“我就想好好開個(gè)車，咋就這么難?！币晃簧钏{(lán)車主在網(wǎng)上吐槽道。該車主的無奈，主要是來自深藍(lán)汽車的一次信息推送。

5月29日，深藍(lán)汽車向用戶推送了一條“協(xié)議更新說明”，再次讓車主們懵了圈。

原因是，協(xié)議更新提示主要是“在第三方SDK信息清單中，新增了用戶數(shù)據(jù)采集需求及用途說明”。

有車主發(fā)現(xiàn)，在“您提供個(gè)人信息的原因”部分，第一條的“與您溝通”項(xiàng)目中，包含“向您提供我們的產(chǎn)品推廣活動(dòng)”，以及“災(zāi)害提醒、車輛或人員關(guān)懷、活動(dòng)邀約等信息推送”。并且，“觸達(dá)方式”中，除手機(jī)、電話、郵件、微信等外，還有“車機(jī)端消息”。

“打開APP天都塌了”對于該條推送，有車主表示，還有車主認(rèn)為深藍(lán)汽車此次更新協(xié)議的目的是“合法推送廣告。”

“本次隱私協(xié)議更新是應(yīng)重慶市通管局的要求，就隱私協(xié)議等內(nèi)容進(jìn)行更新。我們的文案可能比較工程師思維了。”有網(wǎng)友曬出一張深藍(lán)汽車CEO鄧承浩對此次隱私協(xié)議更新的解釋。其表示“這次隱私協(xié)議的修改，是根據(jù)通管局的要求，更加保護(hù)了用戶的隱私。當(dāng)APP里面的第三方SDK（高德、騰訊）要調(diào)用戶定位的時(shí)候，必須彈窗要讓用戶點(diǎn)擊同意。其他的內(nèi)容，全部都沒改過?！?/p>

在該協(xié)議更新說明推送前，深藍(lán)汽車因向用戶推送“感恩48萬深藍(lán)車主信任，現(xiàn)面向首任車主發(fā)放1萬元深藍(lán)S09購車券”的廣告被罵上了熱搜，5月27日深藍(lán)汽車CEO鄧承浩剛公開道歉，時(shí)隔僅2天，深藍(lán)汽車這次隱私協(xié)議的更新，再次讓車主們炸了毛，是誤會(huì)還是另有隱情？

車機(jī)廣告早已“被同意”

距離深藍(lán)汽車推送新車廣告僅過去幾天，不少車主的心情仍未完全平復(fù)。因此，這一次隱私協(xié)議的更新，其中“產(chǎn)品推廣活動(dòng)”、“車機(jī)端消息”的字眼，讓大家的腎上腺素瞬間飆升。

車主們的應(yīng)激反應(yīng)，其實(shí)情有可原。

5月27日，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩發(fā)微博表示“我們接受大家的批評，誠懇的向大家道歉。我們內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)行了流程的優(yōu)化確保未來用更好的方式，向大家告知深藍(lán)汽車的福利信息?！?/p>

從鄧承浩的這段文字來看，其道歉的態(tài)度十分誠懇，并且也說明后續(xù)將“用更好的方式”告知大家福利信息。

好巧不巧，在鄧承浩道歉2天后，深藍(lán)汽車就推送了隱私協(xié)議更新的通知?；蛟S是此前車機(jī)廣告的原因，這一次不少車主對這條通知格外認(rèn)真。因此，發(fā)現(xiàn)“向您提供我們的產(chǎn)品推廣活動(dòng)”的字樣。

其實(shí)，相同的字句在以前的隱私協(xié)議版本里早已經(jīng)存在。

“前面已經(jīng)推了12次了，都是一樣的內(nèi)容。”有車主說道，另一名車主特意進(jìn)行核對后表示“確實(shí)和之前差不多”。

其實(shí)，對于類似這樣的隱私協(xié)議，很少有人仔細(xì)去查閱具體的內(nèi)容。因此，車機(jī)能推送產(chǎn)品推廣活動(dòng)，很早就已經(jīng)在隱私協(xié)議里，但并沒有被關(guān)注到。

這樣說來，此前深藍(lán)汽車向用戶推送車機(jī)廣告，是經(jīng)過車主們授權(quán)同意的。

再次引發(fā)輿論

“要不是看到別人發(fā)的我都還不知道”，對于隱私協(xié)議里關(guān)于車機(jī)廣告的條款，一位車主表示。

很顯然，未經(jīng)歷過車機(jī)廣告的用戶，壓根沒想到自己買的車會(huì)成為廠家的移動(dòng)廣告牌。

而這一次讓車主們不滿的是，消費(fèi)者似乎沒有拒絕車機(jī)廣告的權(quán)利。

此次深藍(lán)汽車向用戶推送“協(xié)議更新說明”，用戶僅有兩種選擇，一是“同意”。另一種是“游客模式”。在用戶選擇是否同意更新時(shí)，官方給用戶的“溫馨提示”內(nèi)容為：由于您不同意深藍(lán)汽車App協(xié)議更新，我們將無法為您提供深藍(lán)汽車App完整功能，您將使用游客模式訪問部分內(nèi)容。

“點(diǎn)擊游客模式后App就閃退了”。一位車主表示。

對于一家央企背景的汽車品牌，做出這樣的行為，不少人表示無法理解?！吧钏{(lán)汽車沒有法務(wù)部嗎？”有網(wǎng)友表示。

公開信息顯示，2022年，《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》就要求車企明確告知用戶推送形式、頻次及取消渠道。2023年的《互聯(lián)網(wǎng)廣告管理辦法》中也指出，未經(jīng)用戶同意不得向交通工具發(fā)送廣告，且彈窗需顯著標(biāo)明關(guān)閉標(biāo)志并確保一鍵關(guān)閉。

很顯然，按照隱私協(xié)議，深藍(lán)汽車向用戶車機(jī)推送廣告，并沒有違背2023年的《互聯(lián)網(wǎng)廣告管理辦法》的。

但從此次深藍(lán)汽車通過車機(jī)系統(tǒng)向用戶推送廣告的結(jié)果來看，消費(fèi)者很難接受自己購買的汽車成為廠家投放廣告的載體。而這一次隱私協(xié)議的更新，再次激起車主們的不滿，讓深藍(lán)汽車陷入輿論風(fēng)波，主要還是協(xié)議條款的強(qiáng)勢態(tài)度。

隨著汽車智能化發(fā)展，車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車的重要部分。作為移動(dòng)智能終端，汽車已經(jīng)不只是代步工具，還囊括了娛樂、支付、消費(fèi)等用戶的各種綜合信息。個(gè)人隱私的安全，隨著智能化的普及也備受關(guān)注。車機(jī)系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)是歸廠家還是用戶個(gè)人？廠家對車機(jī)系統(tǒng)的控制邊界在哪里？需要整個(gè)行業(yè)認(rèn)真思考的問題。