四川
在新能源行業(yè)，去年賣了四百多萬輛的車企，突然被暗指是車圈恒大，我開始本來覺得這個(gè)事情可能只是隨意吐槽，不會有人在意這個(gè)事情，但是我身邊好幾個(gè)買了比亞迪車的朋友都跑過來問我，比亞迪是不是真的要出事了？以后售后會不會有影響？我是真的沒有想到，這個(gè)事情好像都人盡皆知了。
而現(xiàn)在，比亞迪的李云飛終于站出來進(jìn)行了回應(yīng)。
明眼人應(yīng)該都知道，比亞迪應(yīng)該是目前賺錢最多的中國車企了，在去年比亞迪的利潤有402億，平攤到每一輛車的利潤有9000多元，雖然中國新能源的競爭非常激烈，但是比亞迪依然實(shí)現(xiàn)了銷量和利潤的雙豐收。如此生機(jī)勃勃的行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，竟然被帶節(jié)奏說要倒閉了？所以比亞迪李云飛也連續(xù)發(fā)布了多條消息，來回應(yīng)車圈恒大這一問題，并且還祝福了長城。
當(dāng)然，如果站在不同的角度去看整個(gè)新能源行業(yè)，可能是比較悲觀的，除了比亞迪以外，小鵬，理想，鴻蒙智行，零跑，小米等新勢力都是越賣越好，而反觀長城，今年一季度的凈利潤同比下降了45.6%，可能是在這樣的局面下，才口無遮攔的說出了一些驚悚的言論。
我個(gè)人覺得，中國汽車走到今天何其不易，而新能源行業(yè)的市場有機(jī)會越來越大，所有的廠商都應(yīng)該把眼光放在自家的產(chǎn)品力上，隨意的抨擊，是換不回任何銷量的，你們覺得呢？
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