在2025年上海國(guó)際車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)以一場(chǎng)充滿未來(lái)感的發(fā)布會(huì)，揭開(kāi)了品牌新能源戰(zhàn)略的又一力作——MAZDA EZ-60的面紗。作為繼EZ-6之后第二款戰(zhàn)略級(jí)新能源車型，EZ-60不僅延續(xù)了馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)美學(xué)與駕控基因的執(zhí)著追求，更以突破性的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、智能化座艙體驗(yàn)和全域安全理念，重新定義了中型電動(dòng)SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

顛覆空氣動(dòng)力學(xué)：19個(gè)風(fēng)道與9組風(fēng)動(dòng)設(shè)計(jì)的精妙融合

在電動(dòng)化時(shí)代，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)直接關(guān)乎續(xù)航、靜謐性與駕駛穩(wěn)定性。EZ-60首次將超跑級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)理念引入SUV領(lǐng)域，全車采用9組風(fēng)動(dòng)設(shè)計(jì)，通過(guò)19個(gè)獨(dú)立風(fēng)道的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)了性能與美學(xué)的雙重突破。其中，D柱風(fēng)道設(shè)計(jì)的靈感源自鯊魚(yú)背鰭的流體力學(xué)結(jié)構(gòu)，既強(qiáng)化了車側(cè)線條的視覺(jué)張力，又顯著降低了風(fēng)阻系數(shù)；車頭與輪轂區(qū)域的導(dǎo)流設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步優(yōu)化氣流走向，減少高速行駛時(shí)的能量損耗與風(fēng)噪。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅讓EZ-60的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，更將續(xù)航能力與座艙靜謐性提升至全新高度。

值得一提的是，EZ-60的21寸深凹五輻花瓣輪轂同樣暗藏玄機(jī)。其48.5mm的深凹程度對(duì)標(biāo)保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片） GT3等百萬(wàn)級(jí)轎跑，歷經(jīng)15輪CAE仿真分析與200余次方案迭代，最終在輕量化、散熱效率與視覺(jué)張力之間找到黃金平衡點(diǎn)。

魂動(dòng)美學(xué)再進(jìn)化：移動(dòng)藝術(shù)品的未來(lái)詮釋

作為馬自達(dá)“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”的集大成者，EZ-60以“Future + Soul × Modern”為設(shè)計(jì)主題，將電動(dòng)化時(shí)代的科技感與品牌經(jīng)典美學(xué)深度融合。車身側(cè)面以“九頭身段”比例勾勒出修長(zhǎng)流暢的輪廓，搭配懸浮式車頂與流媒體外后視鏡，呈現(xiàn)出優(yōu)雅的侵略性姿態(tài)。前臉標(biāo)志性的發(fā)光立體“標(biāo)識(shí)之翼”深度達(dá)60mm，通過(guò)多層立體燈帶堆疊，在光影流轉(zhuǎn)間營(yíng)造出如水晶雕塑般的通透質(zhì)感。

車漆工藝更是將馬自達(dá)的“匠涂”精神發(fā)揮到極致。全新研發(fā)的星芒紫車漆采用超細(xì)膩珠光粉（粒徑僅2-12微米），配合獨(dú)創(chuàng)的“濕碰濕”三層噴涂技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了隨角異色性指數(shù)（Flop Index）23.7的行業(yè)突破——車身在強(qiáng)光下呈現(xiàn)寶石光澤，暗光環(huán)境中則化為深邃的紫羅蘭色調(diào)，一漆百色的變幻效果令人過(guò)目難忘。

超愉悅AI座艙：科技與人文的溫度共鳴

EZ-60的智能座艙以“第三空間”為理念，打造出沉浸式交互體驗(yàn)。全球首發(fā)的4nm制程芯片為系統(tǒng)注入“超腦算力”，相比傳統(tǒng)7nm芯片，其晶體管密度提升1.8倍，操作響應(yīng)速度提升40%，配合26.45英寸5K懸浮一體屏與100英寸裸眼3D HUD，實(shí)現(xiàn)了信息顯示的“零延遲”與“無(wú)邊界”。更令人稱道的是，UI界面融入東方美學(xué)元素，以莫蘭迪色系與水墨流動(dòng)動(dòng)效，將科技交互升華為藝術(shù)體驗(yàn)。

