導(dǎo)語(yǔ)：既有了奢華定制的限量版車型，不斷擦亮高端底色，也有新作M817的順理成章，它以智野新高度再度敲開(kāi)市場(chǎng)大門，讓關(guān)于的東風(fēng)猛士在上海灘多了全新想象

作者 / P J

編輯 / 小 艾

4月的上海灘，東風(fēng)猛士重拳出擊。

先是4月22日，在華為乾崑智能技術(shù)大秀里，東風(fēng)猛士M817迎來(lái)亮相，整車采用華為全棧智能解決方案，并將搭載乾崑智駕HUAWEI ADS 4（參數(shù)丨圖片），實(shí)現(xiàn)軍工級(jí)越野基因與華為尖端智能科技完美融合，贏得全場(chǎng)關(guān)注中，闖入智野新時(shí)代。

一天之后的2025上海車展上，除了猛士M817再次登場(chǎng)外，東風(fēng)猛士還帶來(lái)羅倫士M900星際戰(zhàn)車與蛟龍戰(zhàn)甲加長(zhǎng)版，在百萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)以“一車一價(jià)格，一人一座駕”的高端定制服務(wù)，打造豪華電動(dòng)越野頂級(jí)產(chǎn)品矩陣，讓高端總有落腳，讓越野更顯奢華。

這講述著東風(fēng)猛士的故事脈絡(luò)。2020年以來(lái)，它敏感于個(gè)性化、特性化、豪邁型消費(fèi)興起，抓住新能源發(fā)展帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，充分利用東風(fēng)軍車20年品牌實(shí)踐、深厚底蘊(yùn)等，精心耕耘，最終輔為品牌發(fā)展養(yǎng)料，圍繞917完成從0到1的品牌建設(shè)，成為豪華市場(chǎng)不可忽視的一股力量，逐步立住了品牌——高端定制正是其中一張牌。

2025年以來(lái)，智能化技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加快向前，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，如何抓住智電技術(shù)的機(jī)遇點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)維度的突破，成為給品牌的下一步。

于是，既有了奢華定制的限量版車型，不斷擦亮高端底色，也有新作M817的順理成章，它以智野新高度再度敲開(kāi)市場(chǎng)大門，讓關(guān)于的東風(fēng)猛士在上海灘多了全新想象。

1、先立品牌

猛士M817的到來(lái)是順?biāo)浦郏粌H站在智能化和電動(dòng)化浪潮上，更是站在了品牌突破的基礎(chǔ)上。

將時(shí)間撥回農(nóng)歷春節(jié)期間，電影“春節(jié)檔”商戰(zhàn)正酣，而作為行動(dòng)三部曲的《蛟龍行動(dòng)》通過(guò)深海奇景、水下激戰(zhàn)等畫面帶給觀眾強(qiáng)烈的視聽(tīng)體驗(yàn)。

當(dāng)然，一定會(huì)被一款硬核車型吸引——猛士917蛟龍戰(zhàn)甲。這是東風(fēng)猛士打造的電影聯(lián)名款車型。這次合作，不僅是中國(guó)汽車業(yè)和中國(guó)電影業(yè)跨界合作的一次大膽嘗試，更是將?中國(guó)猛士激情澎湃的人生體驗(yàn)在更廣闊舞臺(tái)傳遞。

這也是東風(fēng)猛士營(yíng)銷創(chuàng)新提升品牌，實(shí)現(xiàn)高端破局的又一章節(jié)。2020年以來(lái)，電動(dòng)化和智能化技術(shù)加速發(fā)展，快速重構(gòu)市場(chǎng)，不同細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)生裂變，消費(fèi)者對(duì)高端豪華市場(chǎng)也有了新期待。

敏感于外部高端消費(fèi)取向改變，東風(fēng)又充分挖掘自身優(yōu)勢(shì)，最終確定以軍車這一優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域做種種高端突破，向豪華進(jìn)軍。

但打造一個(gè)豪華品牌最難的就是如何讓消費(fèi)者接受并認(rèn)可，對(duì)自主品牌而言這缺乏經(jīng)驗(yàn)，更沒(méi)有路徑。

東風(fēng)猛士大膽闖入。

首先是產(chǎn)品和技術(shù)上。它帶來(lái)了猛士917，打破豪華車固有印象，以“東方醒獅”的設(shè)計(jì)將不怒自威的形象精準(zhǔn)表達(dá)，手槍把手的造型更是獨(dú)樹(shù)一幟。

技術(shù)能力上，猛士917出自M TECH猛士智能越野架構(gòu)，后者囊括MORA猛士滑板式越野平臺(tái)、MEGA-POWER猛士動(dòng)力、M ATS猛士全地形智能駕駛系統(tǒng)三大核心技術(shù)，具備千匹馬力、優(yōu)秀的通過(guò)性以及多種越野模式。

