相信在技術(shù)不斷進步、市場逐漸成熟的推動下，AI將徹底改變我們的出行方式，讓出行更加智能、便捷、安全 。

2025上海車展落下帷幕，卻在汽車行業(yè)掀起千層浪。AI人工智能，這個時代的技術(shù)先鋒，成為車展當仁不讓的主角，各大新能源汽車廠商紛紛亮劍，展示最新AI技術(shù)，猶如一場沒有硝煙的科技戰(zhàn)爭。

華為：智駕與座艙的全面進化

華為攜乾昆智能汽車解決方案閃耀登場，ADS 4智駕系統(tǒng)、HarmonySpace 5鴻蒙座艙及XMC數(shù)字底盤引擎三大核心產(chǎn)品成為全場焦點。ADS 4基于WEWA架構(gòu)，實現(xiàn)端到端時延降50%、通行效率升20%，搭載高精度激光雷達與業(yè)內(nèi)首個智駕基模型，支持高速L3商用并通過云端6億公里仿真驗證，這意味著車輛在復(fù)雜路況下能更迅速、準確地做出反應(yīng)，讓駕駛更安全、高效。

鴻蒙座艙5整合MoLA架構(gòu)，支持多模態(tài)交互、43揚聲器影院級音效及AI畫質(zhì)增強。多模態(tài)交互讓用戶可以通過語音、手勢、眼神等多種方式與車機互動，操作更自然流暢；影院級音效則為用戶打造沉浸式的視聽享受，仿佛置身于私人影院。

再看搭載華為技術(shù)的合作車型，上汽奧迪A5L Sportback成為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車，智能座艙功能強大且專為中國路況優(yōu)化，為傳統(tǒng)燃油車智能化轉(zhuǎn)型提供了新思路；長安深藍S09用上華為全棧智能解決方案，具備華為乾崑智駕系統(tǒng)，支持華為ADS 4.0，同時具備HarmonySpace鴻蒙座艙，預(yù)售價為23.99萬-30.99萬元，展現(xiàn)出長安與華為合作的成果，也讓消費者對其市場表現(xiàn)充滿期待。

長安：“北斗天樞2.0” 引領(lǐng)智能化變革

長安汽車以 “北斗天樞2.0” 計劃為核心，開啟智能化全新篇章。在車展上，不僅展示了人形機器人、機器狗、輪式機器人及智能外骨骼等多種AI產(chǎn)品，還帶來多款新車，如長安啟源Q07、深藍S09、阿維塔06。

長安啟源Q07定位中型SUV，搭載 “天樞駕駛輔助”“天域座艙” 及 “天衡底盤” 三大核心技術(shù)，動力方面搭載長安最新的藍鯨3.0插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航超1400km，指導(dǎo)售價區(qū)間為12.98萬-17.18萬元，性價比極高，有望成為家庭用戶的熱門選擇。

深藍S09作為深藍品牌SUV矩陣目前的旗艦車型，用上華為全棧智能解決方案，采用深藍超級增程2.0技術(shù)，包括新藍鯨HE1.5T增程器和雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，電機總功率362kW，加速至100km/h需5.9秒，還配備70mm可調(diào)空氣懸架和CDC減振系統(tǒng)，集智能與性能于一身。

阿維塔06不僅有華為乾崑智駕和鴻蒙座艙，還有寧德時代5C神行超充電池，以及阿維塔自研的太行智控底盤、昆侖智慧增程等技術(shù)，上市48小時就斬獲12536臺大定訂單，市場反響熱烈。

從技術(shù)布局來看，長安堅持 “自主研發(fā)+合作共創(chuàng)” 兩條腿走路。在數(shù)智技術(shù)方面，基于SDA平臺以及天樞大模型賦能，分別為智能化技術(shù)命名，智能駕駛為 “天樞智駕”，智能座艙為 “天域座艙”，智控底盤為 “天衡底盤”。天樞智駕系統(tǒng)將于8月份率先在10萬元級別車型搭載激光雷達，首發(fā)極黑環(huán)境、極端天氣的避撞功能，夜視通行能力同級最優(yōu)，并將AEB避撞速度將提升至135km/h；天衡底盤具有超人的機動能力，通過 “三向六域” 為車輛提供強大的安全保障，將于6月首發(fā)橫風穩(wěn)過功能、首發(fā)強力剎車功能等；智慧升級的天域座艙，將實現(xiàn)AI滲透率100%，8月前將首發(fā)實現(xiàn)AI出行服務(wù)、AI補能服務(wù)等功能，基于全球首發(fā) “多模態(tài)情感交互系統(tǒng)”，今年將首發(fā)AIEV端到端交互式智駕，完全能夠理解用戶的自然語言 ，展現(xiàn)出長安在智能化領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和強大研發(fā)實力。

