作者 | 曉蕓

編輯 | 閃電

美編 | 倩倩

審核 | 頌文

當(dāng)智能駕駛從概念邁向大規(guī)模商業(yè)化，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)正從技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)向安全保障。

不可否認(rèn)，算法是智能駕駛的“大腦”，決定著車輛對(duì)復(fù)雜路況的感知與決策能力。但算法的可靠運(yùn)行，離不開(kāi)穩(wěn)定的硬件載體和適配的材料環(huán)境。當(dāng)下，算力芯片持續(xù)突破、激光雷達(dá)精度飆升，可硬件設(shè)備在極端工況下性能衰減、在高溫高濕環(huán)境中功能紊亂，都可能導(dǎo)致算法失靈。

在此背景下，陶氏公司敏銳捕捉到行業(yè)痛點(diǎn)，為全面保障汽車智能化安全升級(jí)，打造了覆蓋汽車智能化運(yùn)行體系“六大關(guān)鍵域”的全域有機(jī)硅解決方案。據(jù)稱，該方案涵蓋填縫劑、粘合劑、密封膠、抗電磁干擾的EMI導(dǎo)電膠、敷形涂層、灌封膠、可注塑光學(xué)有機(jī)硅、有機(jī)硅彈性體等多種品類。

通過(guò)多維度創(chuàng)新，陶氏公司重新定義了汽車行業(yè)對(duì)“安全”的認(rèn)知：不僅關(guān)注碰撞瞬間的保護(hù)，更著眼于全生命周期的可靠性、極端環(huán)境的穩(wěn)定性以及人與環(huán)境的和諧共生。

1、高性能有機(jī)硅材料方案ADAS安全運(yùn)行的底層守護(hù)者

隨著ADAS系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance System，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）的智能化升級(jí)，汽車正從“輔助駕駛”加速邁向“自動(dòng)駕駛”。

在這一過(guò)程中，域控制器集成度不斷提高、激光雷達(dá)等傳感器功率密度持續(xù)增大，使得硬件設(shè)備的熱管理需求發(fā)生了根本性變化。行業(yè)已從“基礎(chǔ)散熱”的初級(jí)階段，邁向“極端環(huán)境下可靠性保障”的更高層次。

就此，陶氏公司消費(fèi)品解決方案汽車事業(yè)部亞太區(qū)銷售總監(jiān)賴平倫（Jessie Lai）指出，這一技術(shù)升級(jí)背后，電子設(shè)備面臨著雙重挑戰(zhàn)：

一方面，設(shè)備結(jié)構(gòu)日益緊湊，性能要求不斷提高，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量急劇增加，因此熱界面材料的選擇成為熱管理的關(guān)鍵。

另一方面，碳化硅功率器件等高功率設(shè)備提高了工作溫度，促使高效熱管理技術(shù)迭代。同時(shí)，多功能模塊在縮小尺寸的同時(shí)提升功率密度，這要求熱管理方案既要滿足快速組裝的工業(yè)效率需求，又要在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)保持穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的散熱性能。

這一挑戰(zhàn)的本質(zhì)，是智能駕駛商業(yè)化進(jìn)程中“性能突破”與“安全底線”的深層矛盾。陶氏公司精準(zhǔn)把握行業(yè)痛點(diǎn)，以高性能有機(jī)硅材料為核心，打造出創(chuàng)新方案破解困局。

從材料特性來(lái)看，有機(jī)硅材料耐高低溫、密封、耐腐蝕的卓越特性，完美契合智能駕駛硬件的嚴(yán)苛要求。

此外，有機(jī)硅材料能保持穩(wěn)定性能，保障電子元件正常運(yùn)行。而其出色的密封性可有效隔絕水汽、灰塵，避免電子元件受環(huán)境因素影響受損。同時(shí)，耐腐蝕特性延長(zhǎng)了硬件使用壽命，確保全生命周期的可靠性。

從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，有機(jī)硅材料也具有很強(qiáng)的適配性和通用性。

在智能座艙域，有機(jī)硅材料廣泛應(yīng)用于座艙域控制器、儀表、HUD、中控屏、氛圍燈等部件，確保人機(jī)交互系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。在自動(dòng)駕駛域，它為ADAS系統(tǒng)、各類雷達(dá)傳感器及域控制器提供可靠防護(hù)，助力感知與決策模塊在復(fù)雜環(huán)境下精準(zhǔn)工作。在動(dòng)力域，有機(jī)硅賦能動(dòng)力域控制器、空調(diào)熱管理等系統(tǒng)，保障動(dòng)力輸出與能量調(diào)控的高效穩(wěn)定。