并沒(méi)有停留在紙面實(shí)力。它在大漠快意馳騁，將千匹馬力性能發(fā)揮至極致，去橫穿大漠，去攀爬陡峭山坡，在天坑旱地拔蔥，在湖泊“蟹行”，以更真實(shí)的場(chǎng)景肆意展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力。

這一面，它單純用極致的技術(shù)和實(shí)力秀肌肉，另一面則圍繞定制化，以專屬高定奢享體驗(yàn)提升品牌美譽(yù)度。

這次羅倫士M900星際戰(zhàn)車與蛟龍戰(zhàn)甲加長(zhǎng)版就是如此。前者采用源自星際穿梭的硬核機(jī)甲設(shè)計(jì)語(yǔ)言，獨(dú)特的“星際藍(lán)”車漆由羅倫士獨(dú)家光譜配方調(diào)制，能夠隨光線角度變幻，在動(dòng)態(tài)光影中展現(xiàn)出極致立體質(zhì)感，內(nèi)部采用“2+2”奢享級(jí)灣流定制座艙布局。

后者傳承經(jīng)典并實(shí)現(xiàn)升華，直瀑式進(jìn)氣格柵“龍牙”設(shè)計(jì)氣場(chǎng)全開(kāi)，獨(dú)有造型輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)形似“龍爪”推波卷浪，力量感十足。

服務(wù)定制不可或缺。如蛟龍戰(zhàn)甲加長(zhǎng)版聯(lián)合改裝伙伴，組建私人定制服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供從設(shè)計(jì)到交付的全流程專屬服務(wù)，讓每輛車都是獨(dú)一無(wú)二。

一手產(chǎn)品，一手營(yíng)銷。除了聯(lián)袂電影進(jìn)行營(yíng)銷破圈外，東風(fēng)猛士還舉行四季路書活動(dòng)，它誠(chéng)邀猛士車主，以越野的方式丈量祖國(guó)河山，呈現(xiàn)壯麗山河的同時(shí)讓猛士品牌不負(fù)越野之名。

同時(shí)，東風(fēng)猛士在新媒體營(yíng)銷上也快速發(fā)力——東風(fēng)猛士CEO曹東杰化身“猛士老曹”在新媒體端帶著大家玩越野；CBO、銷售公司總經(jīng)理王炯自稱“猛士炯哥”則屏幕前加強(qiáng)互動(dòng)，從不同維度展現(xiàn)東風(fēng)猛士的產(chǎn)品和品牌魅力。

“兩年多來(lái)，我們以東風(fēng)猛士917為先鋒，首創(chuàng)軍車越野技術(shù)與智能電動(dòng)技術(shù)相融合，開(kāi)辟了八個(gè)中國(guó)第一，打造了‘中國(guó)豪華電動(dòng)越野第一車’，在新賽道，以新品類闖出了一條屬于中國(guó)品牌自己的豪華電動(dòng)越野之路�！辈軚|杰表示。

就這樣，通過(guò)極致的技術(shù)和產(chǎn)品、定制的服務(wù)和創(chuàng)新的營(yíng)銷，東風(fēng)猛士在這個(gè)風(fēng)起云涌的時(shí)代走出一條屬于自己的高端突破路，讓中國(guó)高端有了新的理解和樣本。

也是時(shí)候再向前一步，猛士M817強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。

2、再謀市場(chǎng)

2025年，電動(dòng)化上半場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，智能化下半場(chǎng)的硝煙已經(jīng)彌漫，從比亞迪到吉利，從廣汽集團(tuán)到小鵬汽車，先后帶來(lái)智能化新成果，駕駛領(lǐng)域的智能比拼迅速進(jìn)入白熱化。

這也意味著新一輪技術(shù)變革重塑產(chǎn)業(yè)的到來(lái)，而當(dāng)電動(dòng)化與智能化深度重構(gòu)出行想象下，硬派豪華越野賽道迎來(lái)轉(zhuǎn)折，給了東風(fēng)猛士新機(jī)會(huì)。

“在新能源的下半場(chǎng)，猛士不僅要做電動(dòng)越野，更要做智能越野，以‘越野更智能，定制更奢華’為方向，猛士已做好準(zhǔn)備。 ”曹東杰表示。

對(duì)東風(fēng)猛士而言，這也是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

兩年多的品牌培育，東風(fēng)猛士高端得到認(rèn)可，但在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)賽里，只有規(guī)模得到提升、收益得到保證才能活下去，才走得更遠(yuǎn)。

