“賭性堅強”的福建人，讓全球資本沸騰了 今日上午9點，港交所的銅鑼聲為寧德時代而鳴。這家全球動力電池龍頭以263港元/股的價格登陸港股，開盤即暴漲13%， 總市值沖上1.35萬億港元，成為今年全球最大IPO。

從遞表到敲鐘僅99天，寧德時代再次刷新中概股赴港上市速度 。

創(chuàng)始人曾毓群的辦公室墻上，掛著“賭性堅強”四個大字。這位57歲的福建農(nóng)民之子，用一次次“賭性”改寫了中國新能源的命運——從辭去國企“鐵飯碗”南下東莞打工，到創(chuàng)立ATL成為蘋果電池供應(yīng)商。從2011年押注動力電池成立寧德時代，到如今全球每三輛電動車就有一輛搭載寧德電池。“光拼不夠，那是體力活；賭才是腦力活?！痹谷旱慕鹁?，恰是寧德時代狂飆的注腳。

這個寧德山區(qū)走出的窮學(xué)生，曾用三個月的鐵飯碗換來東莞流水線上的磁粉與汗水。1999年，當(dāng)他把抵押老宅換來的28萬塞進ATL創(chuàng)業(yè)項目時，沒人想到這顆“種子”會孕育出全球動力電池帝國。彼時，這位新科最年輕工程總監(jiān)的辦公桌上堆滿日文電池手冊，他用三年攻克聚合物電池鼓包難題，最終讓蘋果、三星成為客戶。

真正的豪賭在2011年。面對日本TDK對ATL的全資收購，曾毓群果斷剝離動力電池業(yè)務(wù)，在老家寧德成立純中資的CATL。辦公室墻上“賭性堅強”的匾額，成為他決策的注腳——當(dāng)同行還在享受政策紅利時，他已將研發(fā)投入增至營收的6.8%，率先押注高鎳三元電池技術(shù)。

這場賭局在2024年迎來爆發(fā)：寧德時代動力電池全球市占率達37.9%，儲能電池市占率36.5%，相當(dāng)于每三輛電動車就有一輛搭載“寧王”電池。

而今日港股的鐘聲，則是賭局的新篇章：從遞表到上市僅用99天，基石投資者豪擲203.71億港元，中石化、科威特主權(quán)基金與高瓴資本組成“天團”護航

從寧德小城到歐洲腹地，中國電池改寫全球規(guī)則 今天的寧德時代，已是全球新能源賽道的“超級物種”：

業(yè)績方面：2024年營收3620億元，凈利潤507億元，相當(dāng)于每天凈賺1.4億；2025年一季度凈利潤再增32.85%至139.6億元，毛利率逆勢攀升至24.4%。

市占率方面：連續(xù)8年全球動力電池第一，海外市場份額首超27%，儲能電池裝機量全球占比36.5%。

技術(shù)方面：累計專利超2萬件，鈉離子電池、神行超充技術(shù)讓歐美對手望塵莫及 。

而此次港股募資353億港元，90%將砸向匈牙利超級工廠——這座歐洲最大電池基地投產(chǎn)后，寧德時代將完成對寶馬、奔馳、大眾等巨頭的“貼身供應(yīng)”，徹底打破日韓電池企業(yè)的壟斷。

中國新能源軍團A+H大航海，從跟跑到制定規(guī)則寧德時代的港股上市，恰是中國新能源出海的縮影。2025年港股IPO募資額重回全球第一，恒瑞醫(yī)藥、先導(dǎo)智能等超10家A股新能源企業(yè)排隊赴港，爭奪國際資本話語權(quán)。

中國車企2024年出口新能源汽車128.4萬輛，寧德時代則在64國設(shè)服務(wù)網(wǎng)點，海外儲能項目超1700個，成為新能源界的“基建狂魔”。寧德時代向福特授權(quán)電池技術(shù)、小鵬與大眾聯(lián)合造車、零跑與Stellantis合資——中國正從“市場換技術(shù)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)換市場” 。

“以前是我們學(xué)歐美，現(xiàn)在是他們學(xué)我們。”一位投行人士感慨。

中國新能源的“大航?！辟€局 曾毓群曾說：“我們不是在和同行競爭，而是在與時間賽跑?！?/p>

這場賭局里，寧德時代用港股上市押注全球化，而中國新能源軍團正以技術(shù)、資本、產(chǎn)能的三重浪潮，重塑世界能源版圖。當(dāng)匈牙利工廠的機器轟鳴聲與港交所的鐘聲共振，一個屬于中國新能源的“大航海時代”已拉開帷幕——這里沒有溫床，只有全球戰(zhàn)場；這里不需要奇跡，只需要持續(xù)押注創(chuàng)新的“賭性”。