這種從材料性能到場(chǎng)景應(yīng)用的全鏈條適配，標(biāo)志著智能汽車安全理念從“被動(dòng)防護(hù)”向“主動(dòng)安全”的升級(jí)。

陶氏公司從源頭創(chuàng)新出發(fā)，讓每個(gè)硬件模塊都能在極端環(huán)境中建立主動(dòng)防御體系，以材料科學(xué)的確定性應(yīng)對(duì)環(huán)境變量的不確定性，重新定義智能駕駛時(shí)代的安全基準(zhǔn)。

2、從材料協(xié)同到生態(tài)共建陶氏公司如何重塑智能駕駛合作范式

在智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中，陶氏公司不僅是材料供應(yīng)商，更是客戶創(chuàng)新的深度參與者。

面對(duì)汽車工業(yè)客戶對(duì)安全、效率和創(chuàng)新的多元需求，陶氏公司以“定制化解決方案+全流程技術(shù)協(xié)同”為核心策略，將有機(jī)硅研發(fā)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為提升客戶競(jìng)爭(zhēng)力的助推器。

Jessie Lai舉例提到，陶氏公司與碳納米管技術(shù)領(lǐng)先者Carbice的合作，正是這一策略的典型實(shí)踐。

Carbice不僅擁有全球唯一的高體積陣列碳納米管（CNT）制造設(shè)備，還有可進(jìn)行模擬的實(shí)驗(yàn)室，其CNT固態(tài)墊片技術(shù)在行業(yè)內(nèi)已有多個(gè)成功認(rèn)證案例。而陶氏公司作為全球有機(jī)硅領(lǐng)導(dǎo)者，在液態(tài)熱管理產(chǎn)品領(lǐng)域具備領(lǐng)先的解決方案能力。

雙方協(xié)同實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)，憑借全球化布局落地新型熱界面材料，并快速響應(yīng)車企全球需求，通過(guò)模擬技術(shù)在設(shè)計(jì)初期驗(yàn)證方案可靠性、縮短研發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)到落地的全流程協(xié)同增效。

這一實(shí)踐本質(zhì)上是陶氏公司“全周期價(jià)值共創(chuàng)”理念的具體體現(xiàn)，通過(guò)打破傳統(tǒng)供應(yīng)商與客戶的單向關(guān)系，從需求洞察階段就與客戶深度合作，直至技術(shù)落地與規(guī)?；瘧?yīng)用。

這種理念在中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求中得到了進(jìn)一步拓展。

Jessie Lai指出，中國(guó)汽車工業(yè)率先將汽車定義為“移動(dòng)的第二空間”。隨著消費(fèi)者生活品質(zhì)的提高，對(duì)汽車材料提出了多元化需求，他們既追求可持續(xù)性、安全性，也注重駕乘舒適性。

以陶氏公司研發(fā)的LuxSense?有機(jī)硅皮革技術(shù)為例，它是為響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求升級(jí)而打造的標(biāo)桿產(chǎn)品，以安全為首要考量，成為全球首個(gè)獲批應(yīng)用于交通工具座椅及內(nèi)飾等多種場(chǎng)景的高端有機(jī)硅皮革材料。

同時(shí)，憑借出色的耐污性能，它突破了傳統(tǒng)內(nèi)飾的顏色限制，可實(shí)現(xiàn)粉白、粉藍(lán)等淺色系定制，精準(zhǔn)滿足年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化駕乘空間的追求。此外，材料柔軟親膚的質(zhì)感與人體工學(xué)設(shè)計(jì)相結(jié)合，兼顧了舒適與美觀。

目前，面向中國(guó)市場(chǎng)，Jessie Lai透露，陶氏公司已在中國(guó)構(gòu)建了從商務(wù)、研發(fā)到生產(chǎn)的全鏈條本土化體系。除了對(duì)中國(guó)研發(fā)中心和生產(chǎn)基地的不斷投入，陶氏公司還通過(guò)MobilityScience?這樣跨事業(yè)部的協(xié)作方式，以“一站式解決方案”模式響應(yīng)車企需求，避免了客戶對(duì)接多部門的低效問(wèn)題，顯著提升了服務(wù)效率。

從中國(guó)市場(chǎng)到全球市場(chǎng)，陶氏公司正將與客戶的合作模式進(jìn)行推廣。無(wú)論是和Carbice在全球范圍內(nèi)開(kāi)展技術(shù)合作，還是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“移動(dòng)的第二空間”場(chǎng)景進(jìn)行研發(fā)，其核心都是深度參與客戶的創(chuàng)新過(guò)程，將材料研發(fā)融入智能駕駛的整體生態(tài)建設(shè)。

