這屆上海車展合資車少了，國產(chǎn)車多了。不少國產(chǎn)車劍走偏鋒，有百花齊放的感覺。好像之前國內(nèi)手機(jī)大亂斗時(shí)代般花樣迭出，不過很快大浪淘沙，只剩幾個(gè)大牌�？梢灶A(yù)見，不久后的國內(nèi)汽車行業(yè)肯定也會(huì)是如此，要說誰會(huì)撐到最后？個(gè)人認(rèn)為阿維塔肯定是種子選手。因?yàn)楹鹆扛摺?/p>

就在4月27日，阿維塔11（參數(shù)丨圖片）煥新上市，發(fā)布了增程、純電兩種動(dòng)力，共五款車型，官方售價(jià)27.99-42.99萬，妥妥的30-40萬級(jí)豪華SUV的節(jié)奏，主打智能電動(dòng)高價(jià)值屬性。匯集了長安汽車、華為、寧德時(shí)代等品牌的優(yōu)勢(shì)，入門即高配，毫不客氣的說，對(duì)比合資競品如沃爾沃XC90甚至寶馬X5都有著不少的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，這次阿維塔11還推出了性能官改版本——暗夜騎士版。用上了百萬級(jí)豪車同款的KONI高性能懸架，值得一看。

“豪華”到了阿維塔11是什么樣子？

以往我們談起豪華，總會(huì)想起B(yǎng)BA精致的內(nèi)飾，高檔的用料，那阿維塔詮釋的“豪華”又會(huì)是什么樣？

作為阿維塔的旗艦車型，此次阿維塔11將豪華屬性重點(diǎn)放在了智能化和電動(dòng)化上，全系標(biāo)配了華為三激光智能輔助駕駛方案，搭載華為乾崑智駕ADS3.0�？赡芎芏嗳诉�不太了解這一項(xiàng)華為新技術(shù)，但卻是不久前經(jīng)過央媽直播蓋章的新科技。

3顆激光雷達(dá)+800萬像素高清攝像頭，加上華為自研的AI大模型算法，可以精準(zhǔn)的識(shí)別180米外的錐桶障礙物，并且實(shí)時(shí)保持著聰明的駕駛輔助，預(yù)判道路情況，智能變道，端到端時(shí)延降低了50%。說是車位到車位、上車自己開、下車自己停真的不夸張了。

此外阿維塔11還裝載了華為乾崑CAS3.0全向防碰撞系統(tǒng)，可以主動(dòng)感知和響應(yīng)，剎停速度和生效范圍比較在線�；贖armonyOS 4開發(fā)的鴻蒙智能座艙，自帶華為生態(tài)，而且系統(tǒng)人機(jī)交互智能化得到了市場認(rèn)可。

可以說從軟件來看，阿維塔11對(duì)比合資競品，已經(jīng)先一步進(jìn)入到了智能化時(shí)代了。

再來看硬件部分，阿維塔11雖然起售價(jià)27.99萬，但從配置來看，入門級(jí)也有著很高的價(jià)值，像阿維塔11 Max增程版、Max純電版入門即高配，主動(dòng)升降尾翼、電吸門、零重力座椅、英國之寶音響、座椅通風(fēng)、加熱、按摩都能看得到，以往在百萬級(jí)豪華車上出現(xiàn)的配置，已經(jīng)被阿維塔應(yīng)用到了30萬以內(nèi)的配置車型上了，不得不說，阿維塔11的含金量確實(shí)高。

阿維塔11電動(dòng)化實(shí)力如何？

前面也說了，此次阿維塔11提供了增程、純電兩種動(dòng)力形式，咱們來具體看下它的電動(dòng)化實(shí)力如何。

阿維塔11 Max增程版采用的是昆侖智慧增程系統(tǒng)，其CLTC純電續(xù)航里程為225km，CLTC綜合續(xù)航里程有1065km，WLTC饋電油耗6.2L/100km。從日常使用層面來看，純電續(xù)航支持城市代步一周綽綽有余，而綜合續(xù)航應(yīng)對(duì)長途自駕也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，至少從北京到南京不用補(bǔ)能。即便是饋電狀態(tài)下，油耗也直逼緊湊級(jí)小轎車了，用車壓力較小。

而阿維塔11 Max純電版系由全域800V碳化硅平臺(tái)打造，搭載的是寧德時(shí)代116度三元鋰電池，其CLTC純電續(xù)航達(dá)到了815km，寧王是真的舍得給阿維塔上強(qiáng)度啊。不僅如此，這款電池還能實(shí)現(xiàn)30-80% SOC僅需25min的補(bǔ)電效率，這次真的是上廁所、喝咖啡就能補(bǔ)能結(jié)束了。

顏值PLUS，暗夜騎士版真的秀

除了基本版，這次阿維塔11還有一個(gè)官改版本——暗夜騎士，完全可以說是顏值PLUS版本，視覺體驗(yàn)相當(dāng)出彩。

采用的是阿維塔的未來美學(xué)設(shè)計(jì)，啞光灰配色搭配勃艮第紅內(nèi)飾，強(qiáng)烈的色系反差給人一種時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。配合比較激進(jìn)的外觀造型，顯得深邃神秘。還有曜黑外觀配色、慕紫/煙白兩種內(nèi)飾配色可選，都相當(dāng)個(gè)性。

除了外觀設(shè)計(jì)上與眾不同外，阿維塔11還搭載了賽道級(jí)硬件，瑪莎拉蒂Ghibli、蘭博基尼Gallardo、法拉利Portofino同配的KONI高性能懸架，實(shí)現(xiàn)了30多萬的價(jià)格，百萬級(jí)同配的享受。

這款懸架最大的特點(diǎn)就是廣域自適應(yīng)阻尼技術(shù)，阻尼設(shè)定在-15%至50%，可以20段無級(jí)變速調(diào)節(jié)，并且針對(duì)路面變化，可以在毫秒級(jí)時(shí)間調(diào)整動(dòng)態(tài)，操控性和舒適性雙向提高。而且KONI高性能懸架還有十三項(xiàng)核心駕駛指標(biāo)，例如高速穩(wěn)定性、阻尼特性、防縱向晃動(dòng)、防側(cè)向晃動(dòng)、路感、減震效率、轉(zhuǎn)向精度等等，都有著一般懸架達(dá)不到的高品質(zhì)體驗(yàn)。

完全可以看作是阿維塔11駕控升級(jí)版本，給新能源轎跑SUV打了樣。

總結(jié)

從這次阿維塔11的這次上市就知道現(xiàn)在的車市有多卷了，拉出長安汽車、華為、寧德時(shí)代技術(shù)加持，還把百萬級(jí)豪車同配懸架直接拿過來用上，而且目前阿維塔11還有至高價(jià)值55000元的購車禮，5年或12萬公里整車質(zhì)保、8年或16萬公里三電質(zhì)保、整車質(zhì)保期內(nèi)不限里程免費(fèi)道路救援、贈(zèng)送車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量和每月10G座艙娛樂流量、贈(zèng)送ADS進(jìn)階功能包，把高價(jià)值進(jìn)一步夯實(shí)了，這分明就是決戰(zhàn)的勢(shì)頭。不過對(duì)于想要買車的朋友來說，這也確實(shí)是很好的紅利期，感興趣的朋友可以去試試了。