比亞迪：AI賦能，打造智能出行新體驗

比亞迪發(fā)布的AI-powered smart car system——玄璣系統(tǒng)，成為其在智能化領(lǐng)域的重要布局。該系統(tǒng)集成AI大模型，擁有行業(yè)最大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，能在毫秒間感知車輛內(nèi)外變化，從而提升駕駛安全與舒適性。

在車展上，比亞迪還展示了與大疆聯(lián)合定制的靈鳶無人機系統(tǒng)，通過車載定制可實現(xiàn)動態(tài)起降、隨動跟拍、收納快充以及地空雙攝和一鍵大片等功能，為用戶帶來獨特的出行體驗，讓汽車不僅是交通工具，更成為生活樂趣的創(chuàng)造者。

此前，比亞迪獲得深圳L3自動駕駛高速路測試牌照，表明其在自動駕駛領(lǐng)域取得重要進展。雖然目前比亞迪在智能駕駛方面的宣傳和推廣相對低調(diào)，但從技術(shù)研發(fā)和布局來看，未來很可能在智能駕駛領(lǐng)域發(fā)力，給市場帶來更多驚喜。

其他車企：各顯神通，加速智能化進程

博世集團在車展上發(fā)布多款新技術(shù)，涵蓋人工智能、AI座艙、線控轉(zhuǎn)向、商用車和48伏電氣架構(gòu)等領(lǐng)域。推出基于端到端模型的城區(qū)輔助駕駛方案，并計劃于今年底將端到端模型拓展至高快路及城市記憶行車輔助駕駛方案；AI智能座艙平臺融合多個技術(shù)生態(tài)中的大語言模型，計劃于2026年正式推出；本土研發(fā)的線控轉(zhuǎn)向解決方案已獲得三家中國主機廠訂單，計劃自2025年第四季度起開始量產(chǎn)，這些技術(shù)將為汽車智能化和駕駛體驗提升提供有力支持。

商湯絕影攜系列生成式AI汽車創(chuàng)新產(chǎn)品亮相，全面展示生成式智駕R - UniAD技術(shù)方案，并發(fā)布近實時在線交互的4D世界模型 “絕影開悟2.0”，打造智能駕駛的新路標；還發(fā)布行業(yè)首個專為車載AIOS打造的AI內(nèi)核 “絕影千機”，助力車企打造下一代AIOS，在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域都取得重要突破。

奧迪A6L e-tron量產(chǎn)版基于PPE純電平臺開發(fā)，續(xù)航超過750公里，且與華為合作，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，可實現(xiàn)無圖NOA功能；上汽大眾首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA綜合續(xù)航里程超1000公里；科大訊飛展示AI大模型在智能座艙、智慧聲場、車企數(shù)智化等領(lǐng)域的最新成果；地平線亮相最新推出的Horizon Cell “彈夾系統(tǒng)”，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級，支持基于征程6系列的多元化解決方案 ，各大車企和科技公司在AI領(lǐng)域的布局，共同推動汽車智能化浪潮向前發(fā)展。

AI汽車發(fā)展的挑戰(zhàn)與思考

盡管AI在汽車領(lǐng)域發(fā)展迅猛，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。

技術(shù)層面，自動駕駛的安全性和可靠性仍需進一步驗證。即使經(jīng)過大量測試和仿真，面對復(fù)雜多變的現(xiàn)實路況，如極端天氣、道路施工、突發(fā)交通事故等，自動駕駛系統(tǒng)能否準確應(yīng)對，仍是未知數(shù)。智能座艙的交互體驗也有待提升，雖然多模態(tài)交互概念很美好，但實際使用中還存在識別準確率不高、響應(yīng)速度慢等問題。

成本方面，AI技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用成本高昂，這會直接反映在車輛售價上，增加消費者購車負擔。以搭載高級自動駕駛輔助系統(tǒng)的車型為例，往往比普通車型貴出數(shù)萬元，限制了這些技術(shù)的普及速度。

市場接受度也是關(guān)鍵因素。消費者對AI汽車的信任需要時間建立，擔心自動駕駛不安全、數(shù)據(jù)隱私泄露等問題普遍存在。車企需要加強宣傳和教育，提高消費者對AI汽車的認知和信任度。

從行業(yè)發(fā)展來看，AI技術(shù)的應(yīng)用加劇市場競爭，促使車企加速創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)車企需加快智能化升級步伐，否則將被市場淘汰；新勢力車企則要在技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)交付上持續(xù)發(fā)力，鞏固自身優(yōu)勢。同時，AI技術(shù)也推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，軟件和芯片的重要性日益凸顯，車企與科技公司的合作將更加緊密。

2025上海車展為我們呈現(xiàn)AI人工智能在汽車領(lǐng)域的無限可能。各大新能源汽車廠商的技術(shù)展示，是對未來出行的大膽暢想和積極探索。雖然發(fā)展道路上充滿挑戰(zhàn)，但AI汽車的未來值得期待。相信在技術(shù)不斷進步、市場逐漸成熟的推動下，AI將徹底改變我們的出行方式，讓出行更加智能、便捷、安全。