個(gè)劇本走下去，2025年的新能源市場(chǎng)怕是要上演"速度與激情"特別篇。自動(dòng)駕駛賽道即將進(jìn)入L4級(jí)貼身肉搏，固態(tài)電池可能比手機(jī)快充還卷。比亞迪要是再這么玩下去，下次發(fā)財(cái)報(bào)可能得用火箭送報(bào)表——畢竟馬斯克看著自家的Cybertruck產(chǎn)能，估計(jì)已經(jīng)在考慮買比亞迪股票對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)了。最后說句實(shí)在話，當(dāng)中國(guó)車企開始用技術(shù)實(shí)力改寫游戲規(guī)則，全球車市的劇本恐怕要換個(gè)寫法了。而說回比亞迪這個(gè)技術(shù)狂魔的實(shí)驗(yàn)室里，指不定還藏著什么王炸沒出呢。