波音自己扯下了遮羞布！波音CEO表示，波音的財(cái)力已經(jīng)無(wú)法開(kāi)發(fā)新飛機(jī)。為什么波音到現(xiàn)在才承認(rèn)現(xiàn)狀呢？因?yàn)椴ㄒ舨荒艿梗ㄒ舻沽?，就代表美?guó)制造倒了！

對(duì)于波音，但凡能多抗一天，都不會(huì)提前半天做這樣的公示。因?yàn)椴ㄒ舻氖兄?，已?jīng)從2019年3000億美元級(jí)，掉到1000億美元級(jí)別了。
其實(shí)，波音在公布2024年財(cái)報(bào)的時(shí)候，就頹勢(shì)盡顯，撐不了多久了。
波音2024年的財(cái)報(bào)顯示，虧損118.75億美元，已經(jīng)連續(xù)虧損6年，從2019年開(kāi)始，財(cái)報(bào)顯示累計(jì)虧損326.43億美元。
波音已經(jīng)千瘡百孔了，扶不起來(lái)了，不管是此后交給波音的F-47訂單，還是全球各國(guó)的波音訂單，都已經(jīng)無(wú)法實(shí)質(zhì)性地幫助到波音。
因?yàn)椴ㄒ舻臄D壓訂單逐年增多，從2020年的3624億美元，到2024年的5213億美元。

這是波音業(yè)績(jī)變好了嗎？并不是，而是交付能力越來(lái)越不足。沒(méi)有交付能力，哪里會(huì)有回款和現(xiàn)金流？
波音的營(yíng)收，2018年還是1011億美元，到2024年，只有665億美元了。
波音的大單KC-46因?yàn)闄C(jī)體結(jié)構(gòu)裂縫無(wú)法交付，這個(gè)大單一共168架。
波音的客機(jī)，仍然無(wú)法達(dá)到“扭虧為盈之年”。
2024年，波音賣(mài)股票、賣(mài)子公司、關(guān)工廠，2025年，波音更是把具備盈利能力的數(shù)字航空軟件賣(mài)了。
2024年，波音通過(guò)賣(mài)賣(mài)賣(mài)，換了238.6億美元。波音一年就虧一百多億美元，這些都不夠支撐兩年的。

波音有17萬(wàn)員工，它的上下游供應(yīng)鏈更是覆蓋數(shù)倍工作崗位。
波音很大，但是波音不能倒，它是美國(guó)制造業(yè)的象征。因此波音CEO面對(duì)采訪的這些表達(dá)，并不意外。