座艙內(nèi)，23顆揚(yáng)聲器組成的7.1.4杜比全景聲系統(tǒng)，配合空間校準(zhǔn)技術(shù)，讓每個(gè)座位都成為聲場(chǎng)“甜點(diǎn)”；前排雙零重力座椅支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)與8種按摩模式，座靠體壓降低62%，搭配三檔通風(fēng)/加熱功能，將長(zhǎng)途駕駛的疲憊感轉(zhuǎn)化為奢適享受。細(xì)節(jié)之處，門(mén)板光柵采用微米級(jí)金屬印刷工藝，座椅縫線精度達(dá)0.5mm級(jí)差，處處彰顯輕奢格調(diào)。

電感“人馬一體”：穩(wěn)、準(zhǔn)、快的駕馭哲學(xué)

盡管驅(qū)動(dòng)形式轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，EZ-60依然堅(jiān)守馬自達(dá)“駕控愉悅”的DNA?；?00余種調(diào)校方案驗(yàn)證，新車通過(guò)強(qiáng)化后軸穩(wěn)定性、優(yōu)化懸架阻尼邏輯與轉(zhuǎn)向響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了側(cè)傾剛度提升20%、**俯仰抑制10%**的操控升級(jí)。連續(xù)可變阻尼懸架可毫秒級(jí)識(shí)別路況，在舒適與運(yùn)動(dòng)模式間無(wú)縫切換；專屬開(kāi)發(fā)的“中國(guó)式坐姿”座椅，則通過(guò)貼合人體工學(xué)的骨架設(shè)計(jì)，讓駕駛者在復(fù)雜路況中始終保持身體平衡。

從產(chǎn)品到生態(tài)：長(zhǎng)安馬自達(dá)的新能源野望

從2023年品牌之夜發(fā)布新能源戰(zhàn)略，到2024年首款純電轎車EZ-6落地，再到EZ-60的全球首秀，長(zhǎng)安馬自達(dá)以每年一款新品的節(jié)奏，穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。正如馬自達(dá)社長(zhǎng)毛籠勝弘所言：“驅(qū)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)變，不會(huì)改變馬自達(dá)的本質(zhì)，只會(huì)成為更好的馬自達(dá)?！币劳信c長(zhǎng)安汽車的深度技術(shù)協(xié)同，品牌正將“以人為本”的造車?yán)砟钆c智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)深度融合，構(gòu)建起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

即日起，用戶可通過(guò)10元訂金參與“點(diǎn)拾成金”預(yù)售計(jì)劃，每日膨脹的訂金額度無(wú)上限封頂，直抵車款。這一創(chuàng)新政策不僅降低了購(gòu)車門(mén)檻，更傳遞出長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)產(chǎn)品力的絕對(duì)自信。

結(jié)語(yǔ)：以極致匠心，回應(yīng)電動(dòng)化時(shí)代的期待

在新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，EZ-60的誕生證明了傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型并非簡(jiǎn)單的動(dòng)力替換，而是對(duì)品牌靈魂的重新淬煉。從19個(gè)風(fēng)道對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的極致雕琢，到4nm芯片開(kāi)啟的算力革命，再到“魂動(dòng)美學(xué)”的情感共鳴，長(zhǎng)安馬自達(dá)正以一場(chǎng)跨越時(shí)代的自我革新，向市場(chǎng)宣告：電動(dòng)化時(shí)代的豪華，依然需要溫度、美感與駕馭靈魂。正如長(zhǎng)安馬自達(dá)總裁鄧智濤所言：“有操控基因的品牌，才能打造出有靈魂的產(chǎn)品。”EZ-60，正是這一理念的最佳注腳。