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雨前觀勢 | 中國新能源退無可退,“反內卷”戰(zhàn)爭已打響

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一場突如其來的風暴,正席卷中國引以為傲的新能源產業(yè)。

6月29日,《人民日報》發(fā)表重磅文章,罕見直接點名光伏組件、新能源汽車和儲能系統(tǒng)三大領域的"內卷式"競爭。

在這篇題為《在破除“內卷式”競爭中實現(xiàn)高質量發(fā)展》的文章中,字里行間,是對那種“殺敵一千,自損八百”的惡性競爭的嚴厲敲打。

市場的反應快得驚人,文章發(fā)布的次日,國內光伏玻璃行業(yè)的巨頭們達成默契,計劃集體減產30%。時間上的緊密相連,絕非巧合,可以預見,新能源汽車和儲能領域,也將迎來類似的“出清時刻”。

什么是“內卷式”競爭?簡單理解就是“一條道上走到黑的低水平自相殘殺”,它是一種彌漫在產業(yè)空氣中的病毒,癥狀是產能的瘋狂擴張、產品的嚴重同質化,最終導致整個產業(yè)鏈利潤的蒸發(fā)。

在光伏行業(yè),價格雪崩早已不是新聞。2024年,3.2mm鍍膜光伏玻璃價格從每平方米26.25元高點一路跌至19.5元,降幅高達25.7%,連行業(yè)龍頭都陷入單季虧損。

新能源汽車的"內卷"更為公開和慘烈。

2024年第一季度的降價規(guī)模就超過2023年全年的六成,比亞迪率先打出"電比油低"的口號,將混動車型起售價壓至8萬元以下,特斯拉頻繁調價,其他品牌紛紛跟進,形成一波又一波的降價潮。

這種競爭已經超出了正常的市場營銷范疇,演變?yōu)橐粓鲆誀奚麧櫈榇鷥r、旨在將對手擠出市場的生存之戰(zhàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會稱"汽車產能不過剩",但大量數(shù)據(jù)顯示,2023年底乘用車產能利用率已降至50%的危險水平,部分車企產能利用率不足30%。

這種分歧深刻反映了中央與地方政府的內在沖突:中央希望培育健康的全球競爭力,地方則將汽車產業(yè)視為經濟增長的重要引擎,競相引進項目,導致全國性的重復建設和產能過剩。

儲能行業(yè)呈現(xiàn)更加極端的悖論。

市場規(guī)模爆發(fā)式增長,2024年裝機容量同比增長110%,中國占全球總量的56.83%,但全行業(yè)深陷虧損"黑洞"。

儲能系統(tǒng)價格2023年遭遇"腰斬",跌破絕大多數(shù)廠商的生產成本,導致"賠本賺吆喝"的尷尬境地。

海辰儲能2022年虧損4.36億元,蜂巢能源2019-2022年累計虧損44.37億元,瑞浦蘭鈞2023年預計虧損18-20億元,財務數(shù)據(jù)觸目驚心。

預計2025年將有超過半數(shù)企業(yè)被淘汰,只有"國家隊"背景、垂直整合的巨頭、技術領先者和財務穩(wěn)健者能夠幸存。

官方開出的藥方是"高質量發(fā)展",核心要求是破除地方保護和市場分割。

從話語體系可以看出政府的策略性思考。

官方巧妙地從"產能過剩"轉向"內卷式競爭"的表述,前者意味著產業(yè)政策失誤,后者則將問題歸咎于市場參與者的"非理性"行為,為后續(xù)的市場化調整鋪平道路。

這是一種高明的政策修正策略,使得政府可以在不直接否定過往政策的前提下,承認問題的嚴重性,并順理成章地推出解決方案。

國家層面的深層動機清晰可見。

一是化解系統(tǒng)性金融風險,防止局部產業(yè)風險演變?yōu)榻鹑谖C。

二是維護國家戰(zhàn)略資產,避免領軍企業(yè)在國內殘酷價格戰(zhàn)中相互消耗,削弱參與全球競爭的能力。

三是為下一階段增長賦能,通過抑制低價競爭,倒逼企業(yè)將競爭焦點從價格轉向技術、質量和服務。

政府清醒地認識到,未來的增長動力必須來自創(chuàng)新和價值創(chuàng)造,而非簡單的規(guī)模復制。

新的游戲規(guī)則正在形成。

政策的指揮棒已經揮下,資本市場會變得更加挑剔,那些缺乏核心技術、沒有造血能力的企業(yè),將被加速淘汰。未來的戰(zhàn)場,不再是誰的價格更低,而是誰的技術更硬核。

光伏領域,是N型TOPCon與HJT的效率之爭;在汽車領域,是智能駕駛與三電系統(tǒng)的深度整合;儲能領域,則是安全、壽命與成本的極限平衡。

更深層次的,是對企業(yè)綜合實力的考驗。當產品不再能靠低價取勝,品牌價值、全球渠道、精細化的成本管理和穿越周期的盈利能力,將成為企業(yè)真正的護城河。這實際上是一場從“中國制造”到“中國品牌”的艱難躍遷。

