最近這些年，隨著新能源汽車的崛起，彎道超車的中國汽車行業(yè)迎來了期待已久的歷史時刻，史無前例的增長率，空前高漲的市場熱情，前所未有的白熱化競爭……全行業(yè)的飛速發(fā)展讓越來越多的用戶以低廉的價格擁有了夢想中的愛車，迎來一個又一個美好時刻，然而美中不足的遺憾也悄然而至，由于競爭實在是太過激烈，宣發(fā)成為刺刀頻出的環(huán)節(jié)，部分企業(yè)為了吸引眼球、爭奪市場份額，會主動在宣傳中貶低對手，給市場帶來了一些不確定性。

畢竟，在普通世人眼中，如果不假思索，會認(rèn)為同行的說法，往往比第三方專家學(xué)者更可靠。事實上，通過貶低對手來抬高自己，這種方法自古以來都被證明是一種有些氣急敗壞的舉動，既然專家學(xué)者有可能被收買，那么競爭對手更是利益上的對立面，所謂的中立、可靠、公正，從根上就不可能成立。

如果行業(yè)互害成為習(xí)慣，那么全行業(yè)都要為之買單，烏煙瘴氣的環(huán)境下是不可能誕生好產(chǎn)品、好理念的，必須有人站出來對這種行為說不。

第一家站出來對“拉踩同行”說不的企業(yè)，是目前全球新能源汽車銷量第一的比亞迪，因為槍打出頭鳥，毫無疑問在過去的歲月里比亞迪承受了最多的同行詆毀，但反過來說如果比亞迪要拉踩同行，恐怕很難有誰能招架得住。

本月6日比亞迪召開了2024股東大會，比亞迪董事長王傳福及一眾高管，向外界回應(yīng)了公司戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃等一系列熱點話題。

期間有個小插曲，有股東講述了賣掉其他股票買比亞迪的經(jīng)歷，以表達對比亞迪和比亞迪董事長王傳福的信任。

王傳福聽后一度哽咽，直言“比亞迪是我的生命，我只有一家企業(yè)，就是比亞迪，我沒有別的企業(yè)”。

緊接著，王傳福關(guān)于“不拉踩同行” 的表態(tài)格外引人關(guān)注。

比亞迪堅持長期主義，堅持工程師文化，堅持技術(shù)創(chuàng)新，三十年來才有了如今的成績。當(dāng)然道阻且長，厚積薄發(fā)，留給比亞迪的是沒有時間覺得委屈，因為比亞迪還有太多的事情要做，不拉踩同行是比亞迪的企業(yè)原則！

這種不拉踩同行的原則，彰顯出比亞迪的企業(yè)格局與自信。它意味著比亞迪堅信自身實力，無需通過貶低他人來抬高自己。我還記得王傳福在比亞迪二十周年紀(jì)念活動中說：比亞迪用二十年的時間做了一道證明題——比亞迪可以，中國汽車可以。

也只有這么多年還堅持穿上工作服的王傳福有著這樣的堅持和韌性。

比亞迪明白，行業(yè)的進步需要所有企業(yè)共同努力，營造良性競爭環(huán)境，才能推動整個產(chǎn)業(yè)的升級。當(dāng)企業(yè)將精力聚焦于自身發(fā)展，致力于為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)時，不僅能提升自身競爭力，還能帶動行業(yè)朝著健康方向前行。