車評臺|

當新能源汽車市場正加速駛入“深水區(qū)”，消費市場對于產品安全性的關注度與日俱增。

4月23日，吉利在2025上海國際車展現(xiàn)場宣布，將向全行業(yè)開放電池底部安全專利集，為消費者與行業(yè)帶來從整車電池安全設計與技術驗證的系統(tǒng)性方案，全球最大的單體安全試驗室——吉利全球全域安全試驗中心今年也即將落成使用，落成后即向全行業(yè)開放。

吉利汽車這一戰(zhàn)略舉措，與消費市場購車觀念變化有著直接關系。

經過多年市場培育，消費市場對于新能源車產品認知變得愈發(fā)成熟：即便智能電動化技術賦予汽車全新體驗，但人們評價一輛好車的標準，仍在回歸傳統(tǒng)的主流價值觀。其中，安全是最受關注的產品點。

作為自主品牌主流車企之一，擁有近30年造車經驗的吉利汽車，始終堅持“安全第一”的開發(fā)戰(zhàn)略。這一理念也從傳統(tǒng)燃油車時代延伸至新能源時代。

作為新能源車的重要組成部分，動力電池安全與消費者生命財產安全緊密相關。

為此，吉利打造的神盾電池安全系統(tǒng)是一套基于電池、同時融合架構、整車、智控、云端的“無盲區(qū)”安全防護體系。在吉利對神盾電池安全系統(tǒng)的測試要求中，電池必須經過全場景極限工況的36項安全測試，其中23項測試標準超“新國標”。

具體來看，神盾電池安全系統(tǒng)在行業(yè)內第一個做到30km/h托底沖擊、20km/h整車負坎沖擊都無損傷，解決電動車最怕的因底部碰撞帶來的電池損傷和安全事故。

鮮為人知的是，早在2021年，吉利就攜手國家權威機構，牽頭制定了國內首個新能源汽車底部防護的團體標準。將于2026年7月1日起施行的《電動車用動力蓄電池安全要求》，也新增了電池底部撞擊等測試標準。

吉利也不斷基于“安全”進行創(chuàng)新。在不久前中汽中心公布的自主整車集團汽車安全專利公開量排行榜上，吉利以1562項安全專利公開數(shù)，位列中國車企第一。

在吉利看來，安全專利不是“炫技工具”，而應當成為全行業(yè)共享的標準。針對電池新國標增加的底部碰撞試驗，作為該項測試國家標準的主要參與者，吉利還將向全行業(yè)開放包含電池包底護板專利、電池包防撞梁專利、底部碰撞試驗裝置專利在內的電池底部安全專利集，為消費者與行業(yè)帶來從整車電池安全設計與技術驗證的系統(tǒng)性解決方案。

據了解，今年就要正式落成并投入使用的吉利全球全域安全試驗中心，也將向全行業(yè)開放。投資20億元的吉利全球安全試驗中心擁有全球首家室內全天候氣象環(huán)境模擬測試區(qū)，是國內首家可0—90度無級對撞角度調節(jié)的試驗中心。此外，吉利全球全域安全試驗中心還擁有十余項全球和國內首創(chuàng)的試驗功能。

吉利汽車在車展現(xiàn)場宣布，吉利控股集團將整合旗下電池業(yè)務，成立全新電池產業(yè)集團——吉曜通行，并將原有的金磚電池、神盾短刀電池，統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌。

神盾金磚將充分融合吉利控股集團的全球安全科技，讓用戶的每一次出發(fā)，都安全到家。吉曜通行將持續(xù)鑄就動力電池安全新標桿，聚焦遠超行業(yè)安全標準的短刀電池技術路線，在超級快充、高能量密度、超級混動等領域陸續(xù)推出行業(yè)一流的電芯產品，為吉利控股旗下各品牌車型全面賦能。

在本屆車展上，吉利打造以“智能安全”為主題的“銀河科技公園”，以“能源科技區(qū)”、“安全科技區(qū)”和“智能科技區(qū)”的展具和技術，全面呈現(xiàn)吉利最新的安全科技，分享吉利對汽車安全的態(tài)度和理念。

在“安全科技區(qū)”，除了已完成50km/h正面碰撞試驗的吉利銀河E5試驗車之外，吉利還展出了循環(huán)材料等可提升用戶健康安全和ESG工作效能的展具。循環(huán)材料的廣泛應用，將有效降低吉利造車進程中，對礦產、石油等原生資源的依賴，并可大幅降低生產過程中的能耗，碳排放量最多可減少95%。另外，循環(huán)材料還能減輕廢棄物的處理壓力，避免原生材料開采帶來的生態(tài)破壞。

從本屆上海車展可以看出，吉利以“安全”作為電動化、智能化的“底座”，基于“全域安全”理念進行技術創(chuàng)新，攜手全行業(yè)以“安全”守護用戶的美好生活，致力于實現(xiàn)“生命零傷亡、健康零危害”的發(fā)展愿景。