這種做法不僅打破了傳統(tǒng)化工企業(yè)與車企的合作局限，更使陶氏公司成為推動(dòng)智能駕駛從技術(shù)研發(fā)邁向大規(guī)模應(yīng)用的助力者。

3、讓安全與可持續(xù)性在智能駕駛中共生

智能駕駛的終極競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上是圍繞“人”的安全體驗(yàn)展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)。

陶氏公司以“材料即安全”為核心理念，把技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為可感知的安全價(jià)值。無(wú)論是芯片熱管理的可靠性、被動(dòng)防護(hù)的穩(wěn)定性，還是可持續(xù)材料的環(huán)境友好性，本質(zhì)都是借助材料科學(xué)提升人與車、車與環(huán)境的共生能力。

在“雙碳”目標(biāo)和全球化競(jìng)爭(zhēng)的背景下，陶氏公司一直將可持續(xù)性視為安全戰(zhàn)略的延伸，通過(guò)材料創(chuàng)新和服務(wù)模式升級(jí)，為客戶創(chuàng)造多維價(jià)值。

2020年，陶氏公司制定了明確的降碳目標(biāo)，計(jì)劃以2020年為基準(zhǔn)，到2030年將凈年碳排放量減少500萬(wàn)噸，到2050年實(shí)現(xiàn)涵蓋產(chǎn)品效益與技術(shù)進(jìn)步的全面碳中和。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，陶氏公司確立了“降碳與增長(zhǎng)”和“變革廢棄物”兩大戰(zhàn)略主線，系統(tǒng)性推動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型。

這種“安全與可持續(xù)共生”的理念，在陶氏公司的自修復(fù)有機(jī)硅應(yīng)用于輪胎案例中得到了典型體現(xiàn)。Jessie Lai介紹，陶氏公司研發(fā)的自修復(fù)有機(jī)硅輪胎解決方案通過(guò)在輪胎內(nèi)側(cè)涂覆超薄涂層，讓輪胎更輕量化、更安全、更環(huán)保。

當(dāng)輪胎被釘子刺穿時(shí)，膠層能即時(shí)包裹，維持胎壓，避免爆胎風(fēng)險(xiǎn)，甚至可支持車輛行駛數(shù)十公里而不觸發(fā)危險(xiǎn)信號(hào)，將被動(dòng)安全轉(zhuǎn)化為可信賴的駕駛體驗(yàn)。

在可持續(xù)性方面，該技術(shù)在同等性能下涂層厚度優(yōu)于傳統(tǒng)技術(shù)，契合新能源汽車輕量化趨勢(shì)，間接提升續(xù)航效率。同時(shí)，室溫點(diǎn)膠工藝替代高溫加熱流程，大幅降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能耗與碳排放，且退役輪胎拆解時(shí)膠層可通過(guò)物理剝離快速分離，顯著提升輪胎主體材料的回收效率，實(shí)現(xiàn)廢棄物管理創(chuàng)新。

陶氏公司的創(chuàng)新視野不止于汽車領(lǐng)域。依托有機(jī)硅材料的高適應(yīng)性與安全特性，其業(yè)務(wù)覆蓋建筑建設(shè)、消費(fèi)電子、個(gè)人護(hù)理、家庭護(hù)理等多個(gè)領(lǐng)域。

以Jessie Lai提到的人體機(jī)器人領(lǐng)域?yàn)槔?，她認(rèn)為人體機(jī)器人和新能源汽車在技術(shù)需求上有相似之處，像電源、控制器等核心部件的應(yīng)用邏輯是相通的，而且陶氏公司的汽車行業(yè)客戶也在逐步拓展到該領(lǐng)域。所以，陶氏公司會(huì)和客戶一起，在這個(gè)新興市場(chǎng)探尋新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

這樣一來(lái)，從汽車安全場(chǎng)景的材料革新，到多元領(lǐng)域的跨界延伸，陶氏公司以“材料即安全”為出發(fā)點(diǎn)，將技術(shù)創(chuàng)新編織成一張價(jià)值網(wǎng)，覆蓋了智能駕駛、新興科技和可持續(xù)生活。

這種從單一產(chǎn)品創(chuàng)新到生態(tài)體系構(gòu)建的跨越，展現(xiàn)了陶氏公司正在材料領(lǐng)域描繪一幅以安全為底色、以可持續(xù)性為紐帶的新畫卷。