就像特朗普的關稅表面上是貿易戰(zhàn),背后卻是金融戰(zhàn)與科技戰(zhàn)一樣,中國新能源產業(yè)的這場“破內卷”行動,表面上是行業(yè)整頓,背后則是國家發(fā)展戰(zhàn)略的重大轉向。它要淘汰的不僅是落后產能,更是一種落后的發(fā)展思維。

可以預見,后續(xù)的政策工具箱將包括更嚴格的環(huán)保和質量標準、更高的市場準入門檻,以及政府協(xié)調的標志性兼并重組案例。

最終檢驗標準是,這些曾經陷入"內卷"的戰(zhàn)略性產業(yè),能否真正打破"繁榮-蕭條"的怪圈,走上穩(wěn)定、健康、可持續(xù)的"高質量發(fā)展"之路。

中國新能源產業(yè)的“下半場”競賽,已經鳴槍。

宏觀政策與區(qū)域發(fā)展

制造業(yè)PMI連續(xù)改善釋放復蘇信號,大型企業(yè)引領景氣水平持續(xù)向上
6月制造業(yè)PMI為49.7%,比上月上升0.2個百分點,制造業(yè)景氣水平繼續(xù)改善。大型企業(yè)PMI達51.2%上升0.5個百分點,高于臨界點表現(xiàn)強勁;中型企業(yè)PMI為48.6%上升1.1個百分點;小型企業(yè)PMI為47.3%下降2.0個百分點,顯示經濟復蘇呈現(xiàn)分化態(tài)勢。

新型工業(yè)化金融服務政策即將出臺,增量資源引導科技創(chuàng)新重點發(fā)力
進一步深化金融服務新型工業(yè)化相關政策有望研究出臺,服務新型工業(yè)化是金融服務實體經濟重要內容。繼去年4月金融監(jiān)管總局等三部門聯(lián)合發(fā)布制造業(yè)金融服務通知后,增量政策預計將引導更多金融資源用于促進科技創(chuàng)新等領域,助力現(xiàn)代化產業(yè)體系建設。

商務部不銹鋼反傾銷措施延續(xù),貿易保護政策對歐盟等四國精準發(fā)力
商務部發(fā)布2025年第33號公告,對原產于歐盟、英國、韓國和印度尼西亞的進口不銹鋼鋼坯和熱軋板/卷期終復審裁定。自7月1日起,進口經營者需向海關繳納相應反傾銷稅,貿易保護措施精準維護國內不銹鋼產業(yè)鏈安全穩(wěn)定發(fā)展。

江蘇低空飛行服務中心正式開放,省級一體化管理模式引領行業(yè)發(fā)展
江蘇省低空飛行服務中心正式向社會公眾開放服務,實現(xiàn)低空有人和無人駕駛航空器一體化管理。依托數(shù)字化空域管理與智能化交通管理技術,為全省低空空域管理各方提供支撐,為用戶提供飛行申報、航線規(guī)劃、氣象情報等各類服務。
產業(yè)升級與科技前沿

Neuralink腦機接口技術重大突破,2026年有望讓盲人復明開啟醫(yī)療新時代
馬斯克旗下Neuralink發(fā)布一小時研究成果視頻,受試者已達7人,最快2026年有望讓盲人復明。預計2028年植入人腦電極數(shù)量將超2.5萬個,觸及更深層腦區(qū)治療精神疾病、神經性疼痛,探索與AI深度融合,未來可直接控制人形機器人行動。

谷歌首次商業(yè)化采購核聚變電力,清潔能源革命迎來歷史性突破
谷歌母公司Alphabet與聯(lián)邦聚變系統(tǒng)公司達成協(xié)議,購買其弗吉尼亞州聚變發(fā)電項目200兆瓦電力,標志著核聚變能源首次實現(xiàn)商業(yè)化電力采購。CFS公司是麻省理工2018年分拆的初創(chuàng)企業(yè),其ARC示范項目毗鄰全球最大數(shù)據(jù)中心集群,意義重大。

摩爾線程80億IPO沖擊科創(chuàng)板,國產GPU龍頭爭奪AI芯片制高點
摩爾線程科創(chuàng)板IPO獲上交所受理,擬募資約80億元,系科創(chuàng)板年內受理最大IPO。資金將投向新一代自主可控AI訓推一體芯片、圖形芯片、AI SoC芯片研發(fā)項目及補充流動資金,國產GPU產業(yè)化進程顯著提速,自主可控芯片生態(tài)加速構建。

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全球服務器市場爆發(fā)式增長,
AI驅動需求推動
規(guī)模同比增長44.6%
IDC預測今年全球服務器市場規(guī)模有望達3660億美元,同比增長44.6%。x86服務器市場增長39.9%達2839億美元,非x86服務器同比增長63.7%達820億美元。其中Arm架構服務器增長率達70.0%,占全局總出貨量21.1%,AI算力需求引爆服務器產業(yè)鏈。

High-N
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