國(guó)產(chǎn)豪華陣營(yíng)變得越來(lái)越強(qiáng)大，這其中的秘訣在合資品牌看來(lái)是新能源、智能化和豪華配置，但你有可能忽略了他們個(gè)性張揚(yáng)的一面。比如阿維塔11（參數(shù)丨圖片），它的核心競(jìng)品主要集中在30萬(wàn)元級(jí)別的智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)，更強(qiáng)的產(chǎn)品力再次刷新行業(yè)天花板。

先來(lái)看阿維塔11的核心競(jìng)爭(zhēng)力，MYUATO認(rèn)為首要看點(diǎn)是華為乾崑ADS全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，阿維塔11全系標(biāo)配了三激光雷達(dá)、鴻蒙座艙、英國(guó)之寶音效算法、前排雙零重力座椅等等合資品牌在這個(gè)價(jià)位里給不到也不會(huì)給的配置，但對(duì)用戶來(lái)說(shuō)這是他們很明顯能感覺(jué)到與合資品牌們的不同之處。

在動(dòng)力方面，阿維塔11提供了增程版和純電版雙動(dòng)力布局。增程版CLTC綜合續(xù)航1065km，饋電油耗6.2L/100km。純電版使用116.79度寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航四驅(qū)版本為76km，后驅(qū)版本來(lái)到了815km。

再來(lái)看同價(jià)位下的頂流車型，特斯拉Model Y無(wú)疑是一款標(biāo)桿級(jí)中型SUV電動(dòng)車，它的主要賣點(diǎn)是最新的賽博設(shè)計(jì)語(yǔ)言、相比上一代來(lái)說(shuō)更好的濾震、更佳的駕駛體驗(yàn)以及兩顆HW 4.0智駕駛芯片等等，但在豪華感和配置方面相對(duì)來(lái)說(shuō)要差一點(diǎn)兒。

蔚來(lái)ES6注重豪華感，有獨(dú)特的換電模式和比較好的服務(wù)。智能科技方面還有很多值得提升的地方。智界R7的設(shè)計(jì)感比較偏商務(wù)，激光雷達(dá)僅限于部分車型，且最多也就只給了一個(gè)。理想L7使用了增程技術(shù)，沒(méi)有純電車型，配置和駕駛輔助方面相對(duì)阿維塔11要欠佳一些。

從比較優(yōu)勢(shì)來(lái)看，阿維塔11本質(zhì)上就是采用了將高配直接下放的策略，這個(gè)策略很有些田忌賽馬的意思。所謂入門即高配，這樣的車子對(duì)于大多數(shù)玩家來(lái)說(shuō)是足夠了。但對(duì)于追求個(gè)性的玩家來(lái)說(shuō)是不夠的。

所以第二個(gè)看點(diǎn)來(lái)了，阿維塔11暗夜騎士版帶來(lái)的啞光灰外觀和勃艮第紅內(nèi)飾，充分滿足用戶對(duì)顏值的期待。細(xì)節(jié)上通過(guò)22英寸鋁合金旋葉輪輞、Brembo高性能四活塞剎車卡鉗和帆式主動(dòng)升降尾翼等等滿足用戶的挑剔需求。

這還不算，更豪華的配置以及智能香氛系統(tǒng)等等可以讓豪車的氛圍進(jìn)一步拉滿，同價(jià)位下奔馳GLC、寶馬X3這些車型給不到的內(nèi)容，成為了阿維塔11破題的關(guān)鍵。