兄弟們，上海車展我已經(jīng)提前幫大家做了探館，想買新能源車的朋友一定要去現(xiàn)場(chǎng)看一看，因?yàn)檫@次的展會(huì)真的可以說是新能源車“神仙打架”的現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)然，新能源車也是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最卷的一個(gè)賽道，從科技到親民，從續(xù)航到配置，車企們?cè)缇途淼眠B“底褲”都不剩了，比如國(guó)產(chǎn)的有阿維塔06、合資的有日產(chǎn)N7，還有新勢(shì)力的小鵬MONA M03，但要說這屆車展的“頂流”，還得是零跑B01。

一、15萬級(jí)顏值之選,小鵬MONA M03 or零跑B01

小鵬的MONA M03，去年的銷量可以說是非常的火爆，這款車主打一個(gè)實(shí)用派和性價(jià)比，采用掀背造型，后排空間也還不錯(cuò)。配置方面有L2級(jí)輔助駕駛，還有手機(jī)遠(yuǎn)程控制。用的是比亞迪的刀片電池，最長(zhǎng)620km續(xù)航，還是挺實(shí)在的。

但是年輕人買車，首先要看的，還是顏值。在這次上海車展，零跑帶來了旗下B平臺(tái)的第二款車型——零跑B01，相比之下，它的顏值顯然更有視覺沖擊力，而且說它是15萬級(jí)車展最美轎車也毫不為過。作為M03最大的對(duì)手，零跑B01一旦上市，對(duì)M03的銷量勢(shì)必會(huì)有不小的影響。

花一樣的錢買車，如果配置各方面都差不多的話，誰不想買輛更好看的？而零跑B01的設(shè)計(jì)師，真的是掌握了當(dāng)代年輕人的審美密碼。

咱們先看它的前臉，飛翼式的星芒燈帶，配上分體式的大燈，科技感和靈動(dòng)感都有了，就連車頂?shù)募す饫走_(dá)也有獨(dú)特的新月式設(shè)計(jì)，真的是細(xì)節(jié)拉滿，每個(gè)元素的融入都非常的巧妙，讓整個(gè)車頭一出現(xiàn)，就有種科技和自然共存的高級(jí)感，讓人眼前一亮。

零跑B01和B10一樣,都是零跑B平臺(tái)下的全球化車型，所以也同樣是面向全球?qū)徝涝O(shè)計(jì)的車型，整體輪廓以自然宇宙為靈感，以數(shù)字化設(shè)計(jì)為載體，這讓它在任何環(huán)境之下，都能很好的融入其中。比如它的天梭流體車身，還有車尾的溜背角，靈感就來自旗魚沖刺時(shí)候的背鰭角度，再加入AI量化分析，最終得到現(xiàn)在17.2度的最佳角度，不僅美觀，而且風(fēng)阻也做到了全球量產(chǎn)轎車中的超一流水平。

再看側(cè)面的部分，溜背線條+隱藏門把手，配上這年輕人最愛的星芒運(yùn)動(dòng)輪轂，乍一看以為是保時(shí)捷新出的“小帕梅”，吸睛程度堪比小米SU7。而且從配色上，零跑也是花了很多的心思，像全新的摩根粉，就非常適合女性用戶。還有星夜藍(lán)也非常不錯(cuò)，據(jù)說這個(gè)顏色是零跑的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從梵高的一幅名畫里，經(jīng)過提取、分析，對(duì)比調(diào)研之后才選定的，非常有質(zhì)感。而且算上這兩種，B01總共有8種車漆顏色可選，能覆蓋到各種風(fēng)格的審美。

車內(nèi)的部分也同樣讓人驚艷，他們采用了一種叫做“悅動(dòng)幾何”的設(shè)計(jì)主題，利用各種幾何圖形，通過鏤空、懸浮的方法營(yíng)造出了這個(gè)讓人心情愉悅的內(nèi)飾風(fēng)格。所以我們看，它的所有曲線都很柔和，很有親切感。而且我最喜歡的是這個(gè)中控臺(tái)的布局，各個(gè)按鍵和屏幕的位置一看就是經(jīng)過了嚴(yán)格的測(cè)試，能夠符合不同的操作習(xí)慣，便利性方面屬實(shí)是沒得挑。

