職業(yè)教育的振興，不是靠觀念的改變，也不是學歷高低，而是產業(yè)的支撐！

近日，鄭州鐵路職業(yè)技術學院發(fā)布2025年單獨考試招生章程，其中動車組檢修技術、高速鐵路綜合維修技術和鐵道交通運營管理專業(yè)，面向本科畢業(yè)生招生，計劃招生135人，畢業(yè)后發(fā)放?？飘厴I(yè)證。

這條被調侃為“本升?！钡恼猩喺乱疠浾摳叨汝P注。

學校在回應媒體采訪時表示：首先是因為有強勁的市場需求，換句話說，能保障就業(yè)；第二，這些專業(yè)對人才素養(yǎng)要求較高，一般?？粕礋o法滿足培養(yǎng)要求，于是就只能從本科生中選擇新的生源。

校方的反饋從一個側面說明了職業(yè)教育發(fā)展的一個重要道理：核心是需要高端制造業(yè)的支撐，依靠體面的工作，而非觀念，更不是學歷本身的高低。

長期以來，雖然國家大量倡導發(fā)展職業(yè)教育，但職業(yè)教育的發(fā)展一直不理想，基本上成了淘汰教育的兜底：無論是中職還是高職，往往是學生用家長最不得已的選擇。大量的專家把此歸結為學生與家長的觀念，對職業(yè)教育的歧視，甚至認為是學歷太低導致的，一方面在呼吁家長學生改變觀念的同時，一方面不斷推高職業(yè)教育的學歷，從中職到高職，再到職業(yè)本科，甚至試圖推出研究生層次的職業(yè)教育，以提振職業(yè)教育的發(fā)展。

這次鄭州鐵道職業(yè)技術學院的“本升?！辈僮髟俅翁嵝盐覀儯郝殬I(yè)教育發(fā)展的不理想，絕非觀念與歧視的問題，也并非學歷問題，如果你能給學生提供一份體面的工作，無論是本科還是?？撇恢匾?，本科后也可以再學一個專科。

誰能提供體面的工作？高端制造業(yè)。

高端制造業(yè)，一方面對從業(yè)者素質要求較高，與之相匹配，也能提供理想的薪資待遇，或者說體面的工作，這樣就形成了一個良性的循環(huán)，支撐起了發(fā)達的職業(yè)教育。

德國的雙元模式就是其中的典范。企業(yè)需要高素質的技能人才，于是直接參與這些職業(yè)人才的培養(yǎng)，同時也提供了豐厚的薪酬待遇，以吸引高素質的人才。

當我們盛贊德國先進的職業(yè)教育的時候，不要忘記，德國發(fā)達職業(yè)教育的背后是強大的制造業(yè)。根據(jù)相關資料，德國的制造業(yè)占GDP的20%以上，而全球高端制造業(yè)中，德國占比也最高。

與之相反，美國職業(yè)教育的落后背后是美國制造業(yè)的滑坡。80年代后，美國制造業(yè)全面轉移海外，沒有了制造業(yè)，尤其是高端制造業(yè)，也就沒有了基本的需求，何來發(fā)達的職業(yè)教育？沒有門檻的服務業(yè)，比如餐館、酒店的服務員，需要發(fā)達的職業(yè)教育嗎？顯然不需要。所以美國的職業(yè)教育就全面陷入了泥潭。

這次鄭州鐵路職業(yè)技術學院的“本升專”相關專業(yè)都與高鐵相關。而高鐵，中國已經(jīng)成為世界制造業(yè)的“頭把交椅”，所以才能形成這樣的循環(huán)。

中國早期能與之媲美的就是互聯(lián)網(wǎng)大廠。

互聯(lián)網(wǎng)在中國飛速發(fā)展時期，互聯(lián)網(wǎng)大廠需要大量高素質高水平寫程序的“碼農”來開發(fā)產品與應用，為爭奪優(yōu)秀的碼農，互聯(lián)網(wǎng)大廠都拋出了誘人的高薪，于是包括清華北大等在內的著名大學的畢業(yè)生，紛紛轉向“碼農”。嚴格講，碼農本身就是一種職業(yè)教育，寫代碼并非著名大學課堂上的主要教學內容，也不是他們的培養(yǎng)目標。事實上早期的碼農很多都不是學計算機的，而是數(shù)學、物理、土木這類以數(shù)理為基礎的學科專業(yè)，在相關專業(yè)薪資不理想的情況下，這些著名大學的畢業(yè)生紛紛轉向寫代碼，因為優(yōu)秀的知識儲備與強大的學習能力，經(jīng)過“大廠”短期的培養(yǎng)就可以迅速勝任，一度占領了各大互聯(lián)網(wǎng)大廠。

從這個角度來說，職業(yè)教育的發(fā)展，最根本的是產業(yè)的支撐，即高端制造業(yè)的發(fā)展，而不是老百姓的觀念與歧視，更不是學歷歧視，就如這次的本升專。

這個事件也再次提醒我們，職業(yè)教育的發(fā)展，決不能陷入學歷提升的誤區(qū)，當下試圖通過推高職業(yè)教育學歷改善學生與家長觀念，吸引考生報考的做法更值得商榷：老百姓的訴求很簡單，有體面的工作即可，否則研究生也沒有用，更是浪費！

原文發(fā)表于“新京報”微信公眾號，配圖來源：創(chuàng)客貼