先立品牌，再要銷量，東風(fēng)猛士M817率先亮劍——它是聯(lián)合華為推出全新智能越野旗艦車型，為風(fēng)華正茂的時(shí)代精英而打造，也為東風(fēng)猛士拓寬邊界而來(lái)。

事實(shí)上，為了明晰用戶需求，東風(fēng)猛士做了上萬(wàn)份用戶調(diào)研、1500位深度用戶訪談，他們對(duì)于豪華外觀內(nèi)飾、大空間、智能座艙、智能駕駛有需求外，還要越野、要?jiǎng)恿�、要省油、要續(xù)航，更要安全托底。

“綜合起來(lái)，他們要的是九邊形戰(zhàn)士。”曹東杰表示，為滿足用戶“既要又要還要更要”的需求，猛士選擇與華為攜手發(fā)力，“以‘場(chǎng)景定義功能，技術(shù)賦能體驗(yàn)’的開(kāi)發(fā)理念，推出了猛士M817。”

新車開(kāi)創(chuàng)性地將軍工級(jí)越野基因與華為尖端智能科技完美融合，既傳承了猛士軍工基因帶來(lái)的越野能力與可靠性，不僅首搭天元架構(gòu)，又搭載全套華為乾崑智能汽車方案，注入智慧大腦，重新定義智能豪華電動(dòng)越野新標(biāo)準(zhǔn)。

先看智能化。

天元架構(gòu)是東風(fēng)自主打造的中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)中央集中式電子電氣架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)硬件平臺(tái)化、軟件服務(wù)化和端云一體化，帶來(lái)形態(tài)、效率、體驗(yàn)、安全的全方位進(jìn)化。

如形態(tài)進(jìn)化上，天元架構(gòu)采用華為乾崑車控模組，在滿足用戶智能化場(chǎng)景需求基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)整車控制與區(qū)域融合，整車ECU數(shù)量精簡(jiǎn)20%，支持多服務(wù)間的靈活編排組合，覆蓋用車全場(chǎng)景，精確匹配出最適合用戶的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。

再比如安全進(jìn)化，天元架構(gòu)構(gòu)建了主動(dòng)縱深的雙安全防御體系，制定了多重防護(hù)措施，全方位守護(hù)用戶的行車安全、數(shù)據(jù)安全和隱私安全，可依托AI故障預(yù)警大模型，能夠基于海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析，及時(shí)預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，云診斷故障定位的準(zhǔn)確率高達(dá)90%以上。

同時(shí)，從鴻蒙座艙到乾崑智駕，再到乾崑車云服務(wù)，在華為全棧智能解決方案的深度賦能下，搭載華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4的猛士M817再升級(jí)。

技術(shù)上，華為乾崑智駕ADS 4采用全新升級(jí)的WEWA技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更好的人機(jī)共駕體驗(yàn)，逐步從模仿人類到超越人類。

安全上，華為乾崑智駕ADS 4升級(jí)全向防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，通過(guò)華為自研的多種傳感器，在全時(shí)速，全方向，全目標(biāo)，全天候，全場(chǎng)景五個(gè)安全維度上，提供更強(qiáng)大的主動(dòng)安全能力。

體驗(yàn)上，實(shí)現(xiàn)了跨城車位到車位，優(yōu)化了泊車代駕VPD功能，支持多層停車場(chǎng)記憶泊車等，行車泊車體驗(yàn)全新升級(jí)。

有了聰明的大腦還要有強(qiáng)健的體魄。新車外觀以東方醒獅為魂，以未來(lái)科技為刃，擁有標(biāo)志性的“獅吼格柵”、止戈為武2.0大燈、劍指蒼穹尾燈等經(jīng)典設(shè)計(jì)，能在硬派軍工基因中不失溫度，既可在荒野中穿行，也可在都市中智慧穿梭，可越野也可都市。

同時(shí)，猛士M817還搭載寧德時(shí)代的驍遙越野電池，電池結(jié)構(gòu)強(qiáng)度遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，整車通過(guò)雪地-40℃極限環(huán)境考驗(yàn)。

不忘軍車基因，這是品牌塑造的根基，不斷用先端技術(shù)賦能，這是擴(kuò)寬品牌和市場(chǎng)的條件，猛士M817最終只是滿足用戶期待——實(shí)現(xiàn)智能化、越野化、高端化的三重突破下，新車聚焦城市通勤、近郊出游、長(zhǎng)途穿越三大場(chǎng)景，做到工作日5天城市通勤一車全搞定，2天周末短途出行一車全家享，2個(gè)長(zhǎng)假長(zhǎng)途穿越一車全地形，“一臺(tái)頂三臺(tái)”。

那個(gè)“既要又要還要更要”的難題終于有了答案，而對(duì)于既要品牌又要銷量的東風(fēng)猛士一樣有了答案。

End.

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