除了外觀內(nèi)飾的顏值之外，該有的科技和舒適性配置，B01也是一樣不少，全液晶儀表+懸浮大屏，而且同樣是高通8295P的芯片，操作起來非常流暢。另外車內(nèi)的軟包材質(zhì)覆蓋率達(dá)到了80%，座椅縫線比那些大牌包包的做工還要細(xì)膩，讓你一坐到車?yán)?，香氛系統(tǒng)一開，那種高級(jí)感跟BBA比也是一點(diǎn)兒都不遜色。

作為轎車來講，車身尺寸的設(shè)計(jì)也是很有講究的。長(zhǎng)軸距的車，它的空間確實(shí)會(huì)大一些，但是如果軸距太長(zhǎng)，就又失去了轎車的操控性優(yōu)勢(shì)，那怎么樣才能兩者兼得呢？這臺(tái)零跑B01就做的很好，它采用了CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)，直接把空間利用率拉滿，把“得房率”（乘員活動(dòng)空間/軸距）提高到了85.9%，這樣既保證了操控性，又能讓后排的乘客蹺起二郎腿，后備廂也能塞得下露營(yíng)裝備，而且還帶分層設(shè)計(jì)，下面的70L拓展空間可以裝一些常備的小物件，這樣后備箱也不會(huì)顯得亂糟糟。

前面提到小鵬MONA M03的最長(zhǎng)續(xù)航是620km，已經(jīng)是非常給力，但是零跑B01在這個(gè)級(jí)別更是沒有對(duì)手，把續(xù)航做到了650km，還有配備激光雷達(dá)的輔助駕駛。另外，零跑B01作為一款后驅(qū)車型，還配備了多連桿獨(dú)立懸掛，而前置前驅(qū)的小鵬MONA M03用的則是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式的非獨(dú)立懸掛，在操控性上，零跑B01的優(yōu)勢(shì)也是顯然易見。

二、20萬級(jí)國(guó)產(chǎn)/合資之爭(zhēng)，阿維塔06 or日產(chǎn)N7

20萬級(jí)也有兩款非常熱門的新車，咱們先看這款阿維塔06，主打增程+純電雙動(dòng)力，直接對(duì)標(biāo)的是特斯拉的Model 3。全系標(biāo)配激光雷達(dá)、華為乾崑智駕，輔助駕駛這塊兒是個(gè)優(yōu)勢(shì)，另外，內(nèi)飾配置也不低，像什么25揚(yáng)聲器的英國(guó)之寶音響，還有香氛系統(tǒng)、Nappa真皮座椅等等，就差把“尊貴”倆字兒印門上了。

再一個(gè)就是東風(fēng)日產(chǎn)的這款N7，4月底上市。能看出來這合資品牌終于是開竅了。看這無框車門+隱藏腰線的造型，風(fēng)阻系數(shù)也做到了0.208。車內(nèi)還有兩塊大屏，芯片配的是高通的8295P，還有輔助駕駛，自動(dòng)泊車，也都挺到位，你要是把車標(biāo)擋上說它是新勢(shì)力也沒問題。

本屆車展真的是新車云集，想在這里選車，幾乎是要挑花眼。高品質(zhì)的車雖然不少，但是有的價(jià)格太高，有的又過于樸實(shí)無華，那么對(duì)于預(yù)算有限又不想將就的消費(fèi)者來說，肯定是繞不開一輛兼顧精致和實(shí)用的零跑B01，畢竟跟小鵬的M03相比，它的顏值確實(shí)是更加的能打。而且據(jù)零跑展臺(tái)的工作人員說，B01六月份就會(huì)開啟預(yù)售，七月正式上市，持幣待購的朋友不妨再等一等。