成德線、成眉線修得咋樣了？

為啥地鐵開(kāi)到天府站會(huì)要求下車？

為啥坐一次地鐵被扣了兩次錢(qián)？

每天，小伙伴們乘坐地鐵

可能會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題

成都地鐵《市民回音壁》

持續(xù)聚焦民生關(guān)心關(guān)切

為大家答疑解惑、排憂解難

快看看，你想知道的都在這

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成德線最新的進(jìn)度咋樣？

近日，市域（郊）鐵路成德線文廟廣場(chǎng)站第三期交通疏解順利完成。交通疏解是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，建設(shè)者根據(jù)道路網(wǎng)絡(luò)、交通特點(diǎn)，制定外圍交通分流、社會(huì)交通引導(dǎo)等綜合疏解方案，保障施工期間城市交通正常運(yùn)行。

截至目前，成德線全線6座地下車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，4座地下站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，4條盾構(gòu)區(qū)間單線隧道已貫通（1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已雙線貫通）。

2

成眉線修到哪里了？

近日，市域（郊）鐵路成眉線首個(gè)主變電所（視高主所）綜合樓主體結(jié)構(gòu)順利封頂，500千伏坡彭二線成功遷改，成眉線邁入建設(shè)的“快車道”。詳情可戳：去三蘇祠，這條市域（郊）鐵路有重要進(jìn)展！

截至目前，成眉線全線4座地下車站及4座高架站主體結(jié)構(gòu)已封頂，2座高架車站具備架橋機(jī)通過(guò)條件，3處明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已封頂，9臺(tái)盾構(gòu)已累計(jì)掘進(jìn)15000余米，其中2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已雙線洞通。

3

為啥地鐵開(kāi)到天府站會(huì)要求下車？

由于地鐵各區(qū)段的客流量存在差異，為更有效地提升大客流區(qū)段的運(yùn)輸能力、緩解客流壓力，成都地鐵會(huì)采用大小交路的運(yùn)營(yíng)組織方式，提高運(yùn)營(yíng)效率。其中，在大小交路行車組織中，“大交路”列車會(huì)跑完線路全程；“小交路”列車會(huì)選擇線路中間某一個(gè)站點(diǎn)作為臨時(shí)終點(diǎn)站進(jìn)行折返運(yùn)營(yíng)。

服務(wù)于成都市區(qū)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的18、19號(hào)線，采用“直達(dá)+普線”列車運(yùn)行組織方式，“普線小交路”列車在天府站折返。小伙伴們乘車前可通過(guò)“成都地鐵”官方APP、車站及列車廣播、站內(nèi)乘客信息顯示屏獲悉列車終點(diǎn)站信息，如需幫助也可向站內(nèi)工作人員咨詢。

4

坐了一次地鐵為啥會(huì)扣兩次費(fèi)？

“成都地鐵乘車碼”支付寶、微信小程序、成都地鐵APP互為獨(dú)立用戶體系，因此支付寶、微信小程序、成都地鐵APP的進(jìn)出站行程不能匹配，如果乘客進(jìn)出站時(shí)使用了不同支付渠道，則會(huì)導(dǎo)致多平臺(tái)產(chǎn)生行程交易，從而重復(fù)扣費(fèi)。

鐵鐵溫馨提示，進(jìn)出站時(shí)請(qǐng)使用同一種車票或乘車碼，按照“一人一票（碼），進(jìn)出同票（碼）”的方式乘車。如發(fā)生重復(fù)扣費(fèi)情況，可以及時(shí)聯(lián)系工作人員或撥打服務(wù)熱線（028—61638000）說(shuō)明情況，工作人員會(huì)快速核實(shí)行程，及時(shí)退還多扣費(fèi)用。

悠悠萬(wàn)事，民生為本

民有所呼，我有所應(yīng)

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