8年做到船長和老軌，這個是我們剛進(jìn)入學(xué)校讀書的時候聽到很多人在說的事情，哪個時候可能升船長和老軌比較容易一些，所以才會出現(xiàn)很多8年做到船長老軌的人。但是自從我開始跑船到現(xiàn)在，接觸到的船長老軌也不少，但是好像還沒有遇到過8年能做到船長老軌的，升老軌最少也要10年，這個我見到了不少差不多都是10年的時間做到老軌。而船長所需要的時間就更久一點(diǎn)了，我認(rèn)識的最快升船長的也是12年。

不過最近在網(wǎng)上有看到人說他的一位同學(xué)，初中畢業(yè)之后進(jìn)入了技校，然后函授大專了，而且在學(xué)校的時候通過了大學(xué)四六級英語考試。而且他僅僅用了8年的時間，就一路拼搏做到了船長?，F(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)行到了陸地，成了公司的中高層管理人員。

聽著他這么說，是不是感覺非常的勵志，一個函授的大專生，8年的時間就做到了船長，真的非常了不起。類似這樣的事情，之前網(wǎng)上也有看到過幾次。像在5月份底的時候，有一位網(wǎng)友分享說他的堂哥中專畢業(yè)，用了十年的時間，從月入2000的水手到月入八萬的船長。

在今年三月份的時候，也有網(wǎng)友分享一個真實(shí)勵志的故事，9年的時間從大廚做到船長。

還有同樣在今年三月份，有一位船長在網(wǎng)上分享說他的一位同學(xué)，斷檔兩年，第一次做船長（新證船長），就上了MSC一艘15000箱的大型集裝箱船，而且工資是高達(dá)12800美元。

諸如此類的勵志事情看的是不少，不過這么厲害的人物，怎么我們都是在網(wǎng)上才可以看得到，現(xiàn)實(shí)中卻很難遇到。而且這些勵志的事情，對于外行的人來說，的確是很厲害。不過對于懂行的人來說，看著似乎不太真實(shí)呀。

我不說我完全懂行，但是跑了這么些年的船，多少也是知道一點(diǎn)的。就拿函授大專生，8年做到船長這件事情來說，我總覺得有些疑問，在這里我來跟大家說一下我的疑問。

第一個就是說他在學(xué)校期間考過了英語四六級，對于這個事情估計(jì)很多網(wǎng)友也有質(zhì)疑。因?yàn)橛⒄Z四六級具有嚴(yán)格的報名條件限制，要求報名考生必須是全日制在讀的院校學(xué)生包括?？粕究粕约把芯可?，只有這三類人群才具備英語四六級的考試資格。而函授教育的學(xué)習(xí)形式主要是函授或者業(yè)余，其畢業(yè)證屬于非全日制學(xué)歷，因此不屬于這三類人群當(dāng)然也就不符合英語四六級報考的要求了。函授大專都沒有資格考四六級，中職技校生估計(jì)就更不可以了。

即便函授大專生可以考英語四六級，能夠通過英語四六級考試的學(xué)生，英語成績都有一定的水準(zhǔn)，至少高考英語一百二十分以上應(yīng)該不成問題吧。難道技校生真的這么用心，在學(xué)校期間居然能將英語學(xué)地這么厲害？

除了英語四六級這個疑問之外，還有就是八年做到船長這個問題。要知道船員有這個職位的適任證書跟真正做到這個職位還是有很大的差別。

即便是在學(xué)校里面考到三副的白皮，實(shí)習(xí)一年完才能換出三副的證書，實(shí)習(xí)完下船需要將見習(xí)記錄簿提交到海事局換證，這個時間差不多要接近一個月。而即便實(shí)習(xí)完直接做三副，三副需要18個月（最近幾年才改的12個月）的海上資歷換出二副證書，換證同樣需要時間。二副資歷12個月以上可以考大副，考大副需要培訓(xùn)，加上考證至少要四個月，大副考試通過之后需要再上船見習(xí)三個月，然后將見習(xí)記錄簿提交到海事局才能換出大副證書。做到大副之后，需要18個月的資歷才可以考船長，考船長同樣需要培訓(xùn)，加上考證至少也是四個月?？歼^船長證書之后上船見習(xí)三個月完成見習(xí)記錄簿之后提交到海事局才可以船長證書，換證同樣要時間。

即便是一刻也不耽誤，理論上換出船長證書的時間也差不多要六年半以上，實(shí)際現(xiàn)在10年做到船長都夠嗆，更別說8年了，對于科班出身的船員來說，現(xiàn)在8年時間能從實(shí)習(xí)生做到大副很多就心滿意足了。

所以很多厲害的勵志人物都是在網(wǎng)上出現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)中我是沒有遇到過，也沒用聽說過，不知道你聽說過了嗎？