從京東高調宣布進軍外賣的那一刻起，一場你死我活的戰(zhàn)爭就已經(jīng)打響。

一、京東的“宣戰(zhàn)書”

近日，京東向美團發(fā)出一封措辭強硬的信，將這場戰(zhàn)爭推向了白熱化。

這不是簡單的商業(yè)競爭，而是兩大巨頭之間赤裸裸的生存之戰(zhàn)。

信中，東哥拋出一系列誘人承諾：

所有被競爭對手平臺封殺的騎手，京東保證給予足夠單量；未來三個月騎手招聘名額翻倍至十萬名；騎手的對象可優(yōu)先安排工作，實現(xiàn)"雙職工"待遇；永不強迫兼職騎手"二選一"。

雖然京東沒有直接點名，但誰都知道這是沖著美團去的。

這封信的潛臺詞很明顯："看，我京東多良心！不像某些平臺那樣壓榨騎手！"

讀完這封"宣戰(zhàn)書"，

我能想象得到：美團王興“怒發(fā)沖冠”的樣子。

二、引發(fā)行業(yè)地震

不得不說，京東這一招來得兇猛，打得漂亮，直指美團的命門——騎手群體。

京東的信一經(jīng)發(fā)布，立刻在行業(yè)內引發(fā)地震。

一時間，輿論的天平似乎向京東傾斜。

有網(wǎng)友評論："這是京東團隊精心設計的輿論戰(zhàn)術，直擊美團最薄弱的環(huán)節(jié)。多年來美團在騎手權益問題上爭議不斷，京東此舉無異于直戳痛處。"

3個月前，劉雯的連續(xù)道歉，更是讓美團陷入尷尬的境地，也為京東看到了一絲突破口。

而這次的宣戰(zhàn)書，就是直接戳向美團的傷口。

三、京東的組合拳

值得一提的是，京東隨后的一套組合拳也非常高明。

第一、東哥親自下場，穿上騎手服走街串巷送外賣。

他與客戶在門口合影，和外賣員同桌吃飯……

那滿臉的風霜仿佛在訴說，“我劉強東是懂得兄弟們的苦，我與你們站在一起！”

如此接地氣的舉動，讓無數(shù)吃瓜群眾紛紛點贊，迅速沖上了熱搜！

有網(wǎng)友評論："東哥是真心實意為騎手著想??！"

也有人調侃："王興什么時候也來送個外賣??？"

二是公開給騎手保障。

27日，京東再次發(fā)布《快告訴你身邊的外賣騎手，入職京東至少有7000元保障》的文章。

文章稱，“京東會給10萬名全職騎手，繳納五險一金且所有費用都由公司承擔，還可享受法定福利假期、年假、家禮、體檢、帶薪病假、愛心基金等多項福利。在基本的出勤量前提下，全職騎手入職前3個月，公司會提供至少5000元的保底工資，多勞多得?！?/p>

不但如此，還有安徽一名45歲京東快遞員現(xiàn)身說法。

他發(fā)視頻表示，自己入職京東13年工資稅后共計100多萬元，五險一金繳費基數(shù)8045元，從未斷繳或拖欠工資。

他說，“京東給了我體面的生活!”

四、京東為什么要殺入外賣市場？

原因很簡單——互聯(lián)網(wǎng)紅利期已過，增量市場消失，只剩下存量市場的廝殺。

近年來，京東電商業(yè)務增長乏力。

雖然自建物流和正品保障曾是其護城河，但隨著內容電商崛起，這些優(yōu)勢逐漸失去。

有數(shù)據(jù)顯示，2024年抖音電商GMV高達3.5萬億，超越京東成為行業(yè)第三，將京東擠到了第四位。

而去年雙十一大戰(zhàn)前夕，京東錯誤地運用“楊笠”做代言人，掀起了“兄弟們”的抵制熱潮，更是在自己的心口戳了一刀。

面對增長停滯的窘境，京東不得不尋找新的突破口。

找來找去，物流和供應鏈是京東的自身優(yōu)勢，所以外賣配送便成了東哥首選。

正如一位電商分析師所言："京東現(xiàn)在就像一頭被逼到墻角的猛獸，必須找到新的生存空間。外賣這塊肥肉，是它最容易下口的。"

五、美團的應戰(zhàn)

面對京東的咄咄逼人，美團選擇應戰(zhàn)。

畢竟依據(jù)往昔的彪悍戰(zhàn)績，它可是從“千團大戰(zhàn)”中殺出來的。

美團本地商業(yè)CEO回應，強調京東并非第一家嘗試外賣的公司，并暗示京東外賣可能難以成功，同時提及京東過去在達達和京東到家項目上的收效甚微。

這是從戰(zhàn)略上藐視東哥了！

行動上，

美團試點了“超時免罰”政策，宣布投入14億為騎手“參?！?。

美團則選擇商業(yè)意外險覆蓋騎手，以對抗東哥為騎手提供五險一金。

美團宣布自研無人機已獲得了全國首張低空物流全境覆蓋運營合格證，試圖以“無人機配送”技術，以技術革新降本提效應對京東。

美團還通過閃購業(yè)務和即時零售，滲透了京東的核心品類（家電、手機），這是打算抄了京東的后院了么？

這些策略表明，美團不僅在直接競爭中作出反應，也在通過技術、市場布局和公關手段全方位應對京東外賣的挑戰(zhàn)。

六、當兩家巨頭拼的頭破血流時，誰是真正的贏家？

短期內最大的贏家無疑是消費者。

我們可能會享受到前所未有的優(yōu)惠：更低的配送費、更多的平臺紅包、首單立減等等。

可這樣的好日子能持續(xù)多久？

回想滴滴當年的燒錢大戰(zhàn)，先是一塊錢坐出租，后來呢？價格一路飆升。

互聯(lián)網(wǎng)平臺的套路太清晰了：先讓你嘗到甜頭，等你離不開了，再慢慢收網(wǎng)。

消費者短期內會享受到價格戰(zhàn)紅利，但長期來看，當市場格局穩(wěn)定后，價格必然回升。

再看騎手，可能是相對的受益者。

多一個平臺就多一份選擇，競爭加劇意味著他們的議價能力增強。

但這種好處能持續(xù)多久？

當資本寒冬來臨，當企業(yè)面臨盈利壓力，這些福利會不會成為首先被削減的對象？

所以不要被巨頭們的漂亮話所迷惑。

當一家互聯(lián)網(wǎng)公司開始高談"用戶至上"和"騎手福利"時，

我們要思考的不是"這家公司多有良心"，而是"這家公司多著急"。

而在巨頭們的廝殺中，我們這些普通人既是觀眾，也是棋子。

當我們看到兩家巨頭打得火熱時，別急著站隊，別急著歡呼，要問的是——他們打完架后，我的錢包還好嗎？